edraven

Wtyczke wypiąłem z Gatewaya bo nie chciało mi się szukać w słupku kabli tylko chciałem bezpośrednio lutować się przy sterowniku (jakoś nie ufam kolorom kabli w instalacji ;)) Zawartość dodana 2 minutes later Nastepnym razem będe wiedział żeby Gatewaya nie wypinać. W B8 rozpinałem kilka razy zworę w słupku i wystarczyło kasować błędy, a przy tych wszystkich asystentach robi się więcej burdelu, bo jeszcze wysypał się Side Assist

U mnie założone, wygląda że wszystko działa ok. Jedyne z czym trzeba było powalczyć to nastawy podstawowe czujnika kąta skrętu w 16 i active steering w 1B. Po wypieciu wtyczki z gateway wywaliło kalibrację kolumny active steering. I tutaj schody bo magnesy w kolumnie rozblokowaly się a koło kierownicy obróciło się o kilkanaście stopni. Udało się ustawić kierownicę na zero , ale chwilę zeszło. Jak ktoś będzie miał problem to pisać.

Kercz, jaki motor?

Aż taki gniot? chodzi to z czymkolwiek co nie ma japka na obudowie?

Możesz jechać do Jaglarza w Wieliczce.

Ma ktoś z możliwość podrzucić kodowanie mce z bixami skretnymi w lifcie? I ustawienia zielonego menu?

Kod skrzyni który podałes przedtem odnosi się do skrzyni hydraulicznej tiptronic a nie do 2 sprzęgłowej Stronik, dlatego byłem zaskoczony. Masz zwykłego 7 biegowego Stronica. Mechatronika już była robiona?

Nie wiedziałem że montowali tipa do 3.0TDI w tym roczniku. To europejczyk jest?

gdyby auto miało typowo silnikowe problemy to nie trzymało by ani momentu ani mocy. A tu moment sporo na plusie.

Na jakim biegu było auto hamowane?

Czyli juz było

Blado? Inny punkt widzenia. Jeden i drugi kozak tylko w innej kategorii wagowej . A nie widziałeś tego co przyjechało do niego za tydzień.

Boski lubi prowokować

Wiesz że to nie moje auto więc cena też nie moja. Kuzyn nie ciśnie na sprzedaż wiec woli poczekać.

Chyba zważyłes załadowaną T5 a nie CC. Przeciez nie podoba Ci się D4 w dieslu...

Ile waży CC? Bo twój będzie miał ok 1950. A z tobą 2150.

Wurger, pogodzisz towarzystwo bo coś się rozbrykali

Wkładasz kluczyk, przyciskasz i cisza? Jesli tak to trzeba zajrzeć do rozrusznika. Spróbuj na biegu auto popchnąć odrobine do przodu i do tyłu, może wystarczy by się odwiesił.

Rozpierd%^a mnie jak chłopy jada bokiem po wioskach w półmetrowym śniegu i wiedzą doskonale gdzie każdy przydrożny kamień leży i gdzie się zaczyna rów

Oczywiście że sie da. inna bajka, że słabo chce sie A6 rzucac po zakręcie.

co ma pompa do tego że rozrusznik nie kreci? Niech kolega sprecyzuje problem bo za dużo chaosu w jego wypowiedzi. Na mrozie prędzej stawiam na parafine w filtrze a nie od razu pompe w 2 letnim samochodzie.

http://www.tuning-24.pl/pl/p/Mata-KORALIKI-na-siedzenia/96

Za 250 pójdzie. Pikowana .

Tak B8 albo A5. Oryginał w bdb stanie.