wyzyk83
-
Postów
1476 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez wyzyk83
-
zawsze po nocy przy ruszeniu jest zgrzyt
-
dla a4 b6 etka podaje G00400M2 ja nie pisze przez godziny spedzone przed netem tylko z doświadzczenia ASO mówi G00400M2
-
miałeś butelkę z ori płynem w ręku? nie pisz głupot jak nie masz pojęcia! G00400M to lekki olej minerlany przeczytaj jakie normy spełnia płyn 6162 ( tylko BMW)
-
pewnie nie wiele reszta co przejeździła 40tyś to lewe konta albo nawet jak gumy sparciałe to piszą że jest ok
-
lej ori nawet etka do a4 b6 podaję G00400M2 i nie jest to syntetyk tylko minerał
-
zamiennikiem G00200 i G00400M2 jest febi 6161 6162 spełnia rekomendacje BMW
-
wyżej napisałem czym różni się pompa regenerowana od nieregenerowanej
-
to ile dołałeś ze 100ml wylej cały płyn i zalej tym febi i wtedy mów że nic się nie stało
-
zrób logi grupy 011 kiedy kupiłeś i ile dałeś za to oooo?
-
Tani TV 47-55cali do 2500zł
wyzyk83 odpowiedział(a) na medmaxx temat w Multimedia, Komputery, Gry, Hi-Fi, TV, Foto, Telefonia, Internet, Gadgety
w tej cenie warto zwrócić uwagę na LG 55LH630V -
dziwne troche się tego na wymieniałem w b5,b6,b7 i jeszcze nikt nie miał problemów ze wspomaganiem skoro b5 śmgaja na ori bez problemów to b7 tym bardziej powinno hulać może ktoś jeździł z 10 lat na starym płynie i po wymianie jest problem natomiast miałem 2 klientów którzy przyjechali b5 z płynem febi 6162 i po zalaniu wspomaganie rano było tylko w jedna stronę i kiera ciężej chodziła , po wymianie na ori płyn problem znikł
-
jak pedał wpada to zapowietrzyłeś układ jeżeli wymieniasz pojedyńczo zaciski to procedura na krzyż jest nie potrzebna
-
ori to też mineralny nawet ETKA podaje że do a4 b6 płyn G00400M2
-
skoro nie było ingerencji w tył to poco chcesz tyl odpowietrzać płynu trzeba pilnować w zbiorniczku pedał wpada? rośnie? czy jest ok jak zdejmiesz tylne koło to jest dostep do odpowietrznika
-
a po co ci kanał do odpowietrzania hamulca? nie wiem jak przeprowadziłeś wymiane ale jak robiłeś to stronami to zakładasz nowy zacisk i standardowa procedura gorzej jak zapowietrzyłeś cały układ to może być problem
-
jedno jak i drugie opakowanie jest ori serwisowe od roku 2016 ori części rozrządu pakowane w nowy kartonik ten po prawej pompy z końcówka GX są to pompy regerowane i różnią się tym że z końcówką G są fasolki na kole zębatym a GX ma otwory na kole zębatym
-
temat przerabiany na forum te ledy kiepsko wyglądają bo źle rozpraszają światło czym zmyłes farbę
-
vag wystarczy zrób na początek log silnika grupa 011
-
bez logów ciężko coś stwierdzić a turbo może wystarczy tylko przeczyścić łopatki i dać nowe uszczelnienia miałem a4 b5 AFN w sedanie dochodziła do 220km/h wg.licznika oczywiście seria bez chipa
-
G00400M2 przeczytaj dokładnie skład tego płynu i jest napisane lekki olej mineralny o syntetyku nie ma tam ani słowa
-
przeczytaj dokładnie skład tego płynu i jest napisane lekki olej mineralny o syntetyku nie ma tam ani słowa
-
lampki ostrzegawcze masz w drzwiach?
-
wyczyść na początek pod tą gumką i spróbuj wcisnąć tłoczek jak pójdzie ok to tak zostaw i wtedy odpowietrzanie z tyłu najlepiej zacisk trzymać w ręku odpowietrznikiem do góry
-
wyciśnij całkiem tłoczek i wyczyść pod oringiem bo się aluminium utlenia potem wkręć tłoczek i odpowietrzanie
-
to słuchaj dalej tych szpeców jakbyś chciał wiedziec febi 6161 spełnia normy bmw i nie nadajesię do oooo G00400m2 jest następcą G00200 i są ze sobą mieszalne i można je stosować zamienienie febi 6161 nadaje się do oooo bo spelnia normę G00200 I G00400M2 ale co ja mogę wiedzieć zmieniam klientom płyn na ori nawet a4 b5 i nikt nie narzeka na problemy ze wspomaganiem