witjacrf

Jakies sugestie jeszcze ktos ma co do twgo ogrzewania i ze caly czas cieplo leci? Sent from my iPhone using Tapatalk?

Potwierdzone ? Czy zalewajac bede musiak robic kape silnika? Sent from my iPhone using Tapatalk?

Ty mówisz o trybie auto,a my mówimy o trybie MANUAL tzn: ustawiam który nawiew ma dmuchać (centralny,lewy albo prawy) i ustawiam na panelu climatronica jaka temp.ma być. Przy ustawieniu 21C na climatronicu z nawiewów wali napewno cieplejsze powietrze... ---------- Post dopisany at 19:14 ---------- Poprzedni post napisany at 19:09 ---------- Otóż tak, jak najpierw robiłem skan kodów wywaliło mi taki błąd: Uploaded with ImageShack.us Nie wiem co to za błąd bo nie umiem nigdzie znaleźć tego kodu... A dwa jeśli chodzi o adaptację tak jak kolega wyżej pisał nie mogę jej zrobić bo tak jak pisałem przycisk test jest nie dostępny wygląda to tak: Uploaded with ImageShack.us ---------- Post dopisany at 21:16 ---------- Poprzedni post napisany at 19:14 ---------- Teraz chcąc wejśc w kanał 000 i czekać aż wartości spadną do zera wyskakuje mi: Uploaded with ImageShack.us

Wchodzilem tak jak mowiles. Ale jak potem wchodze w adaptacje [10] i klikam kanal 00. To przycisk test jest na siwo nie mozna go w ogole nacisnac. Sent from my iPhone using Tapatalk?

Wchodze w vag klikam select i 08 to nie jest climatronic tylko jakies: auto hvac. Sent from my iPhone using Tapatalk?

Nie rozumiem; Masz na econ i tez ci caly czas cieplem wali? Sent from my iPhone using Tapatalk?

Logowac na wlaczonym silniku? Sent from my iPhone using Tapatalk?

Jak zrobic te jakies nastawy? Sent from my iPhone using Tapatalk? ---------- Post dopisany at 21:56 ---------- Poprzedni post napisany at 21:56 ---------- Czy gdzies w vagu specjalnie musze wchodzic jakis kanal specjalny? Sent from my iPhone using Tapatalk?

Witam. Otóż mam dość irytujący problem (jak dla mnie) związany z nadmuchem lecącego powietrza z kratek nawiewu. Mianowicie teraz np jadąc sobie 8km przy temp. zewnętrznej 1.5C na climatronicu ustawione 21C a z kratek wali ciepłe powietrze (napewno nie miało ono 21C ). Co dalej? Schodzę na climatronicu na 20,5C,20C,19,5C i to samo z kratek wali ciepłe powietrze. Dopiero jak ustawie na LO siła nadmuchu zwiększa się a z kratek dopiero leci ZIMNE POWIETRZE takie jakie chciałem uzyskać. Wcześniej miałem seata leona i jak było ustawione na 19C to leciała temp. 19stu stopni a nie cieplejsza. Więc co by było nie tak? Nie ukrywam że jest to dość irytujące bo jak w samochodzie zrobi się ciepło a chce uzyskać np temperaturę 21C to musze mieć na LO i czekać aż wleci zimne powietrze. Bo jak ma ustawione na 21C to w aucie na pewo nie panuje taka temperatura - panuje na pewno wyższa. Ktoś miał cos podobnego albo wie o co chodzi?

Mam go od listopada, ale go nie jest moj pierwszy tdi;) Pytanie tylko dlaczego trzesie mi co jakis czas na postohu buda... Sent from my iPhone using Tapatalk?

Mozna prosic nr z etki kpl termostatu do avf? Sent from my iPhone using Tapatalk?

400zl?;| Sent from my iPhone using Tapatalk?

Dzisiaj jadac przy 8,5c temperatura na wskazniku pokazywala 70c nie dobijalo do 90c . A predkosc jaka jechalem to 120km/h na autostradzie. Sent from my iPhone using Tapatalk?

Normalny? Jadac po drodze prostej jak stol drazek wibruje u lata( jak na filmiku). Sent from my iPhone using Tapatalk?

Dzisiaj objawy z pktu pierwszego zniknal. Czemu? Nie wiem przepalilem auto wskoczylem na autostrade gaz do dechy i przez 20 km pedal w podlodze. Auto zbiera sie juz normalnie( przynajmniej narazie). Moze i to zalezne od temperatury bo na zewnatrz mam 8.5c. Sent from my iPhone using Tapatalk?

Czyli rozumując jak guma nie jest zerwana to poducha jest ok? ---------- Post dopisany 23-02-2013 at 19:32 ---------- Poprzedni post napisany 22-01-2013 at 12:26 ---------- Jeżeli chodzi o sam drążek (jego luzy i poruszanie się) wygląda to tak: Lewarek biegów a4 b6 drżenie - YouTube

Autko rozgrzewa sie po ok 10km do 90c;) Mowie ze rozgrzewa sie po 40 km - tzn po dluzszej jezdzie tak sie dzieje. Sent from my iPhone using Tapatalk ---------- Post dopisany at 01:01 ---------- Poprzedni post napisany at 01:00 ---------- A co do logow nic jeszcze nie robilem bo raz ze nie wiem dokladnie jak a dwa niewiem ktore konkretnie logi mam robic... Sent from my iPhone using Tapatalk ---------- Post dopisany at 19:25 ---------- Poprzedni post napisany at 01:01 ---------- Filmik z wyłączania silnika (dzwięk) : Czy to dwumas?

Witam. Dzisiaj chcąc ogólnie zrobić logi silnika wchodząc selectr-=>0engine -=> fault codes - nie znajduje mi żadnych błędów tzn po sekundzie już pisze : nie znaleziono błędów. Jest to możliwe? Czy też jakiś problem z połączeniem jest?

Zawieszenie silnika i skrzyni masz sprawne? Z pozycji komputera ciężko stawiać diagnozę, że to koło gdyż w przypadku awarii koła są drgania całej karoserii i czujesz je na kierownicy i nie należą do delikatnych ponadto u siostry w octavi z silnikiem 1,9 na pompowtryskach strasznie skakały korekcje na wtryskach i silnik nie równo pracował. Ja bym się skłaniał w kierunku niesprawnej poduszki gdyż miałem podobne objawy, że po zmianie biegu samochód z opóźnieniem przyspieszał i była to wina uszkodzonych poduszek pod skrzynią i silnikiem. Mechanik ostatnio sprawdzał mówił że poduchy wszystkie są ok (jedna centralna miała trochę luzu bo jak mechanik nią ruszał to i lewarek zmiany biegów się ruszał). A pozostałe nie postrzępione ani żadnych wycieków. ---------- Post dopisany at 16:07 ---------- Poprzedni post napisany at 16:07 ---------- Jak jedynie co gaszę to budą zatrzęsie (czuć to na dupsku).

Ja mam taki olej ORI do sprzedania 3x1L info PW albo w dziale SPRZEDAM.

Witam. Od dłuższego czasu na forum odpisywano mi iż mam do wymiany koło dwumasowe. Mam kilka pytań odnośnie jego objawów 1. Jak samochód się zagrzeje (po przejechaniu ok 40km) od 1 do 6ki jak zmienię bieg dodam gazu to auto jakby z 0,5s opóźnieniem przyśpiesz - zmiana biegu gaz _____ przyśpiesza dopiero. 2.Na postoju na rozgrzanym silniku czuć lekkie bujanie budą/wibracje wygląda to mniej więcej w ten sposób ___-----____---__- 3. Przy zmienie biegu : tj zmiana biegu gaz i lekko zaszarpie i normalnie przyśpiesza. 4. Drążek zmiany biegów raz przesuwa się w przód raz w tył - odjęcie / dodanie gazu,czasem jest tak jak w 3 punkcie jak zaszarpie to i drążkiem zmiany biegów zaszarpie. Czy w/w objawy to 99% koło dwumasowe? Nie słyszę żadnych metalowych odgłosów ze skrzyni ani przy gaszeniu ani przy odpalaniu samochodu.

44-238 8km pd Rybnika A co do samego esp teraz po jezdzie 3x 10 minut kontrolka ani razu sie nie oswiecila ;/ Sent from my iPhone using Tapatalk?

Mozecie powiedziec jak krok po kroku tzn gdzie wejsc w vagu by tem blad wykryc? Niestety ale fachowcem w vagu nie jestem;P Sent from my iPhone using Tapatalk?

Przepływomierz? A co on ma do ESP?

Witam. Od 2 tygodni mam tak że zaraz po odpaleniu mojej B6 zapala się kontrolka ESP i cały czas świeci. Nawet gdy wyłącze zapłon i potem ponownie go włączę to po jakiś 2 sekundach kontrolka ESP dalej świeci i świeci.... Dodam że ESP nie działa jak powinno przy właczonej kontrolce. Światła stop normalnie świecą i reagują na reakcję hamulca. Cóż by to mogło być?