wyzyk83

trochę się tych wahaczy w życiu na wymieniałem i sposób który podałeś sprawdza się w autach ze żeliwną zwrotnicą w aluminiowych bez grzania ani rusz

mogłeś rozpiąć kostkę pod nadkolem i tam zmostkować i sprawdzić czy zgaśnie

to się nie zrozumieliśmy bo tobie chodzi o tył szukaj o takim numerze jak ty masz

tzw. banan były takie same tylko jest różnica prawy i lewy jak masz ori wahacz i sworzeń nie ma luzu możesz wprasować nową tuleję

5 minut grzania i po robocie i śruba się poddaje wyżej ktoś pisał że próbował prasa i nie dało rady

to już nie ma znaczenia i zależy od ciebie i zdolności manualnych

lałem ori do a4 b5 jedna sedan druga avant i zero problemów ze wspomaganiem (predzej febi to rano wspomaganie było tylko w jedną stronę) w a4 b6 tez ori i spokój

podgrzać i próbować śrubę kręcić jak się obróci to już pójdzie

po co wyjmować zwrotnicę? wystarczy podgrzać i wyjdzie bez problemu

dawaj ori śrubę jak włożysz dobre wahacze już tam nie będziesz więcej zaglądał a śruba sie zakleszcza bo aluminium się utlenia

tak ewentualnie sprawdź błędy vagiem

powinna sama zgasnąć

w b5 tak ale w b6 życzę powodzenia jak jeszcze jest ori i tyle lat nie ruszane i nie ma zbytnio miejsca aby młotem przyłożyć grzanie najlepsza opcja

chip ożywi ten motor

jak układ zdrowy to tylko ori lałem ori do a4 b5 jedna sedan druga avant i zero problemów ze wspomaganiem (predzej febi to rano wspomaganie było tylko w jedną stronę) w a4 b6 tez ori i spokój

śruba trzyma bo zwrotnica aluminiowa musisz podgrzać tylko wtedy obydwa górne do wymiany bo po grzaniu gum nie będzie prasę sobie odpuść bo trzeba całą zwrotnice wyjmować życzę powodzenia w rozwiercaniu twardej śruby

nic nie napisał że ma Q także pewnie ma zwykłe tarcze bez piast

tarcze masz z tyłu takie same jak przed liftem

a4 b5 nie ma z tyłu regulowanej zbieżności oraz piasty łożysko znajduję się w tarczy hamulcowej

bohaterem to ty jesteś bo kto wymienia sprawne termostaty mając uwalony czujnik

to kup 3 termostat

a dla czego tak twierdzisz?

widzę że sami znawcy a wystarczy wymienić czujnik temat uważam za zamknięty

tu nie tylko chodzi o powłokę w miejscu tarcia klocków

kolego cabanmat nie zawsze uszkodzony czujnik to inne temp w engine i instruments tu i tu beda się pokrywały ale wskazania na zegarach bedą nie prawdziwe