afroo.

Dejcie mi jeszcze trochę czasu, nie będę przecie przy tych mrozach robił, a do garażu nie wjadę na gwincie.

Jeśli nie będę w robocie to się piszę rowerowo. Za daleki termin by w tym momencie być na sto pro pewnym.

Dawać mnie tu dodatnie temperatury bo plastiki czekajo na wymianę.

Katowice http://www.gawronscy.slask.pl/

Gdyby ktoś zastanawiał się jak wyjąć przesłonę szyberdachu to wstawiam krótkie fotostory, na pewno się komuś przyda gdyż nie widziałem podobnego tematu na forum. Najwygodniej jest to zrobić mając cały szyber na stole. Można próbować operować na samochodzie ale i tak trzeba poluzować śruby mocujące cały mechanizm do dachu w celu opuszczenia i dostania się do śrub korytek odpływowych umieszczonych od strony dachu (góra mechanizmu) więc po co sobie utrudniać. Zarówno w sedanie, jak i avancie sprawa wygląda identycznie. 1. Szyber mamy uwolniony. Interesuje nas odkręcenie zaznaczonych białych korytek odpływowych, które dodatkowo wklejone i uszczelnione są plastyczną masą (podobna, a może nawet taka sama jak w przypadku reflektorów przednich w B7). 2. Odkręcamy po 3 śruby torx20 na stronę. 3. Ogrzewamy 2-3 minuty zwykłą suszarką do włosów miejsca uszczelnienia aż masa nabierze plastycznej konsystencji i wysuwamy korytko odpływowe z szyny. Z drugiej strony identyczne działanie. 4. Wysuwamy w kierunku tyłu samochodu roletkę, która oprze nam się jeszcze swoją przednią częścią o dwa odboje pod taflą szyberdachu. Odboje zaznaczone na czerwono - sięgamy do nich paluchem i odchylamy do góry pchając jednocześnie roletkę do tyłu, aż przejdzie poza odbojniki - strzałki zielone. 5. Uwalniamy całkowicie roletkę wysuwając mocowania z prowadnic. 6. Wsuwamy nową roletkę - pamiętając o uprzednim wyczyszczeniu i przesmarowaniu suchym smarem prowadnic i mocowań - aż przejdzie poza odboje przy tafli szyberdachu. Odgrzewamy chwilę suszarką klej na korytkach by nadać mu plastyczności. Zakładamy na szyny, dociskamy mocno dla dobrego uszczelnienia. Skręcamy korytka odpływów trzema śrubkami torx20 na stronę, przykręcamy cały mechanizm szybra do dachu i cieszymy się jego działaniem. ; )

Ostatnie do kalendarza.

To nie myję fury na Bukowinę.

Jak wyczuli. Psyt.

Dla BWT z produkcji DO 16.12.2005r. najnwszy zawór ma końcowkę R, natomiast PO 16.12.1005r. końcówka P. Uszczelka pod odmę 06F103483E

Od środkowego tłumika do końca będzie pasował. Przód z R4 do V6 nie zaadaptujesz bo niby jak.

Uszczelka niestety kosztuje tyle, co odma. Wyczyścić dobrze starą i jak nie ma uszkodzeń to zakładać. Przewody plastikowe odmy jak nie popękane to też zostaw, tylko delikatnie z nimi podczas demontażu/montażu bo lubią pękać, a też nie są to tanie fanty. Z przewodami przy n80 nie powinno być problemu.

Wrzucaj foty przez forum bo ten Photobucket leci w uja z hostingiem.

P21W/BA15S

A będzie tam jeszcze gdzie i po czym?

Jeśli to faktycznie tłuste odciski to ipa.

Potwierdzam, przydatny bajer.

Ktoś jutro do Szczyrku na testy Burtona?

Czyli jednak nie położył nikt 50kpln. No offence, żeby nie było, że się uczepiłem, relax. Wpada air, a jak plany z 2.7bit? Będzie co z tego? : )

Polecam kanał na yt turbobieda. Chłopaki trochę przybliżają temat 9-5.

Szkoda, że tomnik już nie robi modułów podświetlenia tablicy do B7 bo były solidne. Moje świecą już ponad 3 lata i nic się nie dzieje. Jak padną to trzeba będzie kombinować.

No dzięki typie. Dla zaznaczenia w czym rzecz - black4 ładnie pokazał mocowanie rezystora u siebie ale też inny jego typ. U mnie są takie jak na foto poniżej. Zasada działania się nie zmienia, lecz sama budowa wskazuje na większa powierzchnię oddawania ciepła, nie jest tak skumulowana w jednym punkcie, jak to ma miejsce w tych małych rezystorkach z radiatorem na obudowie. Info ze strony - " Zbudowany na bazie rezystorów ceramicznych osiąga temperatury bezpieczne dla wnętrza lampy. Montaż odbywa się wewnątrz lampy poprzez zaciśnięcie konektorów kasownika za pomocą kombinerek na przewodach zasilających żarówkę świateł dziennych - jeden wybrany konektor do plusa, pozostały do minusa (montaż równoległy do żarówki)." - nie wiem na ile to czysty chwyt marketingowy, a na ile rzetelna informacja. Dlatego chętnie posłuchałbym opinii osób, które wkładały dokładnie te rezystory z motohid. Jedną opinię już mam, która mówi o braku problemu z grzaniem, natomiast dotyczy ona kasownika do W5W, a nie do PY21W. Ktoś ma dokładnie te kasowniki i może się wypowiedzieć? Na chwilę obecną nie ma na rynku pewnego modułu led do drl bez kasownika. Rozmawiałem w tym temacie chociażby z tomnikiem i nawet On nie bierze się za konstruowanie modułu led do drl, jest to zbyt śliski temat - za duże temperatury dla samego modułu, co skutecznie skraca jego żywotność. Tak tylko się wtrącę - brud nie wyklucza możliwości jazdy na letnich butach - prędzej śnieg.

Ok, dzięki.

Przewody poprowadzone do wnętrza reflektora, czy wpięte w instalację doprowadzającą do reflektora?