janjazda

na postoju to sobie możesz i do odcięcia gazować, a ciśnienie doładowania i tak jest małe, zrób kompletne logi i będzie wiadomo co z turbiną

vagiem kompresji nie sprawdzisz

nie jestem znawcą, ale według mnie auto kolegi to seria, niech się inni wpowiedzą, chociaż powinna być reszta logów dynamicznych

ten drugi link nie działa ---------- Post dopisany at 15:54 ---------- Poprzedni post napisany at 15:51 ---------- myślałem, że chodzi o zamulenie podczas przyśpieszania, może to tylko twoje subiektywne odczucia co do tego wkręcania na postoju a jak przyśpieszanie, jadą tak samo?

wrzucić jego logi może ma po prostu lepszy bonus od fabryki, może mniejszy przebieg

może tamto auto po chipie jest?

ustaw sobie ten kąt synchronizacji i zobacz czy będzie poprawa, jeśli mówisz, że jest lekkie przymulenie to może będzie różnica

http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?t=60993&highlight=k%B1t+synchronizacji

pedał gazu był wciśnięty do oporu podczas robienia logów?

rozjechany kąt synchronizacji, grupa 004, ostatnia kolumna, wartości powinny być jak najbliżej zera, na forum najdziesz jak to ustawić jaką miałeś temp. silnika na blacie podczas robienia logów?

„Przykro mi, każdy się czasem myli” – powiedział pedofil odstawiając karła.

patrząc na grupe 011 to tak średnio wstaje to turbo, w moim AJM już od 1700 obrotów pompuje

każdą osobno

z tego co kojarzę to dostał mandat i punkty ---------- Post dopisany at 14:28 ---------- Poprzedni post napisany at 14:27 ---------- http://www.dziennikzachodni.pl/artykul/558085,pirat-drogowy-w-tychach-dostal-tylko-400-zl-mandatu-wideo,id,t.html?cookie=1

ostatnio się jakby ciszej zrobiło:decayed: albo się przyzwyczaiłem może się dotarła:polew:

BIPy masz w 023 rupie, podobno powinny się mieścić w przedziale +-30

na dół z nią

jest pięknie ależ mi się ta felga podoba:kox:

jaka jest zależność pomiędzy ciśnieniem a mocą, im większe ciś tym mniejsza moc?

G2/G62 zespolone. Mają wspólną 4-pinową kostkę A robiłeś test zegarów vagiem?

dobrze widzisz:decayed: już nie jedna osoba mi to wypomniała no myślę, że około 190 powinno być

Zrobiliśmy tak jak u Ciebie, kątownik na którym wisi cooler przykręcany na śrubki Od dołu daliśmy dodatkowe płaskowniki, żeby nie było huśtawki

Po długim oczekiwaniu doszły do mnie graty pod FMIC Małe spyfoto z prac:

hmmm, no to masz trochę inaczej, ja u siebie wymieniłem czujnik, ale nadal to samo co 100km zapala mi się kontrolka min sprawdź sobie jeszcze wiązkę, błędów na Vagu nie ma?

w zamku maski jest styk i w momencie jej otworzenia komunikat o niskim stanie oleju gaśnie. mogę się założyć, że kontrolka oleju zapal Ci się co 100km