OloWrocek

no to moglo by ci sie przypomniec

ja mam na zim:facepalm:no nawet 200 obr. trzeba manipulowac pedalem gazu. ale tylko po dluzszym postoju

na zimno nie trzyma mi obrotow. skacza jak glupie. pozniej juz jest miodzio. W lecie nic sie nie dzialo. Na wiosne co jakis czas teraz niestety za kazdym razem.

rozbieralem przepustnice jakis czas.temu i nie rzucil mi sie w oczy nigdzie.

przewaliles kola tyl na przod ?? nie uderzyles nigdzie?? moze zbierznosc sie rozjechala?? przy hamowaniu tez telepie??

wymien uszczelnienie i bedzie git. a swoja droga co to za zielony przewod z ogrodu

w b4 konstrukcja byla troszke inna. miska z b4 do b5 tez nie pasuje

Witam. Panow. Do wymiany mam silniczek krokowy. Z tym ze nie moge go namierzyc Moze ktos wie gdzie go znalezc

zawoli mialy jakis problem. montuj reduktor kme gold. Mam taki juz 80 tysi i jest brzytwa

piz*a nie gazownik. Zj......ał i nie bierze na klate pomyłki

masz łączniki z dwoma obejmami. 40zł kosztuje. dostaniesz u wielu tłumikarzy.

jak będziesz miał rure zamiast kata. To będzie Ci brzęczał. Wstaw nową plecinkę i po sprawie. Poduchy sprawdź i będzie git

U mnie też hamulce już nie robią. Dlatego zmieniam na 321mm. A co do serwa. to jak masz zapchany odpływ pod maską to będzie Ci przesiąkać do serwa i może być kapa. Miałem tak w passacie. Parowanie szyb może być od wilgoci pod dywanikami. Zobacz czy nie leje ci do środka.

witam. panów. Mam pytanko. Od czego przeszczepic do swojego przedlifta A4 zwrotnice?? Tak żeby podeszły pod heble z S4 B5.

Ale cymbał montował ci tą instalacje Jedź do niego i go zabij. Wirus nic nie ma wspólnego z instalacją. Jeśli masz instalację złożoną z tego co mówisz to 200 km obsługuje bez problemowo. Kumplowi taka obrabiała twin turbo w galancie. Niech podepnie ci interfejs i przestawi próg przełączania na bene. I ustawi na drodze jak należy. Po autokalibracji będziesz miał spadki mocy i ogólny rozjazd instalacji. I do tego problem ze splaniem.

oczywiście że możesz. pilnuj stanu oleju i możesz śmigac. Świat się nie zawali.

Szanowni koledzy. Upalam swoje 2.6 juz dwa lata. zrobilem 70 tysiecy i zlego slowa nie moge powiedziec. Potrzebowal kilku nowych uszczelek i to wszystko. Nie strasz ludzi. Aha i caly przebieg na gazie. A tak na marginesie. Powinienes sobie wziac 1.8 adr 125km i cieszyc niskimi kosztami eksploatacji.

w 2.6 nie ma przeplywki :/ na.2.8 jjfak chcesz zmieniac to na ten 174 km. przy ack jest wiecej rezania.

poszukaj na forum. jeden forumowicz mial od oski powinien podejsc.

dzieki bardzo za propozycje. bede ja wymienial raczej w przyszlym miesiacu. czekam jeszcze na przebieg ktory powinien nie dlugo dobic do 10 tysi ) z miski sie tylko poci. wiec dam rade )

Wszystko ładnie pięknie. A co z pompą wspomagania ??

No właśnie słyszałem ze te miski sa słabe. Tak czy owak nie wiesz czy pasuje od 80 b4 ??

Czyli ten zestaw moge sobie odpuścić?? A tak naprawdę od czego pasują jarzma przednie plug&play??

moja była jujz spawna. pęka obok niestety ((( i tak w kółko

Witam panów. Mam pytanie. Zachaczyłem miską olejową i teraz czeka mnie wymiana?? Czy ta miska z aukcji będzie pasować do mnie. Niby silnik ten sam. Ale od 80 b4 no i taka żebrowana jest. Co o tym sądzicie?? MISKA OLEJU OLEJOWA DOLNA AUDI 80 B4 2.6 V6 150KM (3380809950) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Dostępna jest też taka : MISKA OLEJOWA 2.4-2.6 BENZ. AUDI A4 (B5) 94-98 ROK (3410084774) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Nowa w tej cenie?? Nie będzie to szmelc??