vwbartus

Roman np KW przód można jeszcze podnieść o około 5 cm a tył jest na maxa w dole niżej nie zejdzie

Moim zdaniem przy nowym gwincie regulacja twardości jest Ci nie potrzebna , jest trochę twardszy od zawiechy 1BV , Ja chciałem kupić z regulacją twardości no ale nie było mnie wtedy stać , teraz nie żałuje bo na pewno bym jeździł na najmiększym zakresie . W VW miałem Weiteca i ustawiłem raz na średnio twardo i tak kulałem sie dwa sezony nic przy nim nie robiąc także uważam że przy nowym gwincie renomowanych marek regulacja twardości jest niepotrzebna do codziennej jazdy .

s3ns to teraz ja czapka z głowy bo żeczywiście nie przeczytałem tego Twojego wcześniejszego posta To widzę ze teraz gwinty potaniały jak rok temu kupowałem to płaciłem 4 700 za ten sam gwint który pokazałeś , Wczoraj dzwoniłem do Sida i powiedzieli mi że ten sam gwint kosztuje 5.300 a tu teraz taka niespodzianka Nic tylko kupować PS Mam nadzieję że sie spotkamy na jakimś zlocie

o H&R nie wspomniałem Weitec'a z Vothland'em pomyliłem, tu moja wtopa . Weitec zauważalinie droższy. KW V1 dla przykładu: http://sidmotorsport.pl/pl/kv/1926-kw-zawieszenia-gwintowane.html Chyba aż takiego spasu z nadkolem nie będę miał, chociaż kto wie jak to się skończy. Dystanse lekkie sa w planach ... Zjeź na ziemie kolego , jak by KW V1 były za 3 tys to by prawie wszyscy na tym jeździli a nie na AP za 2300 , Poczytaj sobie co Sid ma tam na pisane a najlepiej tam zadzwoń KW V1 do B7 3.0TDI Q kosztuje 5300 zł a V3 kosztuje 9 tys , H&R 5700 idt Więc kolego najpierw poczytaj , podzwoń i dopiero się wypowiadaj na temat gwintów renomowanych firm

Małe sprostowanie , właśnie zamówiłem i dostałem dokładkę tylną z ASO i nie są w kolorze czarnym tylko SZARYM w podkładzie przygotowane do malowania Ciekawe co to za dokładka ale cena w ASO to 1370 zł

W ASO są tylko w kolorze czarnym . Klient kupując S-line w salonie był informowany czt chce ta dokładkę w kolorze auta ale za dodatkową opłatą i jeżeli się nie zgodził dostał czarną albo jak większość lakierował sobie sam . nie nie podejdzie

Tak Audi A4 B7 czy to s4 , s-line czy to zwykły , zderzaki sa takie same , różnią sie tylko dokładkami ( dyfuzorami ) zwykły http://de-wiper.info/img/de-wiper_after_removing_the_rear_wiper_audi_a4_avant_b7_2007.jpg s-line http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c7/Audi_A4_B7_Avant_S-Line_20090809_rear.JPG s4 http://img.favcars.com/audi/s4/audi_s4_2005_photos_1.jpg zderzak jest tylko inny w RS4 http://cdn.photolabels.co/images/www.carhunters.net/Bilder/Audi/310808107.jpg

To ładnych znalazłeś jeleni na te dokładki bo nowa w ASO kosztuje 216 zł Dokładka z kratką jest od RS4 a nie od s4 Zderzak S4 niczym się nie różni od zwykłego zderzaka tylko różnica jest w dokładkach s4 ma owalne dziury na podwójny wydech a s-line i zwykła dokładka ma okrągłe dziury na wydech . kto Ci takich bzdur naopowiadał ???? Dokładki tylnych zderzaków sa takie same czy to w avantach czy to w sedanach

na pewno H to podwójny wydech do diesla a reszte to wydech z jednej strony Nie dostaniesz w ASO pod kolor nadwozia

witaj

hej

Ceny gwintów renomowanych marek takich jak : H&R KW Bilstein Weitec zaczynaj się od około 4,5 tys

kup sobie w ASO 216zł na dzień dzisiejszy .

secio84 a montowałeś z adapterami ?

Najlepiej, gruby? czyli? S4? 6tłok.. Muszę poczekać na niego do maja, aż kolega ogarnie 370mm T jaki masz model hebli 17 czy 18 ? 17 jest o pare centymetrów węższa i nie trzeba tak kombinować z ET

tylne zderzaki różnią sie tylko dyfuzorami i wydechami . inny zderzak jest tylko w RS4

A co na to vag? nową adaptację robiłeś? Jeszcze VAGiem nic nie robiłem po prostu po zamontowaniu lampy i złożeniu przodu , przekręcam zapłon a tam choinka na liczniku i xenon nie robi testów czyli opad na dół i sie nie poziomuje i nie wiem co robić , czy trzeba jakoś lampę kodować ?

Czyli tak jak pisałem różnica jest tylko w stylizacji grilla , czyli s4 ma podwójne pionowe listwy więcej niczym się nie różni kratki , halogeny , zaślepki i wszystko inne jest te samo co w S-line . Nawet tylna lotka klapy jest identyczna a nie jak ktoś wyżej sugerował że niby jest inna .

zderzaki w audi s4 b7 i a4 s line sa identyczne , przód różni się tylko grillem (tylko wzorem bo wymiary są identyczne ) tylne zderzaki są identyczne róznią sie tylko dyfuzorem . l

używki były na allegro 6 szt za 2800 zł sprzedawał je użytkownik tego forum nawet w dziale sprzedam były te wtryski , niby 3 idealne 2 w bardzo dobrym stanie i jeden w średnim tylko na forum nie podał przebiegu a na allegro podał ze przebieg 145 tys wiec jak dla mnie to bomba zegarowa .

Witajcie. Mam problem bo nie działa mi samopoziom pojawiła mi się kontrolka od przekreślone sampoziomowanie. Doszło do tego po wymianie zdeżaka nz s-line i reflektora mój był matoway i kupiłem drugi bixenon , dodam że nie mam podłączonych halogenów i na desce właśnie pojawia mi się na przemian kontrolka od spalonej żarówki i przekreślony samopoziom . Miałem reflektory bixenonowe możliwe że kopiłem bixenon skrętny ale przetwornica pasowała od starego zwykłego bixenonu , miałem odłączony aku . Gdzie leży problem ? od nowa trzeba to jakoś zakodować ?

kupiłeś nowe czy te używki za 2800 z allegro ?

Dużo ludzi z 3-miasta zawsze jak co roku ustawiają sie przed każdym dużym zlotem na Matarni lub na stacji Lotos koło castoramy .

to co kupiłeś to też jest dobre tylko że rejestracje przykręcasz do tego co kupiłeś a to co podał Mariusz to rejestracja jest pod tym

Tomek przód regulujesz imbusem od góry , tył masz dwie opcje zależy to od typu jaki masz i albo regulujesz imbusem od góry albo wciskasz tłoczysko i przekręcasz Alfred B14 wychodziły z regulacją podajże 8 stopniową lub bez regulacji twardości jak masz bez regulacji to że tak powiem twardość jest w sam raz . B14 jest porównywalnie twarda co H&R . W b 14 regulacja jest na samym dole amorka takie pokrętełko .