janjazda

hmmm, no to masz trochę inaczej, ja u siebie wymieniłem czujnik, ale nadal to samo co 100km zapala mi się kontrolka min sprawdź sobie jeszcze wiązkę, błędów na Vagu nie ma?

w zamku maski jest styk i w momencie jej otworzenia komunikat o niskim stanie oleju gaśnie. mogę się założyć, że kontrolka oleju zapal Ci się co 100km

zależy o jakim silniku pisesz, jeśli o AWX,AVF to oring ma taki numer N90927302 i jest to rozmiar 62x3 podany przez Ciebie jest bodajże do AJM

zerknij na ten link, na samym dole strony jest zdjęcie jaki sygnał wychodzi z czujnika http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=21027

To rzeczywiście lepiej kupić nową A co Ci się ze starym wężem stało, może sam oring wymień?

ETKA podaje taki numer: 3B0145834P Na allegro ceny zaczynają się od 40zł.

Adam,

mam licznik VDO i ani w tych zegarach ani w poprzednich nie miałem ostki 4 pinowej

jak ten zegar radiowy odpaliłeś? u mnie na 1/2 fis działał, po założeniu pełnego FIS'a, choinka zgasła i do tej pory nie świeci

uderz do Cowboy'a, może on coś będzie miał

N18 zamień z N75, od klapy gaszącej to inna bajka

Ostatnio na forum komplet używanych AL był za 950zł bodajże. Nowe to nie wiem

tylko dopisz ze ten setup AWX z BRD itd to ma 166 KM... bo sa problemy z ogarnieciem Mocy. zeby ktos nie pomyslał ze B5 AWX po sofcie jedzie jak BRD z FMIC i BQ haa, no właśnie, ja już pomyślałem, że coś słabo ten AWX jedzie ja na taki osprzętem:thumbup1:

ten wykres to z tej hamowni Dynomet?

nie moge wbić ---------- Post added at 19:14 ---------- Previous post was at 19:06 ---------- działa

może być

to jak ktoś może to niech stawia i jedziem

dzisiaj zainstalowałem steama, nie rałem chyba z rok, ale możemy zrobić jakaś ustawkę

nikt nie pomoże??

Żeby nie zakładać nowego tematu, podepnę się tutaj Zakupiłem pokrywę zaworów z AVF i chce ją założyć do swojego AJM. Pokrywa pasuje podobno P&P ale tylko jedna rzecz mnie ciekawi, czy ta rurka łącząca odmę z wężem turbiny (nr. 32 na zdjęciu) z mojego AJM będzie pasowała, czy muszę kupić rurkę z wersji 130 konnej

Komunikację z różnymi modułami/sterownikami w aucie Zobacz, spisz/zapamiętaj i tak: - w kanale 60, do odczytanej wartości dodaj 01024, jeśli obecne wartości będą niższe niż 001024, np. jeśli będzie 00032 + 01024 = 01056 - w kanale 61, do obecnej wartości dodaj 00256 jak nie zadziała to ustaw to co było wcześniej zapodałem te wartości tak jak pisałeś, w grupie 60 było 1025, także nie ruszałem tego w gr.61 - 256 i o dziwo.... nie działa nadal ale taki oto błąd się zapisał: 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Ma ktoś jakiś pomysł?

Adam, a skąd te rureczki bierzesz?

Srebrny avant B5 z ramkami, rej. LHR zaparkowany na Sanockiej w Wawie

ok, spróbuje to zastosować Ty u siebie masz właśnie takie wartości ustawione?

postaram się jutro zerknąć, a za co te kanały odpowiadają??