Jarol

Na jednym z postów ktos pisał ze pokrywa zaworów ma w sobie separator oleju i ze jak puszcza olej przez odme to jest to wada konstrukcyjna tej pokrywy i ASO w Niemczech wymieniali te wadliwe. Ciekawi mnie jak poznać taką wadliwą pokrywę od tej nowszej? Na allegro znalazłem 2 rodzaje: http://www.allegro.pl/item711302799_pokrywa_zaworow_1_9_tdi_130_km_avf.html http://www.allegro.pl/item713933570_pokrywa_zaworow_1_9_tdi_130_km.html Jak widać na zdjęciach różnią się kanałem odprowadzającym opary. Ktoś wie czym różnią się jeszcze te pokrywy i która jest ta dobra. Ja mam obecnie tą drugą ale musze ją wymienić i nie wiem na jak. Czy moge ją zamienić na taką jak ta pierwsza???

Czy to chodzi o preparat Forte Diesel Fuel Conditioner

Tu masz troszke taniej za 78zł. http://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=471

Tu masz racje. Takie A4 zrobione na 200km jeżdzi dobrze ale szału nie ma.

Ok w wolnej chwili zrobie jakieś filmiki.

Cały filmik trwa niecałe 7,9s więc nie ma opcji żeby było ponad 8. Niestety B6 to dość ciężki klocek podobnie jak Passat.

Mam film troszke na nim auto sie zlizgalo na 1 biegu ale i tak czas był niezły wyszło 7,9s do 100. http://www.fotosik.pl/video/6ee29add67b034f1.html http://www.fotosik.pl/video/66aa370901d425ff.html Pierwszy jest z kontrolą trakcji a drugi bez. Czasy podobne bo na tej samej ulicy ktora ma nie za dobrą przyczepność. Musze kiedyś zrobić lepszy filmik na drodze gdzie jest dobra przyczepność.

Mierzyłem G-techem auto kilka razy i czasy do 96km/h wychodziły w okolicach 7,3-7,6s raz udało mi się zrobić 7,14s ale nie wiem czy ten pomiar można uznać za wiarygodny. Myśle że taki realny wynik przy 180km to 7,5-7,6s do 100km/h. Przy 200km pewnie wyjdzie w granicach 7s. Dodam jeszcze tylko że mierzyłem tym samym urządzeniem seryjne A4 AWX Avant i wychodziły czasy 9,4-9,6 od 0 do 96km/h.

Jakie obroty miałeś przy tej prędkości. Ja mam przy 4000 obr licznikowe 210km/h.

Chodzi o to że dieslem po modach bez dodatkowej chłodnicy oleju nie jeździ się z taka prędkością. Cały czas z pedałem w podłodze.

Ja juz pisałem że robilem poprzednie auto w Compsporcie i wgrali mi gotowy soft. Bylo dokladnie jak napisaleś pół godziny i po robocie.

Nad chlodnicą oleju też myśle bo przydaje się bardzo do jazdy z dużą prędkościa po autostradach. Ale mocniejsze hamulce do takiej jazdy to już konieczność.

Czyli setup podobny jak bedzie mial Blanko. Niestety AWX ma najczęściej słabsze pompki niż AVF ale zobaczymy co z tego wyjdzie. Ja bede w moim też za niedługo korekte robił na gratach BRD+AL+DualSMIC. Zobacze co z tego wyjdzie

A to 185 km masz na seryjnych gratach czy coś zmieniałeś??

AVF ma dużo wieksze i mocniejsze sprzegło niż AWX. [br]Dopisany: 17 Sierpień 2009, 20:54_________________________________________________ Ja mam hamulce z 3,0 TDI. Przód 320mm a tył 288. Pompa jest ori i wszystko działa bardzo dobrze.

A kiedy robisz nowy program na nowych gratach??

1. Tak bo pompa jest przykręcona do głowicy 2. pompa o numerze 038 145 209 E, jest to pompa firmy PIERBURG 3. W Intercarsie kosztuje 1353zł a w Aso pewnie jeszcze więcej

Ja mialem podobny problem jak kupilem auto, raz odpalalo od razu a za chwile trzeba było troche pokręcić żeby zaskoczył. Powodem okazał się akumulator który nie miał juz odpowiedniej wydajności chodź na pierwszy rzut oka wyglądal na dobry. Dopiero po podlaczeniu odpowiedniego miernika okazało się że ma tylko 40% swojej wydajności. Po wymianie na nowy auto za każdym razem pali na dotyk.

Ja miałem podobnie. Auto kupiłem z przebiegiem 116 tyś a rozrząd był wymieniany przy 92tyś według wpisu w AS0 i książki serwisowej. Zdjąłem tylko obudowe rozrządu żeby sprawzić jak wykląda pasek i był faktycznie jak nowy. W chwili obecnej mam już 150tyś i rozrządu jeszcze nie wymieniałem. Chce go wymienić dopiero wtedy jak na liczniku będzie 180 tyś.

Jak myślisz w przyszłości troszke pomodzić silnk to lepiej zainwestuj w AHH. Ma dużo większy potwncjał ze względu na wydajniejszą pompe.

Ja będe na dniach robił łożysko w przednim kole. Za łożysko SKF VKBA 3536 z Intercarsu zapłaciłem 187zł a wymiana wyjdzie 100zł.

Dokładnie ja dużo części zamwiam w ASo których nie ma na stanie ale w 2-3 dni sprowadzają wszystko z DE. Jedź do ASO i poproś żeby ci to sprowadzili na zamówienie.

Super wynik teżchce taki silnik To jakie tam turbo siedzi GT2260???

A nie jest to przypadkiem wykres Golfa 2 z silnikiem 2,5 TDi?? W zeszłym roku było to chyba najszybsze TDI. Tu troszke pisze na ten temat http://www.racingforum.pl/index.php?s=114f8024399e3b3f3adf3062bf558091&showtopic=55532&st=80&p=734867&#entry734867

Jam mam turbo z BRD i przy 2 tyś obr dmucha bez problemu 1,4 bara. A auto zaczyna jechać mniej więcej od 1600 obr więc prawie tak samo jak na ori AWX. Poniżej log robiony na 4 biegu: