damian88bk

W AWX i AVF była ta sama turbina

Z wersji angielskiej jest to samo. Nie wiem jak lift i przedlift

A do czego ma pasować ta rurka? Bo do A4 na pewno nie jak silnik jest inaczej ułożony niż w Passacie B6. Może ktoś jakby się uparł to do A3 8P by to włożył ale początek numeru mówi (3C0) że to jest konkretnie do Passata B6 B7. Rurek do A4 na allegro pełno podaj którą potrzebujesz to mogę Ci podać numer i z czego podejdzie

06b121132e

078198025 pod lewą i prawą pokrywę taka sama uszczelka

Miałem podobną sytuację w moim B5 wogóle nie mogłem klamką otworzyć bagażnika a przy spadku napięcia konkretnie przy odpalaniu bagażnik sam się otwierał. Jedna część klamki była zepsuta nie pamiętam już dokładnie ale zanim dostałem inną klamkę odczepiłem właśnie tą część klamki która była zepsuta i drugim mikrostykiem bez problemu otwierałem bagażnik sam też się już nie otwierał

Do 1.8T AEB powinien być właśnie ten numer co podałeś 4B0145832B

Dywan przy przekładce zmieniają więc na podłogę się nie patrz ogólnie B6 i B7 jest przystosowane tak do przekładki że ciężko poznać (można ściągnąć półkę pod kierownicą i zobaczyć jak instalacja wygląda ale instalacje niektórzy też wymieniają przy przekładce). Jak przekładka dobrze zrobiona to auto jest w pełni jak oryginał i nie ma się czym martwić

Coś takiego?

Oczywiście że może być odpowiedzialna za moc silnika zwłaszcza jak piszesz że ropa cieknie. Ostatnio przy niedomagającej pompie miałem problem z hamulcami i auto wydawało się być słabsze niż powinno oraz na wolnych obrotach drżał silnik. Po wymianie pompy wszystkie problemy znikły i wydaje się że auto odzyskało z 30 koni

Tak prawa i lewa są takie same wg Etki numer to 078103483J lub 078103483L

Najgorzej dobrać lakier najlepiej podjedź do jakiegoś lakiernika się spytać z dachem myślę nie będzie problemu ale z tylną klapą może być gorzej pewnie lakiernik będzie chciał od razu zrobić cieniowanie na sąsiednich elementach (zazwyczaj biorą za element cieniowany połowę tego co za element malowany). Jak jest dobry lakiernik i ma dobrą mieszalnie to nie będzie widać różnicy przynajmniej na pierwszy rzut oka

Moim zdaniem w pełni norma trochę się poci z rurki odmy większość silników 1.9 tak ma z tych roczników niestety przebieg już robi swoje możesz umyć to benzyną i zobaczyć czy znów się za szybko nie spoci jak tak to dopiero wtedy coś myśleć.

Co do dwóch pierwszych to się zgadza. Jeżeli chodzi o numer 3 to sam podałeś numer tego elementu w pierwszym poście 06B103033A lub 06B103035A (wg. ETKI pierwszy numer to zaślepka razem z oringiem drugi sama zaślepka)

Ja akurat widziałem też w B5 1.9 AFN taką rurkę a w etce też coś znalazłem 8d0199401a

Wg. Etki lewa 8E0407271S prawa 8e0407272S

Nię będzie pasować passat ma mechanizm przytwierdzony do płyty inne ślizgi i mocowanie silniczka

Najłatwiej to chyba zobaczyć czy ten ASR wogóle działa ewentualnie może ktoś w przeszłości wymienił pompę z ASR na taką bez ja kiedyś wymieniałem znajomemu bo ta z ASR była niedostępna przynajmniej do polifta (2000 r.)

Według Etki też lewy przód trzydrzwiowy golf V a RAA oznacza kolor czarny a którego pasa szukasz to postaram Ci się podać numer jaki musisz szukać?

A potrzebujesz konkretnie wąż idący do zaworu EGR czy do siłownika klapy gaszącej? Nie wiem czy zauważyłeś ale na rysunku w ETCE siłownik jest "schowany" za zaworem dlatego możesz nie widzieć który to.

Może to Ci pomoże:

Mam nadzieje że pomoże:

Jak masz dostęp do Etki to zobacz na rysunek 131-25 to masz tam wszystkie wężyki od podciśnienia

To jest od strony kierowcy pas do golfa V ale do wersji 3 drzwiowej