Jarol

Jak sie robi zdjecia "od dolu" to nawet Kaczynski wyglada na wysokiego [br]Dopisany: 16 Marzec 2009, 13:17_________________________________________________Slawek pokaz brudasa na 18' Prosze bardzo zdjęcie z góry: Nadal widać że jest troszke za wysoko.

Nie wiem jak tego nikt nie zauważył ale w aucie jest jeszcze problem z rozrządem, kąt sychroizacji jest żle ustawioy i bardzo się rozchodzi na wysokich obrotach.

Tu moje auto na zawieszeniu 1BE czyli -20mm i kołach RS6 18", wygląda średnio: Przydało by śię -35mm. Na zawieszeniu seryjnym auto wyglądało już całkowice beznadziejnie.

Jaro coś chyba pomyliłeś Leon 1,9 TDI waży 1330kg a A4 1480Kg więc róznicy jest 150kg :> Wynik bardzo ładny, auto wygląda jak seria nawet pod maską a jeździ dużo lepiej no lepiej hamuje o czym wiele osób zapomina wzmacniając auto.

Wynik bardzo ładny a szczególnie dól bardzo ładnie wyszedł 300Nm przy 2 tyś i około 400Nm przy 2,2tyś obrotów. Jakie to turbo GT2256?? Czy pod turbo był robiony specjalny kolektor?? Co z IC został dalej ten co poprzednio??

quote author=adamooo link=topic=29591.msg769300#msg769300 date=1236647769] http://moto.allegro.pl/item578581955_zacicki_zacisk_hamulcowy_a4_a6_cena_z_vat.html cena Tylko brakuje uchwytów a taki nowy w ASO kosztuje ponad 200żł sztuka więc cena wcale nie jest taka dobra.

Tak będzie pasować, jak chcesz chipować auto to możesz też zapodać z AWX ale wtedy myśisz dokupić złączke na wąż do IC.

A co wkładasz na tył??

Jakie jarzma kupiłeś?? Na co zmieniasz??

Jarol nie siej herezji Przecież punkty bazowe w tylnej osi przy Q i ośce są takie same w nadwoziu B6/B7. Nie ma więc nie ma znaczenia czy Q czy ośka. Jaro4444 właśnie z tego co wiem to w Q są inne blachy te za tarczą i nie wiem do końca czy będą pasowały do ośki, po za tym tak jak piszesz wszystko jest takie samo.

Zamiast DS-ów lepiej kupić jarzma i powiekszyć hamulce do 312mm.

Seryjny zacisk z 245mm nie pasuje trzeba wymienić wszystko.

Klocki Ferodo Premier są ok mialem takie i moge polecić. Teraz mam chwilowo Breck klocki produkowane w Polsce i o około 30% tansze od Ferodo i musze powiedzieć że też są całkiem ok. Co do tarcz to brembo raczej bym nie kupił. Już jepiej ATE lub Bosch.

Na tył średnica tarcz jest taka sama czyli 288 ale 12mm grubości i zacisk jest zupełnie inny. Nie mozna załozyć tego z przodu o nie ma hamulca ręcznego i nie pasuje.[br]Dopisany: 15 Luty 2009, 18:37_________________________________________________Jak by ktoś byl zainteresowany to wklejam fotke kompletnego zestawu do przerobienia tylnych hamulców na 288x12mm: Cały zestaw kupiłem dość tanie bo za 500zł, pochodzi z A4 B7 2,0TFSI z 2007 roku ale nie quattro tylko ośka wiec wszystko będzie bez problemu pasowało do B6. Problem tylko z tym ze osłony są nieco pozaginane, może uda się je wyprostować a jak nie to kupie nowe koszt w ASO 80zł za sztukę. Tarcze i klocki są praktycznie nowe więc nie musze wymieniać wystarczy je tylko troszkę wyczyścić.

Troszke te ceny wygórowane.

Jaki to FMIC montowałeś?? Jakie wymiary?? wklej jakieś fotki jak wygląda na aucie

Ty nie musisz nić modyfikować masz to gratis od fabryki

jaro4444 a to pewne rozwiązanie o którym już kiedyś rozmawialiśmy ile może więcej dać KM??? Czy warto to robić??

IC z ARL za cholerę nie włożysz do A4 czy passata no chyba że przerobisz w nim boki i upchasz go miedzy chłodnicą klimy i wody.

Oczywiście ze ma sens, nie wiem w czym tu jedna oś przeszkadza?? Auto czy jest tylko po chipie i ma 160km i 360Nm czy po wiekszych modach na 200km i 360Nm bedzie miało taką samą trakcje a dużo lepiej bedzie przyspieszać w górnych obrotach.

Dokładnie max co wejdzie pod belke z dołu to 14-15cm. Myśle więc że dobrą opcją będzie chiniol 55x14x6,5cm tylko do jakiej mocy on wystarczy?? bo nie jest za duży ale za to prawie w całości będzie odsłonięty.

Ten z Outlandera to raczej się nie zmieści bez mocnego podcięcia belki.

Tak o rumunkach. Włoszki są ok ale ciężko dorwać nową i pewnie będzie dużo droższa.

Nowe AWX są bardzo słabe jakościowo i nie wytrzymują dużego ciśnienia doładowania dlatego wolałbym BRD używke.

Jak masz zamiar w przyszłości dołożyc do tego pompe 11 i wydajniejsze wtryski to pewnie ze tak zakladaj turbo z BRD. A jak chcesz na tym poprzestać to nie warto inwestować w to turbo bo praktycznie za dużo nie poprawi.