Skocz do zawartości

Hołowczyc20

Pasjonat
  • Postów

    231
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Hołowczyc20

  1. Hołowczyc20

    Silnik 2.5 TDI BAU

    W b6 do końca 2004r.w A6 c5 pojawiały się jeszcze w 2005r.
  2. Hołowczyc20

    niedogrzewa

    Jedno jest pewne nie wkładaj bo pochodzi rok i znowu będzie to samo:facepalm: mam przykład po 80-tce założyłem wahler-a,nie dość że kosztował prawie tyle co ori to pochodził rok i już go musze zmienić bo mi się nie dogrzewa łapie 85 st.C i tyle:kwasny:
  3. To jeszcze ja dołoże swoje trzy grosze co do castrola.Moje auto było jeżdżone na edge-u 5W30 praktycznie od początku w systemie LongLifie i po ponad 160tyś km pod klawiaturą jest czyściutko,co prawda zmieniłem na Millersa,ale rozważam opcje powrotu do castrola bo nie moge powiedzieć o tym oleju złego słowa pod warunkiem,że jest to oryginał,a nie podróba.
  4. Ja jeszcze ze swojej strony mogę podrzucić Lazerway-a LL 5W30
  5. Hołowczyc20

    Zalety i wady 2.0TFSI

    Fis to kłamca i nie wierzył bym mu tak do końca:decayed:
  6. dobre to ja do starej 80-tki wlałem full syntetyka i powiem szczerze,że silnik lepiej chodzi niż na półsyntetyku:wink:
  7. Pany jeszcze jedna propozycja LazerWay 0W30 lub 5W30 oliwa sprawdzona i polecana przez kolegów z octavia club
  8. U mnie też występowały wibracje,ale to tylko na wolnych obrotach i możecie wierzyć lub nie mi to ustąpiło po wymianie oleju:decayed:
  9. Hołowczyc20

    Zalety i wady 2.0TFSI

    Szczerze to nie wiem,a lekkiej nogi za specjalnie nie mam:decayed:
  10. Hołowczyc20

    Zalety i wady 2.0TFSI

    Fis to przeważnie pokazuje jakieś dziwne liczby,ostatnio zrobiłem taki mały test wlałem 20L zrobiłem na tym 300km mi wyszło 6.6/100km,a ten pokazał 8.5 średnio:decayed: i szczerze to nie wiem jak to zlicza.
  11. Hołowczyc20

    Zalety i wady 2.0TFSI

    Mi ostatnio wyszło 6.6/100km tylko trasa normalna jazda tak do 160km/h:decayed:
  12. To i ja coś podrzuce: No to tak na rozgrzewke:decayed:
  13. Kolego Hamer_1989 ja ze swojej strony proponuje Ci Millers-a Trident 5W40,a wcześniej zrób jeszcze płukanke i zobaczysz że auto się lepiej poczuje:decayed:
  14. Ja ze swojej strony dodam że miałem to samo w 80-tce olej w płynie i płyn w oleju do tego grzała się dosyć mocno,wszystko wróciło do normy po wymianie uszczelki pod głowicą Ps w kwestii uszczelki to najlepiej ori,lub VictorRainz
  15. Powtórzę to co koledzy wcześniej kolorek jest piękny zresztą jak całe auto:decayed:
  16. Pany,a o tych oliwach coś wam wiadomo: FUCHS 5W30 TITAN GT1 PRO C3 XTL Amsoil 5W30 European Car Formula 100% Synthetic Motor Oil Millers 5W30 XF Longlife
  17. to może napisze co mam obecnie wlane i co podaje wyszukiwarka LM,otóż wlany jest Castrol EDGE 5W-30 FST spełniający normy VW504.00/507.00 i który jest olejem niby full syntetycznym,a szukajka LM podaje tą oliwe Top Tec 4200 5W-30 który jest olejem na bazie HC,ale spełnia powyższe normy.Natomiast z full syntetyków LM wychodzi że żaden nie spełnia norm,i bądź tu mądry:tonguemad:
  18. olej w technologi syntetycznej HC, baza mineralna dla jasnosci yyy to który w końcu to prawdziwy syntetyk na bazie PAO (polialfaolefiny) ???? bo się już zaczynam gubić
  19. Jak kogoś interesuje koszt rozrządu do TFSI to moge podać bo mam fakture z ASO z tego roku:wink:
  20. to jest akurat full syntetyk i nie wiem czy jest jeszcze coś lepszego na rynku
  21. Pany a co powiecie na ten LIQUI MOLY TOP TEC 4200 5W30 specyfikacja VW 504.00 / 507.00
  22. Pany najlepszy olej do 2.0TFSI,co polecacie dodam że intersuje mnie najwyższa półka:wink:
  23. Witam wszystkich fanów A4 i ogólnie Audi:banan:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...