Jarol

Pod 288mm na tył musisz wymienić: tarcze 288x12mm zaciski jarzma klocki osłony tylne za tarczą. Zaciski seryjne z 245 nie pasują a osłona tez jest za mała i nie zmieści się w niej tarcza 288. zaciski ? Zgadza się zaciski w 288 z tyłu są zupełnie inne niż w 245 i musisz je też wymienić.

Pod 288mm na tył musisz wymienić: tarcze 288x12mm zaciski jarzma klocki osłony tylne za tarczą. Zaciski seryjne z 245 nie pasują a osłona tez jest za mała i nie zmieści się w niej tarcza 288.

Dokladnie odkręcasz pokrywe z góry i sprawdzasz jakie masz pompki. Tylko przy tym może być uszczelka do wymiany jej koszt w ASo to około 60zł. Co do pompek to najwydajniejsze seryjne są AL starczą do około 240-250km, AR max do 200, a BA są naj mniej wydajne może jakieś 170-180.

Zgadza się moje nawet nie chciały tyle dać. Ale wszystko zależy na jakie się trafi bo w AWX były różne BA, AR, AL.

Jak chcesz to mam do sprzedania używane zaciski na przód z mojego auta po tarcze 288mm. Są na pewno w 100% sprawne, jak co to pisz na PW.

Gość głupoty pisze nie było takiej turbosprężarki w Passacie, obie są za Audi. Po za tym to nie turbosprężarka tylko usługa jej regeneracji. Tu masz to turbo od użytkownika naszego forum: http://www.moto.allegro.pl/item604609887_turbina_brd_bva_170km_tdi_turbo_tuning.html ewentualnie tu nowe: http://www.moto.allegro.pl/item609459774_turbosprezarka_turbina_vw_audi_2_0_tdi_170km.html

Jaro a czym różni sięta co miałeś V360 od V350?? Jakiś nowszy model??

Pogadaj z Jaro4444 on ma do sprzedania nowe turbo z BRD, wystarcza w tym silniku do 200km.

Rob555 wszystko fajnie tylko żeby wlożyć chiniola lub z Iveco do B6 to trzeba dość mocno belke podciąć a tego raczej nikt nie chce robić. Masz może jakiś pomysł na IC który wejdzie pod belke i starczy do 200Km.

Ja mam BRD i na seryjnym intercoolerze mam 180km. Więcej nie da rady bo auto i tak przy tej mocy w lecie szybko puchnie.

Jaro tylko ten z outlandera po bokach jest szeroki na koło 7,5cm a między belką a chłodnicą klimy w tym miejscu jest 5,5 może 6cm. Więc jak się ne podetnie belki na bokach to za cholere nić tam nie wejdzie, no ale zawsze mozna ja troszke podciąć Jest nawet fajna wersja tego IC w kolrze czarnym: http://www.allegro.pl/item591791177_intercooler_citroen_c_crosser_mitsubishi_outlander.html wtedy już na pewno go nie będzie widać.

2100 za nowe turbo BRD to w miare dobra cena i napewną wolałbym nówke za tyle niż za 1600 uzywke szczególnie jeśli turbo ma być do tuningu.

Mozna wiedzieć ile takie klocki kosztują???

Nie mieści się min 16"

W AWX jest jedna poducha z tyłu skrzyni i występuje w zestawie jako podpora skrzyni biegów o oznaczeniu 8E0 399 105 CA

ba$ior a ty zmienialeś jarzma?? Bo z tego co wiem to w BRD są zwykle 288mm.

W aukcji nawet pisze ze tak.

Tylko jeszcze pytanie po co do auta z mocą 170km tak duże hamulce??? 320mm przód i 288mm tył w zupełności wystarczy ewentualnie jakieś lepsze tarcze i klocek sportowy.

Wystarczą hamulce z RS4 będą dużo tańsze: http://www.allegro.pl/item588319910_hamulce_audi_rs4_s4_a4_360_x_32_mm_przod.html tylko pomyśl też o tyle :>

Głupoty wypisujesz straszne po pierwsze klocek w 320 jednotłoczkowych jest inny ale ma praktycznie tą samą powierzchnie tarcia co w 312 i 288 ale tu nie chodzi o powierzchnie tarcia. Miałeś fizyke w szkole podstawowej?? Hamulec z dużą tarczą hamuje lepiej bo moment hamowania jest równy sile hamowania razy ramie na którym ta siła działa czyli Mh=F*r , im wiekszy promień tym wiekszy moment hamowania a tym samym mocniejsze hamulce To dokladnie tak samo jak byś chciał odkręciś śrube od koła krótkim i długim kluczem. Długim uzywasz dużo mniej siły i odkręcisz śrube bez problemu.

Będzie napewno duża różnica ale jak już zmieniasz to lepiej iść na całość i włóżyć 320 i 288. Bo naprawde hamuje to bardzo dobrze.

Ja nie zmieniałem kodowania. Jak narazie wszystko działa dobrze.

Wyjście na wąż do IC jest inne ale można przejściówke dokupić.

Tak tylko pamiętaj jeszcze o tym ze jak klocek hamuje po większym promieni (większa tarcza) to siła potrzebna do zatrzymania auta jest o wiele mniejsza i hamulce mniej się nagrzewają. Jak by tak było jak poszecie to w S4 B6 były by hamulce 288 ze sportowymi klockami a nie 345 ze zwykłymi. Jak chce się mić mocniejsze hamulce to w pierwszej kolejności trzeba zwiększyć średnice tarcz bo to najbardzie wpływa na siłe hamulców, a jak będzie jeszcze za mało to wtedy można zastosować sportowy klocek i tarcze.

Pewnie wyjdzie taniej niż nowe jarzma w ASO a jak zaciski w lepszym stanie niż twoje to zamontuj całość.