Skocz do zawartości

Hołowczyc20

Pasjonat
  • Postów

    231
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Hołowczyc20

  1. Hołowczyc20

    Zalety i wady 2.0TFSI

    No wiesz to że u mnie jakoś nie bardzo się sprawdza to nie znaczy że jest zła,po rozgrzaniu silnik pracuje ładnie bez żadnego stukania pukania dziwnych dźwięków.Nie wiem może to jest efekt przejścia z Castrola poprzedzonego płukanką,gdzieś tak raz czytałem że czasem się tak dzieje,a później przestaje więc nie skreślam tej oliwy,wręcz przeciwnie myślę ją ponownie zalać.
  2. Hołowczyc20

    Zalety i wady 2.0TFSI

    No właśnie nie wiem o co jej chodzi 80-tka lata aż miło,a ta wydziwia,co robi np lubi zaworami zadzwonić przy odpalaniu,troche też go pije,zaraz po wymianie rok temu czułem że turbo minimalnie później wstawało na niedogrzanym silniku no i to tyle niedogodności,uparła się i już
  3. Hołowczyc20

    Zalety i wady 2.0TFSI

    Hehehe machanicy to samo słyszałem jak do 80-tki wlałem full syntetyka Millersa właśnie też tak mówił że motorownia stara,przebieg duży zawory będą się tłukły itd póki co zrobiłem 10tyś i nic się nie dziejej powiem więcej silnik chodzi dużo lepiej . A co do A4 jak masz możliwość to lej tego 0W40 i nie przejmuj się gadaniem ja w swoim A4 mam wlany właśnie 0W40 Millersa i silnik w powietrze nie wyleciał :decayed: tylko tej mojej damie coś nie pasuje ten olej i będe musiał coś innego wlać napewno to będzie Millers tylko jeszcze nie wiem który .
  4. Hołowczyc20

    Zalety i wady 2.0TFSI

    W kieszeni na pewno :decayed: a tak na poważnie to dobrze że się motorownia nie zatarła i teraz zalej pożądny syntetyk,typu Millers,ewentualnie coś innego
  5. Ja ci mogę polecić w Mielcu gostka od Audi gość robi powoli,ale się przykłada
  6. Pytanie po ci taki olej?? 5W40 spokojnie wystarczy,a jaki to już było opisane wcześniej
  7. taka mała ciekawostka jak wygląda olej po podgrzany do 400C http://bmwservice.livejournal.com/27699.html?page=1#comments olej
  8. Te płukanki które podałeś to obie są dobre i chyba nawet w podobnych cenach,więc którą byś nie wybrał to będzie dobrze .A co do oleju to szukaj czegoś bez normy C3 ten Millers nad którym się zastanawiasz ma właśnie norme C3 więc do twojego silnika z LPG to tak średnio lepiej szukaj czegoś z wyskokim TBN np LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40.
  9. Hołowczyc20

    Zalety i wady 2.0TFSI

    Normalnie szok żeby tak się motorownia posypała przed 200-ma tyś km,u mnie w domu oprócz A4 są jeszcze 2-wie 80-tki z przebiegami odpowiednio 245tyś i 300tyś km obie dostają równo po garach i nic im nie jest.A żeby było śmieszniej obie zalane zostały pełnymi sytetykami mimo,że wcześniej jeździły na półsyntetykach,a może i mineralnych.
  10. Hołowczyc20

    Zalety i wady 2.0TFSI

    To w takim razie pompa do wymiany,i tak miałeś szczęście że nie zablokowało jej całkiem ,bo miałbyś całą motorownie do wymiany.
  11. Hołowczyc20

    Zalety i wady 2.0TFSI

    Rozebrałeś już to czy to narazie są tylko przypuszczenia,że może być to??
  12. Hołowczyc20

    Zalety i wady 2.0TFSI

    Jeśli tylko mechanizm to koszt będzie raczej mały bo to tylko łańcuch jakieś 148,41zł,zębatka 267,67zł,napinacz 176,54zł czyli razem 592,62zł ceny są ze sklepu gajos i mogą się różnić w innych ASO.Ale jeśli padła cała pompa to koszt nowej to podobno 5tyś zł
  13. I obowiązkowa nuta na OEM plus Ostrów Wielkopolski 2014
  14. Hołowczyc20

    Zalety i wady 2.0TFSI

    przy 4tyś obr było 200km/h dało się wiecej bo najwięcej było 230km/h i chciała jeszcze,ale polskie autostrady są jakie są a spalanie wyszło mi wg.FIS-a 7.6 jak dla mnie bardzo dobry wynik przy średniej prędkości 90km/h,a co do problemu kolegi turbobastard to ja też stawiam na zapchanego smoka i wcześniejszą jazdę na castrolu.Tak że po czyszczeniu smoka proponuję oliwe 0W40 z normą 502.00.
  15. Audiolka jest odwalona jak wsk-a do pierwszej rejestracji , widziałem na żywo i kolorek robi wrażenie ,środek również niczego sobie jeśli chodzi o kolor,ale to już kwestia indywidualna .Ogólnie rzecz biorąc auto jest zacne i mam nadzieje,że właściciel nadal będzie dbać jak do tej pory
  16. Hołowczyc20

    Zalety i wady 2.0TFSI

    Ja u siebie też nic nie zauważyłem,a ostatnio na autostradzie to motorownia pracowała głównie na 4000 obr/min,słychać było głównie szum powietrza,a silnika prawie w ogóle.
  17. Ja również melduje że dotarłem do domu o 18.15 bez niespodzianek,jeszcze raz wielkie dzięki za zlot,oraganizacje-kaju chylę czoła miło było poznać ciekawych ludzi i do następnego. Pozdrawiam. Ps harry19-19 nie ma za co
  18. ja jadę z Podkarpacia Ja kolego startuje z Mielca o 3.30 lub 4.00 rano a ty??
  19. Pany są jeszcze wolne miejsca,czy już wsio zarezerwowane????
  20. Hołowczyc20

    Zalety i wady 2.0TFSI

    A jeżeli komuś przeszkadza dwumasa to moża wywalić i wstawić jednomase i odpowiednią tarcze sprzęgła i gra gitara,z tym że pojawią się pewne niedogodności jeśli chodzi komfort:decayed:.
  21. Hołowczyc20

    Zalety i wady 2.0TFSI

    Pytanie skoro się nie tłucze to po co to ruszać i generować sobie koszty,no chyba że cierpisz na nadmiar gotówki to wtedy co innego:decayed:.
  22. Hołowczyc20

    Zalety i wady 2.0TFSI

    Poczekaj będzie i błąd:decayed: a nawet powinien się zaświecić check engine.Bo te poduchy działają podobnie jak amortyzator, ponieważ posiadają hydropodstawe.Gdy są nowe to nawet nie wiesz że silnik pracuje bo tłumią wszystkie drgania,ale z biegiem czasu się zużywają i zaczyna być czuć mrowienie.
  23. Hołowczyc20

    Zalety i wady 2.0TFSI

    Szarpać też lubi jak poduszki są wywalone pod silnikiem i pod skrzynią lub podpora wału jeśli to quattro,chociaż jak podpora jest wywalona to słychać takie głuche uderzenie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...