Slawek

Niestety dziś nie ma spotu, ostatni był tydzień temu więc następny za tydzień

Jak dasz radę to zrzuć tu co Ci pokazuje VAG w module komfortu. Oryginalnie dywaniki welurowe są gumowane więc raczej zatrzymują wilgoć, no chyba ze dużo śniegu się tam topiło, chyba że masz nieoryginalne welury to one przepuszczają wodę w wykładzinę. Musisz dojść czy jakaś wilgoć się mogła dostać do MK.

Własnie., co tam podmieniałeś? Tak dla przypomnienia to: Moduł komfortu (domin79 już pisał) leży w skrzynce pod wykładziną pod nogami kierowcy - jest głównym sterownikiem zwiększającym komfort np. sterownie pilotem, centralnym, alarmem, domykanie szyb, oświetlenie wnętrza i nóg, oświetleniem drzwi gdy nie tam sterownika drzwi(patrz niżej) oraz zarządza sterownikami drzwi. Sterownik drzwi - jest on umieszczony przy każdych drzwiach razem z silniczkiem gdzie występuje elektryka szyb, steruje on silniczkiem szyb, lusterkami, oświetleniem w drzwiach. Sterowany(zarządzany) jest komfortem (czyli taki podwykonawca:decayed:) Moduł centralnej elektryki - znajduje się pod kierownicą(po lewej), steruje światłami pojazdu, sygnałem, wycieraczkami, spryskami, współpracuje z czujnikiem światła itp. -więc jego na pewno możesz zostawić w spokoju. Pisałem to z głowy, mogłem coś pominąć.

A ja używam takiego posklejanego z instrukcji B6 i mam takie same ampery u mnie skrzynce, bo tu wyżej coś się różnią (sam opis też jest tam inny).

Lenistwo w szukaniu się szerzy na forum:decayed: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-b7-montaz-podgrzewanych-foteli-b6-b7-72006/ http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b7-wiazka-elektryczna-sterowania-ogrzewania-przednich-foteli-48559/

Niestety tak jest, jak chcesz potwierdzenia czytaj temat od początku, bo w nim była o tym mowa. A na allegro opisane jest tak by szybko sprzedać

Na pytanie z przyciskami już Ci odpowiedziałem. Co do kierownic od A6, A8 zapomniałem Ci tam napisać że mają one nie współpracujące modułu trapezy z A4 B6, może reszta by spasowała, choć nie wiem czy poduszki w nich maja takie same złącza jak w B6. Najlepiej szukaj od beszóstki.

Po pierwsze dział warsztat nie służy do tego rodzaju pytań ale do przedstawienia relacji, instrukcji zrobionych przez siebie modyfikacji lub pomysłów, to pytanie powinieneś zadać w dziale wnętrze lub w tym temacie: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-wymiana-modulu-kierownicy-tempomat-kierownice-multifunkcyjna-15393/ z którym już się chyba zapoznałeś, a gdybyś trochę poczytał to była tam też odpowiedź na Twoje pytanie. Czyli nie ma różnicy jaki znaczek jest na przyciskach (niczym się fizycznie nie różnią), czy strzałki czy telefon -kodowanie zawsze jest takie samo, możesz zakodować pod samo radio albo pod radio i telefon (ewentualnie obs. głos.).

Ja już wiem czemu jest 95 zakodowane w adaptacji na kanale 62, wyczytałem na A4-Freunde że ta wartość 095 była domyślnie kodowana dla Niemiec: Ale wartość bazowa wynosi 000 i można od tej wartości zaczynać. Sprawdzałem u mnie, mojego szwagra oraz kolegi jest tam 095. Możliwe że i w kodowaniu MK fabrycznie jest coś tam po ichniemu

Ten obrazek mnie rozwalił, haha :polew: Ale się uśmiałem

radio22 każdy odpowiada za siebie Jest roboty przy tym dużo ale da radę, na pewno trochę cierpliwości potrzeba do tego. Jak ładnie ściągniesz blendy stare i nie uszkodzisz, spokojnie sprzedasz.

kolego mi pękło w tym miejscu http://s21.postimg.org/wqnzjiwyr/3150273008.jpghttp://s16.postimg.org/4h49gvrgh/3150273008.jpg też nie umiałem dostać całości i rozwiązałem problem poprzez kupno prentu do sufitów podwieszanych, dogięciu ułamanego kawałka (na żółto) i skręceniu na trzech opaskach http://s22.postimg.org/qv1v1hhm5/CE1767_1.jpghttp://s21.postimg.org/yww2j94kj/844661627_64190_large.jpg od roku mam tak skręcone i jest OK I ja muszę zaglądnąć do tej regulacji, jeśli będzie u mnie to samo to fajnie że jest jakieś rozwiązanie i ciekawy pomysł

Jest różnica w poduszkach B7, mają wycięcia pod trzy lub cztery ramiona.

Soprany mogą zostać choć te z tył są inne niż zwykłe, mogą się różnić pasmem przenoszenia - raczej nie wielka różnica, choć ciekawy jestem też czy ktoś wymienił i usłyszał jakąś różnicę w muzyce. A do Concerta śmiało możesz robić BOSE, od Ciebie zależy czy chcesz mieć lepszy dźwięk

Tak wygląda sedanowy zestaw głośników + wzmak.

Czyli Grześ będziesz? Jak masz może fisową manetkę avant b6/7, to weź ze sobą bo potrzebuję dla kuzyna.

...bezpiecznik sprawdzony? tak zielony to jeszcze nie jestem, zamówiłem kabel zwykły kkl i przez polski vad 4.9 nie połączyłem sie z modułem dopiero instalka vaga 311 pomogła mam win7 64 wg. tego mam moduł 8E0 959 433 BP jest z podmianki nie wiem co było wcześniej a wyposażenia ori alarm, 5D1czyli 433mhz, korby z tyłu i pakiet oświetlenia na nogi który nie działa a przed wymianą modułu działał dzisiak zauważyłem że bagażnik sie nie zamyka po przekroczeniu pewnej predkości ( wszytkie drzwi zamykają sie powyżej 20km/h) teraz pytanie jak to włączyć wchodzimy w 07 czyli CODING czy w adaptacje z góry dzięki za pomoc ---------- Post dopisany at 22:44 ---------- Poprzedni post napisany at 22:01 ---------- doczytałem że moduł jest z B7 ? ---------- Post dopisany at 22:54 ---------- Poprzedni post napisany at 22:44 ---------- jeszcze jedno pytanie, jak sprawdzić jaka mam wersje centralnego zamka bo musze zamówić AJ albo BD Bartek wszystko ładnie opisał w pierwszym poście, zamykanie bagażnika itp. robisz w kodowaniu dodając wartości, a w adaptacji to np. oświetlenie przestrzeni nóg, domykanie szyb. Ty masz w opisie rok 2003 więc masz II wersje centralnego, czyli nie AJ tylko moduł BD musisz sprawić (zresztą pisałem Ci to przy Twoim zapytaniu wyżej że masz II wersję). Sławek wstawiam skan wlepy z ks. serwsowej zrozumiesz w czym problem, auto mam z PL produkcja 2002 ale odebrana 2003 miesiac 07 i teraz badz tu madry jaki jest modul centralnego http://s17.postimg.org/v4zkzn5yj/IMG.jpg pisałem juz do Bartka moze on cos pomoze dlatego pisałem jak sprawdzic werscje centralnego? Widzę że Bartek Ci na PW odpisał, więc zapewne Ci to ładnie opisał. Myślę że się nie mylę i napisał Ci że masz II wersję, choć w Twoim skanie zakryłeś nr VIN, gdzie tą tajemnicę można odkryć, ale jeśli auto jest z lipca(co widać z wlepki) to na pewno tak jest bo od lipca 2002(kolejny rok modelowy) była ta II wersja, więc wierzę że miałeś niepewność czy się łapiesz już do II wersji centralnego.

Tak Ci tylko powiem, że jeśli nie miałbyś światła w schowku to wcale nie musi być to wina żarówki a styku na tłoczku, lub brak tłoczka (czasem się zdarzało że poprzedni właściciel go wywalał jak się zacinał lub zatarł). Chyba że świeci i po prostu chcesz wymienić na led.

Czy ściągałeś już boczki i czy widziałeś jak to wygląda? Blendy są zamontowane tak że te bolce są włożone w dziurki i rozgrzane na około. Aby to ściągnąć trzeba to próbować rozgrzać np. lutownicą lub może podcinać ten plastik i powoli wyciągać - trzeba sobie na swój sposób poradzić. Teraz montaż Bose. To tak, jeśli masz blendy nowe to możliwe że da się to zrobić w taki sposób jak ori wkładasz w otwory(oczyszczone z pozostałości zbędnego plastiku po przednich blendach), mocno dociskasz i rozgrzewasz na około. Jeśli masz blendy używane, to trzeba jakoś pokombinować, próbować ukształtować te może nieco uszkodzone bolczyki wyrównać i wsadzić dociskając w otwory trochę rozgrzać na około, ewentualnie zastosować jakiś bardzo mocny klej i do tego może też małe wkręty. Opisuję Ci jak ja to widzę, możliwe że będę się za to też zabierał w niedługim czasie, ale w praniu zawsze coś może wyjść (może też coś nie pójść zgodnie z planem i trzeba radzić coś na to). Przede wszystkim najważniejsze żeby nie było luzu i dobrze przylegało do boczka, bo inaczej będą słyszalne drgania od blend podczas grania.

To wina mikrostycznika w zamku, poszukaj sobie na forum wpisując takie hasło w wyszukiwarkę, bo było to już wiele razy omawiane.

Śruby McGarda są bardzo dobre. Wszystko co podałeś ok, tylko ja bym wziął krótsze niż 34,5 mm, bo w ori chyba mają 26-27 mm więc tak od 27-29 mm bym brał, a takie dłuższe to jakbyś miał dystanse. Ja teraz mam do sprzedania jeden komplet tylko że są one stożkowe czyli nie do ori felg Audi i mają one 28,5 mm

...bezpiecznik sprawdzony? tak zielony to jeszcze nie jestem, zamówiłem kabel zwykły kkl i przez polski vad 4.9 nie połączyłem sie z modułem dopiero instalka vaga 311 pomogła mam win7 64 wg. tego mam moduł 8E0 959 433 BP jest z podmianki nie wiem co było wcześniej a wyposażenia ori alarm, 5D1czyli 433mhz, korby z tyłu i pakiet oświetlenia na nogi który nie działa a przed wymianą modułu działał dzisiak zauważyłem że bagażnik sie nie zamyka po przekroczeniu pewnej predkości ( wszytkie drzwi zamykają sie powyżej 20km/h) teraz pytanie jak to włączyć wchodzimy w 07 czyli CODING czy w adaptacje z góry dzięki za pomoc ---------- Post dopisany at 22:44 ---------- Poprzedni post napisany at 22:01 ---------- doczytałem że moduł jest z B7 ? ---------- Post dopisany at 22:54 ---------- Poprzedni post napisany at 22:44 ---------- jeszcze jedno pytanie, jak sprawdzić jaka mam wersje centralnego zamka bo musze zamówić AJ albo BD Bartek wszystko ładnie opisał w pierwszym poście, zamykanie bagażnika itp. robisz w kodowaniu dodając wartości, a w adaptacji to np. oświetlenie przestrzeni nóg, domykanie szyb. Ty masz w opisie rok 2003 więc masz II wersje centralnego, czyli nie AJ tylko moduł BD musisz sprawić (zresztą pisałem Ci to przy Twoim zapytaniu wyżej że masz II wersję).

mastapi skąd Ci przyszło do głowy że tam może być zakodowany MK Z tej nalepki nie dowiesz się jaki masz MK. To co napisałeś oznacza że masz wersję Avant(8E5) i o ile się nie mylę reszta część numeru produkcji który zaczyna sie od ONC, co może też znaczyć ten początek że wyprodukowany z silnikiem TDI 1.9 Jako ciekawostka to nadwozie sedan ma oznaczenie 8E2. Reszta danych, to kody silnika, lakieru i wyposażenia zastosowanego w pojeździe, lecz i tak nie pełna lista - którą można uzyskać np. z ETKI lub z ASO. Również na nalepce na dole jest masa pojazdu, spalnie i emisja dwutlenku węgla. Ok. wystarczy bo będzie OT

Czy Ty w desperacji rozebrałeś ten boczek, czemu nie odkręciłeś do końca na dole? - może Ci się połamać. Wiesz ja też miałem lekko brązowy ciachnięty, jeden cienki całkiem przerwany, trzeci cienki też wydawał się być w całości ale lekko pociągnąłem i się urwał - a nie miał już styku jak tak się trzymał na włosku. Zlutowałem i zaizolowałem koszulką termokurczliwą te dwa (u mnie było pełno błędów w sterowniku drzwi ale nic się nie działo poważnego -czasem szyby szalały), błędy mi poznikały. Brązowy(masę) zaizolowałem. ---------- Post dopisany at 19:47 ---------- Poprzedni post napisany at 19:43 ---------- A masz dostęp do VAGa? o wiele łatwiej jest wiedząc jakie błędy są, może z centralnym zamkiem coś nie tak.

Coś mi się kojarzy że podobny temat czytałem i to chyba nie tak dawno. A w ogóle to sprawdź błędy w MK, oraz zobacz jak tam kabelki pod gumową przelotką między drzwiami a słupkiem - może któryś się przerwał, bo to bardzo częsty problem.