andynl

A ja dziś w salonie oglądałem nowiutkie A7 i :wub: :wub:

Mam, ja wszystko mam Wieszaczki lewy i prawy (choć przyglądałem im się uważnie i ja nie zauważyłem żadnej różnicy między nimi, ale są oznakowane jako L i R)8K9 861 789 A 4PK (oznaczenie koloru czarny) 8K9 861 790 A 4 PK oraz wkręciki do tego N 106 566 02 Teraz jak będziesz wycinał otwory na te wieszaki to uważaj z tyłu plastików jest zaznaczone gdzie powinien być otwór do wieszaka i ja tak wyciąłem, i teraz prawa pasuje idealnie a lewa ramka minąłem się o pół otworu chyba sie fabryka jebła w oznaczaniu i teraz muszę sobie kupić nową ramkę :facepalm: :facepalm: 27,50 € w plecy :facepalm: Metalowa ramka drzwi ma natrasowane otwory gdzie przykręca się wieszak i tego sie trzymaj i jeszcze kilka fotek z rezania ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Byłem dziś w ASO no i co się okazało, super mechanik w jakiś sposób tak wpiął kostkę od lambdy że wypadł jeden pin i po prostu nie łączyło :facepalm: Przejechane 250km stan oleju MAX zarówno na miarce jak i na MMI

Tutaj masz opisane menu http://a4-klub.pl/index.php?/topic/200983-vcds-vag-com-kodowania-a4-b8/

W ogóle to chyba zrobię DIY w dziale technicznym tylko teraz mam za mało czasu

Jak masz ori boczki to masz ułatwioną sprawę, odmierz sobie dokładnie jak maja byc otwory w boczkach, ja naklejałem taśmę papierową i odrysowywałem linie i później po tych liniach ciąłem. Wytnij sobie najpierw nożem kształt i oderwij skórkę wraz z gąbką pod spodem ułatwia to trochę cięcie. Możesz wycinać albo dremlem albo ostrym nożem do tapet z tym że nożem więcej zabawy i jak Ci sie nóż omsknie to potniesz boczek Biały plastik z tyłu boczka do którego przykręcane są rolety trzeba delikatnie odkleić i przykleić do drugiego boczka, ja lepiłem na supergluta i dodatkowo w kilku miejscach zgrzałem lutownicą. Jak chcesz to mogę Ci wieczorem pare fotek podrzucić, teraz muszę lecieć do serwisu z moim nieszczęsnym silnikiem

A to już Twój wybór, robota jest mniej więcej taka sama, ja przekładałem bo moje boczki wizualnie były lepsze, zresztą wydaje mi się że same rolety łatwiej wkomponować niż przekładać te szmatki. Robota w sumie prosta tylko trzeba trochę cierpliwości i dokładności

Faktycznie coś mam chyba z oczami nie tak

Poszukam czy tu gdzieś w NL to mają Ta co mam w sumie ładnie się pieni ale ta piana za szybko spływa, razem z pianownicą była próbka piany od Monello i o wiele lepiej się trzymała. No to wychodzi na to że u mnie pominęli STAGE1, na tyle co mi powiedziano ostatnio miał być pierwszy pomiar (czyli stan oleju na chwile obecną + uzupełnienie) potem 1500km i drugi pomiar i jeśli zużycia niezbyt duże to nowa odma, ale że u mnie dużo dużo to polecieli od razu z tłokami.

No to widzisz byłem szybszy bo sprzedał mi tylko że jeden boczek miał połamane wszystkie uchwyty do klipów więc siedziałem cały piątek i rezałem roletki w swoich boczkach da się zrobić tylko trochę zabawy z wycinaniem, no i potrzebny boczek dawca żeby przełożyć plastik ze środka do którego mocuje się roletkę.

Mam miłych sąsiadów a tak na poważnie to podobno zabronione ale i tak wszyscy ostro szorują auta Kiedyś pucowałem i jechała policja, popatrzyli pomachałem im i pojechali

Zostaje jak jest nie mam parcia na dystanse A tak przy okazji wypróbowałem dziś nową pianownicę Fajna zabawa tylko to mydło do pianownicy niezbyt rewelacyjne muszę cos innego kupić

Na tej stronce do B8 to nic poza filtrami nie ma

:facepalm: chyba w ramach przeprosin a nie na załatwienie sprawy, ma gość tupecik a podobno już było wysłane

To zamiast wstawić przed modami i pokazać to on pokazuje jak już jest na sprzedaż oj miodzio, miodzio Ty łobuzie

Bo ja zawsze mam rację

255/35/19

No fajnie ale to co na zdjęciu to wcale nie jest przedliftowy zwykły zderzak, przedlift jest gładki a polift ma wygarbienie podobne do przedliftowego S-line

setup letni sezon na pucowanie rozpoczęty

Przyjedź pracować za mnie to ja pojadę na narty Tak mi się coś właśnie wydaje że zj**........sondę albo gdzieś kable popierdaczyli

widać no jak nic masz za dużą ramkę U mnie tak to wygląda

Widziałem na jakimś filmiku youtube jak gościu w serwisie wymieniał tłoki na nowe i na starych korbowodach Odma siedzi taka No i jednak bedzie kolejna wizyta w ASO niestety dziś znowu mam żółtą kontrolkę silnika i błąd wrócił :facepalm: zaczyna mnie to denerwowac powoli 1 Fault Found: 7676 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 P2237 00 [237] - Pump Current Open Circuit MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 48440 km Date: 2015.04.18 Time: 20:23:41

fotki nie działajet

Kolego rozmawiane w tym temacie było dużo, tylko że w pojedynczych watkach, na TRoopie chyba tez ten temat się przewinął, może dobrym pomysłem było by opisać i podać wymiary w wątku z przeróbką licznika. Nie przejmuj się ja tez walnąłem ten sam błąd ale poprzekładałem tylny plastik i działajet. Mam do sprzedania czarną lakierowana ramkę od A5 ale też jest z dużą dziurą pod 3G+ Ja widzę że to nie ma żadnej normy na te wyświetlacze, To co Ty tam tv 42 cale masz wsadzone??

Z tego co zauważyłem to odma została stara (chyba), ale nie bardzo miałem dziś czas żeby tam zaglądać roboty w uj Kwitów na razie nie mam, zwykle wysyłaja pocztą po kilku dniach, zobaczymy co mi tam napisają -------------------------------------------------------------------------------------------------- Update Autko wróciło z ASO po zrobieniu STAGE2 na chwilę obecną wiem że zostały wymienione tłoki i pierścienie czy cos jeszcze dowiem się jak dostanę papiery z ASO. Na pewno odma nie jest wymieniona. Co do samej robocizny to ASO raczej się nie popisało, silnik po remoncie nie wyczyszczony, głowica upaprana olejem wszelakie plastiki pod maską też świecą się od oliwy A dzisiaj robiąc rundkę po osiedlu zapaliła mi się żółta kontrolka z silniczkiem w tle włos mi się zjeżył na głowie, poleciałem po VCDSa i zeskanowałem, co znalazłem? a to 1 Fault Found: 7676 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 P2237 00 [237] - Pump Current Open Circuit MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Mileage: 48395 km Date: 2015.04.15 Time: 16:05:03 Jak widać błąd nie podłączonej (lub źle podłączonej) lambdy z datą ze środy czyli 2 dzień naprawy, wychodzi na to że mechanik zapomniał podłączyć lambdy (lub źle podłączył) a później pierdoła nie wykasowała błędu :facepalm: I gdybym nie miał VCDSa to leciał bym biegiem z sercen na ramieniu do ASO, a tak błąd wykasowany i nie wraca, kontrolka zgasła No i to by było tyle na temat dokładności ASO A teraz jeżdżę i docieram, za miesiąc wymiana oliwy no i zobaczymy jaki ten remont dał efekt Z bardziej przyjemnych rzeczy, dziś na autko wpadły ciemne szybki ORI Niestety fotki robine miotłą więc kiepsko widać efekt, jutro zrobię coś lusterkiem Poza tym wpadły też roletki na tył No i oczywiście kilka nowych gadgetów na późniejsze dłubanko