msck

zależy jeszcze jaki zapach i na jaką puszkę się trafi:)

więcej mocy, ani mniejszego spalania nie uzyskasz. jedyne co to samopoczucie

za kata zwykłą rurkę, a za środkowy tłumik wstaw przelotowy. dźwięk się poprawi ale tylko na tłumiku, silnik będzie dalej wyl, bo to jednak nadal będzie mała rzędówka

podmień i zobacz co się będzie działo, jak poprawy nie będzie to westgate do sprawdzenia

N75 się może zacina. masz jakiś na podmianke?

za stówe nic nie zdziałasz. jak to mówią 'oszczędny dwa razy płaci'. wytnij środkowy i wstaw rurke, najlepsza opcja w tych pieniądzach

wiele razy oglądałem temat na KA i dalej robi na mnie wrażenie:shock3: chciałbym kiedyś kupić samochód od takiego zapaleńca jak Ty Gracjan brałbym z zamkniętymi oczami:grin:

zakladaj te parabole i zarzuc na nie 215/45 albo 205/45. na 205/50 straszne balony wychodzą, jeszcze zależy jaka opona, ale ja bym nie próbował. do tego dystansiki po 15mm i kosa będzie:P

kółka troche oklepane w zeszym sezonie, ale i tak miażdżą

skrop go trochę wodą, powinno pomóc. raczej nie pomoże na tyle żeby pachniało w całym aucie, ale do bagażnika styknie

wykręca suty, ale tak jak większość pisała, klamki bym pomalował i z grillem coś zrobił

wyglad miazga, ale afn'a na takiej wielkiej feldze chyba bardzo zamuli:kwasny:

po zmianie zawieszenia obowiązkowo, nawet jak zbieżność będzie w miare ok to już kąty nie

nie chodzi o same chemikalia, w fazie mycia z wodą leci proszek myjący, a im grubszy tym lepiej myje. właściciele specjalnie dodają grubszy żeby samochód sprawiał wrażenie czystszego. takie mycie to w sumie piaskowanie karoserii na mikro skale

Z alcantarą trzeba uważać bo to rzeczywiście ciężki materiał do prania chociaż wbrew pozorom nie jest delikatny jak piszesz gdyż właśnie jest bardzo odporny na ścieranie i dopiero bardzo długie użytkowanie powoduje, że wygląda trochę gorzej niż na początku. Jest fajny preparat do czyszczenia nazywa się B110 Bonnet-Buff firmy PROCHEM który używamy do alcantary. Sprawdził się znakomicie zarówno na jasnej jak i ciemnej alcantarze. Ważne przy alcantarze jest aby jej bardzo nie przemoczyć gdyż może się zrobić po wyschnięciu sztywna. Procedura: - porządne odkurzenie - usunięcie ewentualnych plam specjalistycznym odplamiaczem (sprawdzić jak się zachowuje na materiale w niewidocznym miejscu) - spryskać powierzchnię środkiem o którym pisałem wcześniej i odczekać ok. 5 minut (najlepiej osobno każdy element, żeby nie wsiąkło za mocno) - delikatną mikrofibrą czyścić powierzchnię szybkimi ruchami posuwistymi - po czyszczeniu zaczesać całość miękką szczotką w jedną stronę Zmechacenia można delikatnie usunąć maszynką do golenia (nie naciskać zbyt mocno) lub golarką do ubrań. Po praniu najlepiej tapicerkę zaimpregnować aby się za szybko nie brudziła a całe pranie najlepiej wykonać w ciepły, słoneczny dzień chociaż autko najlepiej prać w cieniu lub chociaż bez bezpośredniego nasłonecznienia pranej powierzchni. z foteli brud trzeba odciągnąć odkurzaczem, inaczej nie ma to sensu. na boczki metoda też niekoniecznie dobra, bo nie powinno się pryskać bezpośrednio na czyszczony materiał i tylko na fibre

sorry bardzo, ale co ma wspólnego przepustnica z układem chłodzenia?

vag w tym silniku nic nie powie. zawsze tak jest? niezaleznie od tego czy jedziesz na gazie czy na pb?

nie chodzi o to, że źle ładował, bo ładował dobrze i ciśnienie trzymał. w dv od propera jest duży tłoczek i mocna sprężyna, na cienkim wężyku nie zasysało go dobrze. założyliśmy bodajże 6mm i problem znikł.

już nie pamiętam czy mi wypłacili, czy z aso załatwiali, bo to było dwa lata temu. zauważ że sytuacja jest też trochę inna, bo w moim przypadku dochodziłem się z urzędem drogowym i ich ubezpieczycielem, a nie z ubezpieczycielem innego użytkownika ruchu drogowego

dokłanie. ori dv jest dużo mniejszy i powietrza nie trzeba zasysać aż tyle co w dużym od properfekta. głowiliśmy się co jest nie tak, aż w końcu zalożyłem grubszy przewód i wszystko zaczęło działać tak jak powinno. dodam, że poprzedni wężyk był szczelny i z ori dv działał dobrze

widze, że jesteś z czechowic... jedź do GTO i on już sobie z tym poradzi

podłącz grubszy wężyk od podciśnienia i obadaj co wtedy. z kumplem się ostatnio głowiliśmy czemu dv od properfekta jęczy jak źrebak, a okazało się że nie zasysa go do końca przez cienki wężyk.

podjedź do aso, zrobią wycenę. piszesz odwołanie do ubezpieczalni i dołączasz wycenę z aso. ja miałem taka sytuacje, że jechałem i przy drodze kosili trawe. poleciał kamyk i pękła mi szyba. wycenili chyba na 600zl, a w aso z wymianę chyba 1300. uznali odwołanie i wyłożyli tyle ile trzeba

powinna być w druga stronę niż miałeś

co znaczy podkreciłem turbine? sztange od wg? tam nic nie masz kręcić. wszystkim steruje n75 i jeśli podkręciłeś sztange, to problemu nie rozwiązałeś. i skoków boostu nie może być, więc widocznie albo n75 się zacina albo wg