janjazda

U mnie (GB 2.3.6) ta opcja działa jednorazowo, tzn. po kolejnym wejściu w spis połączeń znowu pokazuje wszystkie. A rzeczywiście, u mnie też to działa jednorazowo Kowi jest też widget na ulubione kontakty, ja w ogóle nie wchodzę w spis połączeń.

Jak wejdziesz w telefon i spis połączeń, kliknij na lewy przycisk i wybierz opcje widok. Tam zaznacz "wszystkie połączenia" i wtedy sms'ow Ci nie będzie pokazywało. Co do kontaktów, ja mam wszystkie wrzucone na gmailu i wszytko ładnie lata

Może właśnie to było to przesłanie, które na myśli miał Tommy Gun, że koleś po prostu jest happy ..zapomniałeś dodać, że ma 2 telewizory w pokoju tu jest oryginał:

ja też mam immo3 i zrobiłem według tej procedury co wkleiłem, ale rzeczywiście nie przypisało mi Vinu, znalazłem jeszcze coś takiego: Robimy dopasowanie, logujemy się do licznika: [Login - 11] Wpisujemy PIN obecnego licznika w formacie 0XXXX. [OK] Następnie: [Adaptation - 10] Wybieramy kanał 50. [Read] W polu [New Value] wpisujemy PIN starego licznika w formacie 0XXXX. [Test] [save] [OK] Wyłączamy zapłon i włączamy w ciągu 1 minuty, ale nie uruchamiamy silnika! Wybieramy: [17 - Instruments] Sprawdzamy czy w polu [Extra] pojawił się VIN naszego samochodu. Teraz trzeba zakodować kluczyki. Prawdopodobnie należy wymienić transpondery na nowe czyste. Można to sprawdzić w bloku 22 wartości mierzonych, w polu 3 powinna być wartość 1. Jeżeli jest 1 to można przeprowadzić programowanie kluczy. (ja zaczołem od tego momentu tylko z tego co pamiętam podajemy pin nowego licznika) [Login - 11] Wpisujemy PIN starego licznika w formacie 0XXXX. [OK] [Adaptation - 10] Wybieramy kanał 21 [Read] Wpisujemy wartość 0 [save] W ten sposób wymazaliśmy stare klucze. Teraz wpisujemy luczbę posiadanych kluczy, które chcemy dopasować. [save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Wyciągamy klucz ze stacyjki. Szybko wkładamy następny klucz i włączamy zapłon, lampka immo powinna zganąć po ok. dwóch sekundach, wtedy możemy wyjąć klucz. Powtarzamy tą procedurę dla wszystkich kluczy które chcemy dopasować. Uruchomić silnik ostatnim dopasowanym kluczem.

Niebieska kostka, pin 10 odpowiedzialny za sygnał ciś oleju

U Ciebie kodowanie nic do tego nie ma, Z którego roku masz licznik?

Bediks, nie wiem dokładnie czy o to Ci chodzi, ale jeśli pytasz się o dopasowanie kluczyków do immo to da się to zrobić zwykłym vagiem 3.11. Ja to zrobiłem według tej procedury: Wybieramy: [17 - Instruments] Teraz trzeba zakodować kluczyki. Można to sprawdzić w bloku 22 wartości mierzonych, w polu 3 powinna być wartość 1. Jeżeli jest 1 to można przeprowadzić programowanie na starych kluczykach. [Login - 11] Wpisujemy PIN licznika w formacie 0XXXX. [OK] [Adaptation - 10] Wybieramy kanał 21 [Read] Wpisujemy wartość 0 [save] W ten sposób wymazaliśmy stare klucze. Teraz wpisujemy liczbę posiadanych kluczy, które chcemy dopasować. [save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Wyciągamy klucz ze stacyjki. Szybko wkładamy następny klucz i włączamy zapłon, lampka immo powinna zganąć po ok. dwóch sekundach, wtedy możemy wyjąć klucz. Powtarzamy tą procedurę dla wszys ---------- Post dopisany at 09:43 ---------- Poprzedni post napisany at 09:42 ---------- Aha, i co to twojego Zapytania na pw co do nr mojego licznika to jeszcze niestety nie posiadam

Na forum kiedyś krążył schemat podłączenia spryskiwaczy z wykorzystaniem tylko jednego przekaźnika, ale dodatkowo trzeba było użyć kondensatora, rezystora i tranzystora. Czyli rozumiem Adam, że zamówiłeś u Tadka model III, ale dekielki są z innego zestawu?

tu masz firme która skupuje kat, możesz im nawet wysłać AUTOKAT Katalizatory - skup katalizatorów Warszawa

Śmierdzi za autem tylko. W środku jest ok Wysłane kaloszem

Potwierdzam. U mnie w AJM też po wycięciu kata strasznie śmierdzi spalinami. To właściwie chyba jedyny minus Wysłane kaloszem

Rozumiem:doh: U mnie delikatnie się wciska i żadnych odgłosów Słyszałem o takich przypadkach albo też że trzeszczy, niektórzy wysyłali to na gwarancję.. U mnie też się normalnie wciska. Bez żadnych dźwięków. Ale jak bawiłem się S3 kumpla, to u niego jak by przycisk więcej wystawał Wysłane kaloszem

Panowie, mały problem, nie dostaje powiadomień z fejsa na pasek i LED Oczywiście w aplikacji fejsbuka powiadomienia włączone, ale nic nie dochodzi.

może masz za małe dłonie:wink:

Wychodzi na to,że z połowa forum:grin:

Też posiadam ten rom od piątku i jest git. Mam wrażenie, że bateria lepiej trzyma. Ale może to tylko wrażenie:decayed:

Możesz zrobić jeszcze inaczej: jest tak apka ZEDGE, tam masz dużo dzwonków tapet i innych pierdół. Znajdujesz sobie co Cię internuje, klikasz SET i się pyta jako co ten dźwięk ustawić: ogólny dzwonek, dzwonek kontaku czy dźwięk notyfikacji

chyba to koło stało na allegro?

a nie DZA:eusathink: sorry, jasne, że DZA:decayed:

pozdro dla kierownika i pasażerki niebieskiego Avanta LZA z którym leciałem od Kołbieli do Ryk:hi:

Musisz dołożyć szarą 32 pinową kostkę: Rozpiska: FIS, 32-pin, grey 1 -Switch menu guide (menu) 2 -Switch menu guide (out A) 3 -Switch menu guide (out 4 -Switch menu guide (Enter) 5 -CAN high speed Display (high +) 6 -CAN high speed Display (low -) 7 -CAN high speed Display (screen) 8 -Door contact, passenger side 9 -Door contact, rear right 10 -Door contact, rear left 11 -Enable 12 -Clock 13 -Data 14 -Brake light 15 -Washer fluid level 16 -Tail lights/dipped beams 17 -On-board computer, left 18 -On-board computer, right 19 -On-board computer reset 20 -not used 21 -not used 22 -not used 23 -Key branch 1 Navigation system 24 -Key branch 2 Navigation system 25 -Key branch Telematics 26 -not used 27 -not used 28 -not used 29 -not used 30 -not used 31 -not used 32 -not used

Zabawa z przekładaniem pinów we wtyczkach, ogarnięcie immo, dopisanie kluczyków, dołożenie wtyczki do FISa, manetki (a do tego trzeba ściągać kierownicę), więc spokojnie można liczyć pół dnia. Wszelkie komunikaty wyświetlane na FISie są połączone z jego wtyczką, czyli szarą. Nie będzie musiał przekładać pinów we wtyczkach, jak wsadzi licznik z tego samego roku (a raczej nie założy do polifta starego licznika z czerwonym podświetleniem:decayed:) Musi jedynie dołożyć tą 3 kostkę i tam pare pinów pociągnąć do masy no i do nowej manetki. Dopasowanie kluczyków do immo żadem problem, jak będzie miał pin do nowego licznika to Vagiem zrobi to w minute.

u mnie nie wyświetlał tych komunikatów

na pewno masz Jaeger? ---------- Post dopisany at 14:13 ---------- Poprzedni post napisany at 14:02 ---------- właściwie to nie ma znaczenia jaki masz, musisz kupić licznik z pełnym FIS'em, z białym podświetleniem i cyfrowym zegarkiem, a no i do tego oczywiście manetka do sterowania FISem Ci się przyda

no niestety tego przewalutowanie nie załatwi, u mnie ostatnio o dziwo komunikat o niskim stanie oleju się nie pojawia:whistling: