MAT1000

Zerknij do profilu H4mm3ra, ma zrobiony ciekawie wydech na tłumikach z S4. Może nie audi, ale w 4 cylindrach da się też fajny dźwięk osiągnąć (auto brata) To jest H4mm3ra:

Ktoś u nas zakupił takie dokładki na progi ??

Ja u nich robiłem pomiary za 50zł. Nie wiem jak teraz, ale wcześniej mieli "promocyjne soboty" http://www.apispower.pl/

Możesz wydech założyć i na razie bez dokładki śmigać

Cieknie EGR. Kup oring i wymień, może coś da, ale może cieknać też sam EGR. Umyj, pojeździj i zobacz dokładnie.

Podjedź we wtorek na spota, ktoś powinien mieć kabel. Osobiście bym pomógł, ale kabel zostawiłem bratu i dopiero 23 marca będę miał.

Bez jaj Panowie. 8.5 ET35 do B6/B7 wchodzi z bardzo sporym zapasem. Mam teraz 9Jx19 ET33 i śmiga w aucie bez przeszkód na zawiasie eibacha. Co do tych OEMS, było już wielokrotnie, że 9,5 najlepiej z ET40, wtedy z przodu nie będzie wystawało jakoś znacznie. Przy tym konkretnym modelu ramiona mogą ocierać o zaciski.

Za bardzo tylko z tym nie szalej to nie stal, że można w to młotem ładować do woli. Są też specjalne ściągacze. Mi się udało obciąć "główkę" w śrubie i nakrętką wykręcałem.

Kupuj ultery RS 90mm. 1.8T ma mniejszą średnicę rur,wiec i końcówki mogą też tak mieć. Co do szukania, każde portale aukcyjne i kupe szczęście by znaleźć tanio.

Przyjedź we wtorek to zobaczysz hehe Foto ze spotu wrzucajcie to i ja zabije swoją ciekawość

345mm i powinno być dobrze Dekory do tego środka idealne

W ASO kosztuje grosze

Widzę, że już drugi zestaw gwintowany eibach. Jakie wrażenia z jazdy na nim ? Miękki, komfortowy czy jednak taczka ?

Tył ideał, ale jak wyżej przód będzie wymagał sporego dystansu. Mi wyłącza do zera. Na śniegu testowałem i można ślizgać się bokami bez żadnej ingerencji systemów.

Naprawdę dobry ten oku jest tylko jest pewien problem dokładnie po 2 latach i 15 dniach siadają i tak siadają ze nie da sie z nim nic zrobić ( miałem taka markę raz w vwborze) i też kupiłem bo miałem dobra cenę 5 lat temu płaciłem około 170 zł . dlatego później wolałem parę złoty dodać i kupić coś znanego . Nigdy nie kupie Exide , Yuasa Molla a nawet Kagera . Dobrymi aku i naprawdę nawet po gwarancji da sie je podładować , naprawić to Bosch np silver4 lub 5 lub Warta wszelkie modela A D C , swojego czasu dobrymi uku były też Centry teraz bym się zastanowił czy je kupić . Dokładnie, mało już jest dobrych aku. W razie co nie będę miał problemu z wymianą . Chociaż yuasa już w trzech autach nam się sprawdziły. W 126p mam jakiś ich tańszy produkt, pod inną nazwą i po ponad miesiącu daje radę kręcić kilka razy maluszka, który jest na prądnicy. Mój moll siedzi raczej od nowości, nowy już tyle nie wytrzyma.

Firma montuje na pierwszy montaż np: w hondzie. Firma produkuje baterie przemysłowe, ale i akumulatory są b.dobre, tylko mało znane . Mam na nie dobre ceny od znajomego.

Pytanko: Mam taką bateryjkę, chyba siedzi od nowości: Czy mogę śmiało pakować o takich parametrach ? Rozmiarami jest ten sam i szukając po numerze wyskakuje taki:

W najlepszym przypadku skończy się tak: Skoro stać na auto, to musi być stać na naprawy. Głupotą jest olewanie jakichkolwiek stuków w zawieszeniu.

Nie spotkałem się z tym by te lotki były różne.

Jak zrobicie w ciepły weekendowy dzień, to może i więcej z Warszawy osób by przyjechało

Dobra wklęsłość

Temat o zapachach jest już od dawna na forum: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/230070-zapaszki-do-auta/

Śruby nie są takie same. Jeżeli miałeś ori alu i założyłeś ori to powinieneś mieć śruby kulowe. Są jeszcze stożkowe, ale to już musisz sprawdzić jakie masz śruby i jakie jest miejsce w felgach. Dokręcaj kluczem dynamometrycznym śruby.

Jak będziesz miał za miękko to proponuje dodatkowe usztywnienie:

Nic nie poradzę, że moja też czarna Ja w tym roku może będę coś kręcił w dół, ale na tak nisko garaż podziemny i wjazd do niego mi nie pozwoli :/