To nie jest drobiazg bo nie tyle chodzi tu o dymienie tylko o ciężkie palenie i telepanie po odpaleniu w zimę jest dużo dużo gorzej trzeba kręcić czasem 7 sek żeby załapał
Oleju nie dolewam ani mililitra od wymiany do wymiany
To co napisałem wcześniej jest komentarzem do sytuacji z filmiku, jeżeli oleju nie bierze, ani nie przybywa, to uszczelniacze zaworów i turbiny a także pierścienie tłokowe są O.K.
Problem z odpalaniem po dłuższym postoju spowodowany jest najprawdopodobniej przez problemy z układem zasilającym w paliwo.
Jeżeli silnik łapie na chwilkę i gaśnie a potem trzeba długo heblować, to masz jakąś nieszczelność na przewodach lub uszkodząną tandem pompę.
Gdy nie łapie od samego początku kręcenia rozrusznikem tlko po paru sekundach, to bym się przyjżał dodatkowo oringom na pompowtryskach.
Postawienie trafnej diagnozy nie jest łatwe, jest bardzo pracochonne.
Swego czasu męczyłem się z tym w żony A2 1,4TDI, zajeło mi to ponad dwa tygodnie różnych prób i wnikliwej obserwacji zachowania auta podczas porannego odpalania.
Po tych dwóchtygodniach głównym podejżanym była tandem pompa, kupiłem używkę z w miarę młodego auta i po problemie
Jak chcesz to napisz na PW, podeśle Ci numer tel. do mnie.
a jakie były objawy objawy uszkodzonej tandem pompy w auci twojej żony?