Michał139

naprawdę fura robi wrażenie

moim zdaniem w środku dekory ładnie wyglądają ale na zewnątrz nie wydaje mi się

możliwe że jest to pozostałość po tubie, jeżeli była montowana wcześniej, może być to nawet plus do aku, sprawdź bagażnik czy nie ma tam jakiś pozostałości po tym sprzęcie

Ładna sztuka powodzenia w realizacji planów które pewnie niedługo napiszesz i duży plus za

pewnie chce kupić A4

witam kolejnego ALT i to jeszcze w sednie + za kolor

Adamek przyjął aż 212 ciosów

Ładna sztuka, powodzenia w rezaniu

ciekawy egzemplarz B5/B7

kolego aki ta rozmowa dotyczy silników benzynowych !!!

jeżeli chodzi o olej to masz racje, sprawdz cisnienie oleju, jak będzie poniżej 1bara, to musisz zdjąć miskę prawdopodobnie masz zapchany smok, z płukanką też masz racje, olej wymień na motul 5w30 lub 5w40.

widzę że nie do końca zrozumiałeś temat, jak koledzy pisali wcześniej jeżeli chodzi o olej to polecają motul lub Liqui Moly, castrola właśnie nie polecają !!!! ja również, jeżeli chodzi o tryb LL, to oznacza Long Life czyli wymiany oliwy co 30 tyś km , polecana wymiana to 10 - 15 tyś

spoko jak jeszcze masz jakieś pytania to dawaj

tak będzie działał ale tylko jeden a powinny dwa, poproś kogoś o wciśnięcie klaksonu a sam słuchaj z której strony słychać, z tego zdjęcia wynika że prawy nie działa. Nie jest to aż tak ważne ponieważ jest sprawny jak sam zauważyłeś, ale jak chcesz żeby kabel nie wisiał to wepnij go w odpowiednie miejsce

Jeżeli się nie mylę to jest od klaksonu, powinieneś mieć dwa z prawej i lewej pewnie któryś nie działa, musisz sprawdzić

Polecił bym ci 1.8 T BFB lub 3.0 na pewno będą lepsze osiągi niż 2.0 ale wybór należy do ciebie

1.8t, 2.0, 3.0 oczywiście wszystkie benzynowe

Z tego co słyszałem to jednostki które były montowane w A4 B7 podobno już nie mają tego problemu, ale to nie potwierdzone, nie znam nikogo kto by posiadał właśnie taki silnik w tym modelu, ale jak już kolega wyżej napisał poza braniem oleju należą do jednych z najmniej awaryjnych

bezawaryjnej jazdy, powodzenia w rezaniu

Są jeszcze 2.0 20v ALT z tego co się orientuję, ale to już twój wybór podobno nie ma już w nim problemu z olejem jak w starszych egzemplarzach.

Raczej nie jest to wina pękniętej odmy tylko czegoś innego, musisz poczekać na kabel VAG, on Ci więcej powie.

Jeżeli masz taką możliwość to myślę że warto sprawdzić, gdyby okazało się, że przyniesie to oczekiwane skutki to myślę ze większość użytkowników ALT-ów była by Ci bardzo wdzięczna

Ok gdybyś miał jeszcze jakieś pytania to dawaj kto pyta nie błądzi, oszczędza czas i pieniądze

Myślę że bez większego problemu, podłącz masę do najbliższej śruby, a resztę jak pisali koledzy wcześniej i powinno grać

próbowałem też drugiego pilota nowego ten sam efekt, w pierwszym wymieniłem baterie i też bez zmian tak przytrzymuje ok 2-3 sek przy próbie otwarcia