nandoz

Mam pytanko co do spasowania kolaktora z flanszą . To ma tak wyglądać ??? Jak z przeplywem spalin ( chodzi mi o tą "subtelną" różnice miedzy srednicami otworów w kolektorze i flanszy).pozdr.

60-100 wychodzi dokładnie 2,76s. Na 3 biegu przy 4 tyś obr mam koło 100km/h max na tym biegu pojedzie 110-115km/h, więc 3 bieg jest praktycznie taki sam jak w 5 biegowej skrzyni. Różnica jest w momencie obrotowym. Popatrz na przebieg momentu, Ty masz 400nm tylko przez chwilkę ja mam max moment dostępny w zakresie 2200-3200obr. Przy 2200 masz 360Nm ja mam 420nm to już bardzo duża różnica 60Nm. A jak tam 0-100 ,bo po tych pomiarach widać ,że wysokie 6s powinno zakręcić. 3 jednak jest trochę krótsza niż w 5 gang. U mnie ze względu na sprzęgło jest max 400 ,to i tak dużo (śmigam tak już rok i jest ok) ,ale przy dalszych modach sprzęgło musiałoby być wzmocnione. Czytałem,że u Ciebie Brd słabo wyrabia ,planujesz jakiąś przeróbke tego tematu??Pozdr.

No łądnie Ci to leci. Zmierzyłem 60-100 z Twojego filmiku i wychodzi jakies 2.6 - 2.7 s , moj to robi w około 3.2 s ,czyli różnica jest spora. Masz 3 bieg do ilu km/h ?? Jest krótszy niz w ori skrzyni 5 gang?? Ja mam ori skrzynie 196ps/400 nm. Ciekawi mnie też czas 0-100 jaki kręcisz, wiem ,ze słabo z trakcją ,ale moze spróbuj coś nagrać. U mnie wychodzi 0-100 jakieś 7.2-7.3s. Jeśli zrobisz okolice 6.7 - 6.8s , zabieram sie za modzenie. p.s Ciekaw jestem czy to akurat różnica w skrzyni robi tę różnice , czy 30 niutonów wiecej , może to i to. Pozdrawiam. S4 B5 ma tylko 400Nm i waży 200kg więcej niż mój. Jak oba auta bedą jechać na 4 biegu od 80-140 to oczywiste że mój będzie przyspieszał szybciej. Różnica jest taka że w S4 od 80-140 można jechać na 3 biegu a wtedy już raczej zostanę w tyle. 8,1L to spalanie w mieście, tylko na chwile wyjechałem na średnicówkę żeby nagrać filmiki. Opony mam 205/55R16 w aucie tylko kierowca, 1/4 baku baliwa + wszystkie rzeczy które na codzień są w aucie

To chyba nie sa nowe fury , jest tam zawsze napis np. 04 , 07 to rozumiem oznacza rocznik. Jesli uzywki ,to wszystko jasne , wszystkie wolnossaki fsi i niektore tfsi po przejechaniu np. 100kkm maja duzy problem z moca . Gniazda zaworowe i dolot zachodza jakims szlamem, trzeba rozbierac silnik i myc. Auto odzyskuje wigor.Dokładnie było to opisane na SR i chyba chlopaki ze sportsmile odmulali jakies rs4 - jest nawet topic z nietrzymaniem mocy w rs4 4.2. Jesli nowe, nie wierze zeby z fabryki wyjezdzaly takie truchła. pozdr.

Pierwsze co widać to górka Nm przy 2200 - jest tylko po to by wyplul ponad 400 ? Drugie to to ,ze naprawde bardzo ladnie wstaje, smiem twierdzic ,ze przy 1800-1900 masz wiecej Nm niz na ori sprezarce (miod - malina). Trzecie to ,ze max jest przy dość niskich obrotach 3700?? YYY?? Powinien ciągnąć wyżej max 4100-4200 i wyplulby z 10 ps wiecej. Turbo masz nowe ,czy używke? i jak sprawa z ukladem wtryskowym. A tak wogole ,to wynik moze nie powala ,ale auto wstaje lepiej niz ori i ma ponad 190 ps ,myśle ,ze tragedii nie ma.Hey.

Nic nie widac z wykresu , wklej jakis dokladniejszy.

Bardzo przyjemnie . BRD tyle by nie wypluło. Ciekaw jestem jak z dołem . Jak oceniacie ile może Caha w 1.9 wygenerować ??? Pozdr.

Po prostu tak jest to wystrojone bo zobacz ze moment na wykresie nie spada i jest równiutki. To fakt , wysoko trzyma moment ,ale na dole nie dzieje się nic. Było juz trochę zachwytów na tym turbo ,ze tak pieknie wstaje i ma mocną górę , góra fest ,ale co z dołem??

Tak jak piszą koledzy 400 to jest max ,ale jak chcesz tylko fmic i brd to starczy.

Nie obraź się ,ale mam wrażenie ,ze bardzo słabo to wstaje. Ile ma Nm przy 2000 rpm ?? (280 Nm ?) To gorzej niz gt22. Trochę mocno przydymia zanim sie turbo nie rozkreci. Wykres jak w benzyniaku.Czy to koniec pompek BA , bo sadzac po dole, gore to turbo powinno miec mocniejsze. Pozdrawiam.

Rób odrazu fmic , bo na seryjnym 180 Ps to juz sie gotuje. Co do pompek BA to na to turbo cah w sam raz.Pozdrawiam.

I bardzo dobrze ,ze zakladasz Cah , zobaczym jak wyjdzie w porownaniu do BRD. Tyle co sie naczytałem ,ze wydajniejsza i lepiej wstaje niz brd ,ale jakos wykresu niewidzialem. Pewnie Ty też rzezbisz poto by miec lepszy dól i okolice 210/420 - bo inaczej to by wjechala BRD. Trzymam kciuki . Ic masz zrobiony ? Jakie pompki ?? p.s. Co do GTB17 byl jakis link do 80 z 1.9 tdi ,ale kopcil jak lokomotywa i wynik raczej słaby z tego co pamietam.Pozdr. Jakby mial doł jak serii i wyplul to co wyzej napisałem , to gra warta swieczki.

Czy ma ktoś linka do wykresu Caha w 1.9 wczesniewstajacego na ponad 200 ps ? Bo gdyby wsawala jak seria i wyplula np 205 ps , chętnie podmienie na caha swoją Brd , wstawilbym tez skrzynię z Brd i sprzeglo 240mm i poleciał z momentem po bandzie . Hey.

A jak z turbo CAHA z 2.0 17O ps Cr ponoć wstaje jak seria awx i potencjał około 10ps wyżej niż Brd , czyli około 210 ps max w 1.9 sam montaż już nie jest php ale tez nie ma takiej rzeźby. Jak gt 22 . Na forum passata jest gość co wstawil na żywo nie widziałem hej.

Nie musisz miec Al zeby zrobic 190-200 !!! Na pompkach BA ,ktore siedzialy tez w AWX mozesz tyle zrobic , tylko dodatkowo Fmic .

Witam. Do 100 zbiera Ci się całkiem , całkiem ,ale widać od 140 km/h na 4 ,ze brakuję mocy. Co do osiągów to po chipie bedziesz miał około 8 s do paki i duzo pary przy wiekszych predkosciach. Hej.

Też mi sie tak wydaj seria robi 100 w okolo 9.5 s , a tu jest ponizej 9s moze nawet 8,5s, moze juz masz cos dlubniete w silniczku , albo gift od fabryki.

Ja wkładam długą skrzynie 6 biegów o oznaczeniu HCK. Myśle że wtedy 250km/h pojedzie Od jakiego modelu to jest skrzynia ?? Jakie ma rpm np. przy 180 km/h ?? Co ze sprzęgłem ?? Masz AWX ,a to oznacza tarcze 228 mm . Jakie mniej wiecej koszta ?? Co do maksa moze zamknie szafe. Hej.

Pompek nie trzeba zmieniac ,tylko Ic i okolice 200 Ps w zasiegu buta.

Trzeby by na wagę wjechać , dość spora różnica 55 kg??? Co do maksa ,to naprawde dluga skrzynia i max bylby o wiele wyzszy.Hej.

165 ps w B6 , tak jak napisali koledzy to okolice 8 sekund.Czy avant jest cięższy od sedana??[br]Dopisany: 30 Styczeń 2011, 12:59_________________________________________________ Akurat kasowałem Bmw 330D ,wiec tylko zerknąłem szybko na obroty , ale myślę ,ze 4600 na 5 to właśnie okolice 230.

Te pompki BA nie są takie złe, jednak. Myślałem ,ze wydolą max 180-185ps ,ponoć to nie kres ich mozliwości.Gdzieś wyczytałem ,ze okolice 220 Ps to ich wydajność.Znaleść dobre Al-ki w sensownej cenie to spory kłopot. Co do różnicy program ,a BRD + Fmic ,to 400 nm robi swoje. Auto na 2-ce ma znikomą przyczepność, do prędkości maksymalnej dochodzi naprawdę szybko (skrzynia jest tu ograniczeniem , okolice 4600 rpm i koniec). Myślę, że osiągi są tylko nieco gorsze w stosunku do 3.0 tdi seria. Pozdrawiam. . Hej.

Jutro sprawdze jaka srednica.

EGR siedzi ,ale mam zamiar usunąć , jakieś propozycje?? Rzeczywiście da się teraz tym jakoś wyprzedzać

Pompki seria - BA .pozdr.