Treść opublikowana przez Hołowczyc20
-
Słabe osiagi i kilka błędów 2.0T BWE
szklanka popychacza pompy paliwa wysokiego ciśnienia była zmieniana???
-
Spoty Rzeszowskie - Zapraszamy Niedziela Parking Kryty PODPROMIE
Ja też nie mam więc nie będziesz sam
-
Podziękowania i wrażenia ze zlotu Bukowina Tatrzańska 2017 :)
Ja z Basią również dziękujemy za zlot,za całą organizację i do zobaczenia za rok.
-
Wymiana oleju ? jaki olej przy takim przebiegu? 2.0T
To co kolega pisał wyżej lub coś z 0W40 np.Millers Oils 0W40,Motul X-max 0W40,Mobil1 New Life 0W40,Liqui Moly 0W40,Castrol Edge Titanium fst 0w-40,Neste Oil City Pro 0W40,Meguin Oil 0W40,także wybierzesz coś,to co podałem to oliwy sprawdzone w różnych przedziałach cenowych.Warunek kupić u pewnego sprzedawcy,a tacy są u nas na forum.
-
Spoty Rzeszowskie - Zapraszamy Niedziela Parking Kryty PODPROMIE
Witam Pany,mam takie pytanko odnośnie wyjazdu do Bukowiny organizujemy się jakoś i lecimy razem czy każdy indywidualnie??
-
Metaliczny dźwięk
Według mnie to łańcuch dzwoni,u siebie miałem identyczny dźwięk.Lista potrzebnych części jest opisana na forum.
-
Bla bla bla Bukowina Tatrzańska 2017 :)
Dojechać dojedzie jedno i drugie,ale skoro foty mają być od B5 to przyjadę B7
-
Bla bla bla Bukowina Tatrzańska 2017 :)
Pany jak się tak zastanawiam,którym autem się wybrać 80-tką czy A4?? Wzięło się to stąd,że koleżanka Magdalenah chce cykać jakieś foto od 80-tki po A4 B9.
-
XVIII Ogólnopolski Zlot i XI Urodziny Audi A4 Klub Polska - Bukowina Tatrzańska 24-26.03.2017r
UCZESTNIK ZLOTU: nick:Hołowczyc20 OSOBA TOWARZYSZĄCA: imię/nick: Basia
-
Spoty Rzeszowskie - Zapraszamy Niedziela Parking Kryty PODPROMIE
Wbijaj śmiało
-
Spoty Rzeszowskie - Zapraszamy Niedziela Parking Kryty PODPROMIE
Też wpadnę bo dawno nie byłem.
-
2.0 TFSi kod BUL 220km
Miazga tyle mogę powiedzieć :) wydech też chyba nie jest seria więc ma czym oddychać i tak jak kolega pisał wcześniej sofcik,czyszczenie dolotu i będzie rakieta .
-
Jakie macie spalanie 2.0T w quattro
Kup nową odmę wraz z plastikowymi karbowanymi rurkami,w ASO powiedz,że chcesz najnowszą.
-
Jakie macie przebiegi w swoich tfsi?
178tyś do tego przebiegu to świece,olej,rozrząd(czyt.pasek),turbo(bo się nie chciało studzić) i katalizator bo turbina opluła go dużą ilością oleju i to by było na tyle .A przydałoby się zrobić łańcuch na wałkach+napinacz,wyczyścić dolot(czyt.zawory)zmienić DV-kę,cewki i świece przy okazji,odmę+te plastikowe rurki przy niej,a i kompletną diagnostykę bo jak na mój gust coś jest nie halo.
-
jak ustawic walki wyrownowazajace 2.0 tfsi
Chodzi o całą pompę.
-
"Niezdrowy" klekot silnika 2.0 TFSI w A4 B7
Pytanie za 100pkt czy przy wymianie łańcucha i napinacza zostały użyte blokady wałków i klucz do zdjęcia nastawnika???
-
Serwisy w Rzeszowie
Proszę bardzo http://gregor10.pl/
-
Serwisy w Rzeszowie
Kolego trewal zgłoś się do gregor-a 10
-
Różnice między BGB, BPG, BWT i BWE
Faktycznie coś w tym jest,że BGB zużywają olej w śladowych ilościach,moje BWE trzeba co jakiś czas sprawdzać ile tej oliwy wciągło.Czym to jest spowodowane ciężko powiedzieć może pierścienie są jakieś inne,inna jest też pokrywa zaworów u mnie w BWE jest czarna w BGB srebrna czemu tak jest też nie wiadomo być może też się czymś różni.Z takich moich obserwacji zauważyłem,że w BGB częściej zdarza się zatarcie wałka rozrządu,czy wytarcie krzywki od strony pompy wysokiego ciśnienia,jak również zaobserwowałem więcej przypadków uszkodzeń pomp oleju.Przypadek,zaniedbania serwisowe,nieodpowiednia eksploatacja,czy może jakieś wady??.Z wycierającymi się krzywkami na wałku ssącym to była wada materiałowa po prostu był za miękki materiał,jak wiadomo później było to poprawione.Teraz zacierający się wałek od strony zaworów wydechowych,przyczyną był brak smarowania przez niedrożny kanał.Teraz pytanie czego to w większości przypadków występuje w BGB niż w innych??,może inna głowica tzn inaczej poprowadzone kanały olejowe,może węższe niż w pozostałych silnikach.Na koniec pompy oleju,jak wiadomo one są ogólnie jak tykająca bomba nigdy nie wiadomo,kiedy padnie,nie zmienia to faktu,że częściej to występuje w BGB niż w pozostałych mimo,że to ta sama pompa co w reszcie silników,a może czymś jednak się różniła?? To są tylko wyniki moich obserwacji,więc nie dobierajcie sobie tego do głowy ,jeśli macie jakieś swoje sugestie co do tych silników czy zauważyliście coś interesującego to pisać,bo taka wiedza to się nam wszystkim przyda.
-
Jakie macie spalanie 2.0T w quattro
TFSI quattro jeszcze seria,to wygląda mniej więcej tak: miasto 9,5 - 15 zależy od nogi trasa 6,7- 8 wszystko zależy jak się jedzie.Autostrada tempomat na 120km/h to wyszło te 6,7 czasem 6,5,a drogi bardziej lokalne przy wyprzedzaniu redukcjach itp 7,9 - 8 choć o te 8 to się muszę trochu już postarać
-
Usuwanie wałków wyrównoważających / balansujących
Znajomy zdejmował miskę w celu czyszczenia smoka i nie ma tam uszczelki idzie masa uszczelniająca tu pisał na ten temat http://a4-klub.pl/index.php?/topic/345697-wymiana-uszczelki-miski-olejowej-20tfsi-bgb/(kolega Madox123)
-
Usuwanie wałków wyrównoważających / balansujących
Jeśli chodzi o miskę w TFSI to nie ma tu uszczelki tylko jest masa uszczelniająca. Ps jak możesz to nagraj jakiś filmik na mocno rozgrzanym silniku jak hałasują te wałki.
-
Spoty Rzeszowskie - Zapraszamy Niedziela Parking Kryty PODPROMIE
Ja też będę
-
Spoty Rzeszowskie - Zapraszamy Niedziela Parking Kryty PODPROMIE
Ok to do zobaczenia o 15:00
-
Spoty Rzeszowskie - Zapraszamy Niedziela Parking Kryty PODPROMIE
Pany to o której robimy tego spota 14 czy 15?????