wyzyk83

jak ty masz bicie w dychach to się nie dziwie że ci bije

jak chce piszczeć to ośka i w multi

jak nie chcesz zmieniać na większe to zapodaj gładkie zimmermanny 312 i klocek ferodo

jedź do hurtowni FOTA tam sprzedają KAGERY

musisz miec takie http://allegro.pl/ferodo-tarcze-klocki-tyl-audi-a4-b5-1997-i6865844319.html

tylko nie pomyl tarcz z b6/b7 tam też jest 245x10 ale tarcz jest inaczej skonstruowana

na ori też cisza

kolego jestes ze świetokrzyskiego wejdz w zloty i spoty wybierz swoje woj. i napewno ktos ci pomoże

zwal tarcze wypoleruj piaste na lustro i zmierz bicie samej piasty

wyczyśc łopatki w turbinie i sprawdź czy odma jest cała bo przeważnie tam leci olej tym kompceniem się nie przejmuj ten AFN jeszcze polata

tu masz auto od chłopaka z forum

były BKE i BRB 7GG z DPF 0GG bez DPF ori rozrząd w tych silnikach jest na 120tyś/km

turbo kamera może na nich podziala

geometria w turbo do czyszczenia

odpowiedni montaż i sprawdzenie bicia piasty i musi być dobrze

idzie to tylko aktywować/dezaktywować poprzez vag/vcds

hamuje do zera a jakoś tarcze mi nie biją

dziwne bo zimmermann idzie na 1 montaż dla oooo montaż prawidłowy?

dawaj logi bo może zwykłe czyszczenie wystarczy a jak turbo do wymiany to wolałbym sprawna używkę niż regenerowaną

z olejami to temat rzeka ja leje castrol lub ori z ASO jak motor zdrowy to olej go nie zabije ważniejsza jest terminowa wymiana

są 3 opcje zapchane odpływy pod akumulatorem i serwo sparciała uszczelka ecu korozja pod przednią szybą

to nie dawno olej wymieniony i 1litr juz brakuję

jeszcze 9tyś do wymiany to co ile on zmienia olej?

polecam TRW JGS135T http://allegro.pl/trw-amory-oslony-tyl-audi-a4-b5-sedan-avant-95-99r-i6266846971.html?snapshot=MjAxNy0wOC0wMlQxOTo0NjozOC43ODdaO2J1eWVyOzc3ODM3NzkzNDg1NzUwOWI4MzIyNzQ3NDRlMjc2NGE1NThmYWIyZGJhMmY1NGFhMWNhMjEwODBjMjlhMWYzZDU%3D

spawdziłes wszystkie kable przy alternatorze?