janjazda

Aju, ja mam zwykły kluczyk, a chciałbym mieć ori scyzoryk z radiowym sterowaniem, czy wystarczy, że kupie taki ori scyzoryk audi i przekoduje ten sterownik który mam? czy ten sterownik z opcją radiową jest inny?

u mnie było dokładnie tak samo jak opisujecie, myślałem, że to wina przekaźnika albo manetki (wymieniłem to i to), ale była inna przyczyna: przy silniku od wycieraczek, przy samej przekładni jest taka płytka, na płytce jest obracający się wihajster (coś jak potencjometr), napędzane jest to plastikowym kołem przekładni, dzięki temu wycieraczki "wiedzą" w jakiej są pozycji, w moim przypadku cała ta miedziana płytka była zaśniedziała, dodatkowo urwany był jeden bolczyk napędzający ten "potencjometr". Wyczyściłem wszytko, dorobiłem bolczyk i śmiga jak ta lala Ciężko to trochę wytłumaczyć bez zdjęcia, ale mam nadzieje, że wiadomo o co chodzi.

a w której grupie się sprawdza temperaturę oliwy?

Prawy przód brązowo-biały, tył nie pamiętam, ale zdejmujesz wypełnienia oparcia tylnej kanapy i będziesz widział tylko dwa kabelki na wysokości "guziczka" oka, a ten brązowo-biały będzie w prawym słupku?

to wszytko już wiem oprócz kolorów kabli

No i git i wcale trudno nie było, prawda? rozumiem, że ten patent z diodą trzeba zastosować we wszystkich drzwiach? (oprócz kierowcy, bo to działa)

nie no teraz niestety zapala się tylko jak otworze drzwi kierowcy, na resztę nic nie reaguje, dlatego chciałem się dowiedzieć gdzie się wpoiłeś że tył pokazuje, co do tych drzwi pasażera to też coś gdzieś czytałem o tej diodzie, chyba nawet w tym wątku

pokazuje otwarcie wszystkich, tylko nie ważne które się otworzy to na fisie zapal się od strony kierowcy

Aju, a masz jakaś fotę albo kolory pamiętasz w którą kostkę i przewody się trzeba wpiąć żeby otwarcie tylnych drzwi pokazywało?

a jak to sprawdzić? :gwizdanie: u mnie też sucho przy turbinie i luzów za bardzo nie ma, a przy max bucie puszcza lekki dymek, a i dość mocno świszczy na zimnym

hmm, a czy będzie się to objawiało jakimś dymieniem? (kolor, ilość) u mnie pojawia się lekki dymek przy max wciśnięciu pedał gazu, taki siwo-niebieski bym powiedział, ale dymu jest mało, nie widać go w lusterku.

A tak z ciekawości, masz luz na turbinie?? bo u mnie podobna sprawa, wciąga mi trochę oleju i byłem przekonany, że to właśnie turbo puszcza, ale zdjąłem wąż i luzu praktycznie żadnego nie ma, minimalny poprzeczny I nie wiem czy jest taka opcja żeby turbo nie miało luzu a puszczało olej. Dodam, że w dolocie jest trochę oleju, ale raczej bez tragedii.

ja będę w ten weekend, , można coś ogarnąć

to ja, ale kół nie zmieniałem , tylko w jednej oponie siedział wkręt a Ty czym byłeś? niebieskim passatem ze znajomym. Koniecznie w dół z nim kombi?, to kojarzę z czasem pójdzie, na razie jes 1BE

to ja, ale kół nie zmieniałem , tylko w jednej oponie siedział wkręt a Ty czym byłeś?

no właśnie, teraz takiego zestawu już chyba nie ma :gwizdanie:[br]Dopisany: 17 Maj 2011, 14:02_________________________________________________Rzeczywiście te modele się bardzo nie różnią. Chyba tylko mocowanie jest inne (w tym I jakieś dziwne, jak by na wsuwki)

no właśnie, niech ktoś napisze który zestaw lepszy od pana Tadka, 1 czy 2? [br]Dopisany: 17 Maj 2011, 13:53_________________________________________________w tym pierwszym modelu jakieś strasznie duże te dekielki się wydają

u mnie jest to samo, byłem przekonany, że to wina czujnika, ale jak napisałeś, że po wymianie masz taki problem to nie wiem czy jest sens żebym go kupował kupiłeś nowy ten czujnik?

jutro to będzie ciężko, bo po obiedzie do wawy znowu uciekam

to może jakaś mała ustawka na Rykach dzisiaj??

no przy 10 to już raczej stare śruby by nie podeszły

Nie, dopiero teraz będę załatwiał dystanse na tył. Z przodu tragedia, po nierównej drodze praktycznie nie da się jeździć bo opony trą o nadkola z tyłu jest zapas. A co chcesz do swoich 17" wrzucić dystans? właśnie się zastanawiam, bo zwłaszcza z tyłu jakieś takie schowane są

a na 17' miałeś może dystanse z tyłu?

na której to feldze to foto zrobione?