nandoz

w sensie ,ze chyba przed tyle nie poszedl. A ogranicznika nie ma tylko to co napisał Poziek , czyli za wysokie rpm , w dieselu jest gwałtowny spadek mocy przy pewnych obrotach pewnie kolo 4700 i pewnie tyle bylo przy 250, albo odcinka obrotów.pozdr. p.s wogole jestem w szoku ,ze to tak cisnie.

Pogratulowac !Tez sie musze wybrac tylko ja mam 300 km w jedna stronę, ale chyba warto. Pozdrawiam.

Wielkie dzieki.Pozdrawiam.

Witam przejrzalem posty i nie znalazlem odpowiedzi czy te manetki 8E0 i 4EO sa zaminne czy sie czyms roznia. moje auto to 2002 rok ale vin 2003 wiec chyba jeszcze 8EO . Czy 4EO to to samo ? Troche dziwne pytanie ,ale moze jednak czy sie roznia ???pozdr.

W zapachu i smaku przypomina rope. :> Jaki koszt takiej chlodniczki ??.pozdr. To sie tak fachowo nazywa bo nie moge znalezc nic na allegro.

Raczej nie, ciecz jest tłustawa. Pewnie bedzie trzeba zajrzec głebiej. No i smigam teraz bez klimy.

Witam . Ostatnio zlokalizowałem wyciek jakiegos płynu chyba to ropa , okolice to spód auta po stronie pasażera ,są tam takie kratki,jakieś maskownice plastikowe czy cos (jeszcze ich nie demontowałem ) , co to moze byc ??? Coś z chłodnicą paliwa , pęknieta ? jakieś nieszczelności ? pozdr.

Czyli torsen wazy 40KG :cwaniak1: bo nasze auta wiele sie nie roznia... A co moze mial liczyc 1 , 2 ,3 i byloby dokladniej ??? p.s. Mozna ewentualnie jeszcze nagrac filmik i zliczyc z filmiku ile wyszlo . Pozdrawiam. :polew: Dobre, do pomiarów są lepsze rzeczy od stopera, chociażby takie cudo jak G-tech, dużo nie kosztuje warto sobie sprawić.[br]Dopisany: 02 Kwiecień 2008, 01:10 _________________________________________________ Moj klemot w dowodzie ma 1680kg kurrr jak lokomotywa normalnie A co do pomiarów stoperem to gratuluje pomysłowości Kaj , mój ma taką samą wagę a trzymając się wątku... jeździ jeszcze to auto? Trzeniu zapytaj się Flyera i Alvaro Czyli torsen wazy 40KG :cwaniak1: bo nasze auta wiele sie nie roznia... A co moze mial liczyc 1 , 2 ,3 i byloby dokladniej ??? p.s. Mozna ewentualnie jeszcze nagrac filmik i zliczyc z filmiku ile wyszlo . Pozdrawiam. :polew: Dobre, do pomiarów są lepsze rzeczy od stopera, chociażby takie cudo jak G-tech, dużo nie kosztuje warto sobie sprawić.[br]Dopisany: 02 Kwiecień 2008, 01:10 _________________________________________________ Moj klemot w dowodzie ma 1680kg kurrr jak lokomotywa normalnie A co do pomiarów stoperem to gratuluje pomysłowości Kaj , mój ma taką samą wagę a trzymając się wątku... jeździ jeszcze to auto? Trzeniu zapytaj się Flyera i Alvaro G-tech , nie mowisz chyba powaznie. Widziales kiedys wyniki z tego cuda ?? Sa mocno mocno optymistyczne. To juz stoper kilka pomiarów i srednia jest dokładniejsze. G-tech to rzeczywiscie cudo , ktore w magiczny sposob dodaje naszej maszynie wirtualnego kopa.Poztym chyba napisalem juz z 2 x ,ze chodzilo o rzad wielkosci a nie pomiary co do setnej. Miałem napisać ; sluchaj kikot kup se g-techa i podaj wynik , bo mam taki kaprys.

Czyli torsen wazy 40KG :cwaniak1: bo nasze auta wiele sie nie roznia... A co moze mial liczyc 1 , 2 ,3 i byloby dokladniej ??? p.s. Mozna ewentualnie jeszcze nagrac filmik i zliczyc z filmiku ile wyszlo . Pozdrawiam.

Dzieki bardzo , jednak ma co robic ten silnik z ta masa i napedem. Oczywiscie jest to wynik mniej wiecej na oko , nikt tego nie musi mi tlumaczyc , chcialem tylko wiedziec czy ma np 7.1 czy 9.1 . Pozdrawiam i zycze udanej eksploatacji. p.s. Moze i metoda smieszna ,ale nie bede nikogo prosil ,zeby latal za g-techem , ktory tez jest nie mniej smieszny.

Skoro nikt nie odpowiedział, podam Ci moje pomiary z A6 C5. Może coś pomoze. 60-100 IV bieg 5.5s 80-120 IV bieg 5.6s Skoro nikt nie odpowiedział, podam Ci moje pomiary z A6 C5. Może coś pomoze. 60-100 IV bieg 5.5s 80-120 IV bieg 5.6s Dzieki Wowo . W końcu jakiś konkret . Moje 0-100 to jakies 9,7s 60-100 ale na 3 to 4,7 - 4,9 i 80-140 na 4 to cos kolo 12,8. Zrobie jeszcze taki tescik jak Ty i jutro wrzuce. Pozdr. Waga auta z papierów to 1525 Kg . Pomiary solo. Pozdrawiam jeszcze raz.

Rozumiem, ze pasek to bylo fwd... Wez pod uwage Wage tych aut i znajdziesz odpowiedz. B6 samo w sobie wazy wiecej niz Passat, a co dopiero wiekszy silnik+naped. No i pytanie, czy te 2.5 bylo w pelni zdrowe Właśnie dlatego pytam o realne osiagi .Pozdr.

Nie chciałbym nikogo urazic ,ale jezdzilem B6 2.5 tdi 180 ps 4 łapy i jezdze tez czasem paskiem brata 1.8 t 150 ps seria i moje pytanie jest takie gdzie jest te 180 ps ??? Moim zdanie 1.8 t ciagnie tak samo o ile nie ciut lepiej. Pytam o czasy bo po wykresach mozna juz cos wywnioskowac ,ale to nie wszystko . Pozdrawiam. A tak pozatym to jednak troche zaluje ,ze wybralem 1.9 tdi 131 bo w tej cenie mialbym spokojnie 1.8 t , no ale trudno ,bedzie trzeba zrobic jakis maly modzik.

Miałbym porownanie do swojego jaka jest roznica . Pozdr.

A co z tymi czasami ,o ktore prosilem wczesniej , czy to jakas tajemnica ?? Moze byc mniej wiecej na recznym stoperze . Pozdr.

Gratuluje . A jak z osiagami 0-100 , przejscie 60-100 na 3 biegu , przejscie 80 - 140 na 4 ??? Pozdr. Bede mial porownanie do mojego AWX`a . Pozdrawiam.

Rozumiem ,ze operacja bedzie pnp i po krzyku . ???

Witam Wszystkich . Auto A4 B6 2002 Avant 1.9 TDi 131 AWX . Pozdrawiam serdecznie.