afroo.

Koło ładne dopóki nie uyebane syfem drogowym. Podstopnica i owszem ori ale nakładki na automata to chyba niekoniecznie.

Oświetlenie to już był osobny pakiet, a co do listew progowych wewnętrznych to ja miałem je już przy fabrycznym zewnętrznym Sline. W tym właśnie rzecz. Od B7 zaczęły się indywidualne konfiguracje nie tak sztywno określone danym pakietem jak za czasów B6. Stąd co chwile nowe pytania chociażby w dziale "kupię B7". Można było zrobić mega mixa, a i tak leciało oznaczenie E4J do wlepy. Mimo to nadal pojawiają się rodzynki z pakietem samych emblematów i się ludzie na to nabierają.

Może ta nowa Kia Stinger? ; )

Może zwyczajnie poproś sprzedawcę o zdjęcie wlepki z kodami wyposażenia i dowiesz się, czy coś dokładał oprócz ewidentnych emblematów.

No co Ty. Ma podstawowy pakiet emblematów Sline.

Tam masz czujnik poziomu oleju.

Dobrze siedzi. Koło srebrne, a wygląda na grafitowe.

Nie jeżdżę załadowanym samochodem. Może zdarzyło się raz czy dwa przy bujnięciu tyłem na jakiejś dużej poprzecznej nierówności. Przy Eibachu masz trochę większy bufor bezpieczeństwa.

LX7Z - do sprawdzenia na wlepce we wnęce koła zapasowego.

Jest kilka kompletów ori Pompei w dziale sprzedam. Brać. ; )

Dawmac.eu - przeglądać, szperać. Zdjęć sporo z uwzględnieniem wklęsłości i zawsze się coś wybierze. : ) Czasem jeden wzór klepie 2-3 "producentów" i jest spora różnica w parametrach i concave.

Tył spokojnie 20mm pakuj. Ja przodu nie dawałem ze względu na gwint, wole mieć na zimówkach trochę więcej zapasu do błotnika. ; )

Potwierdzam.

U mnie masz 17 7.5j et43 przód bez dystansu, tył 20mm na stronę. Gwint. Opony 215/55.

Przeczytałeś chociaż jeden post w tym temacie?

https://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1 CarProg2

Powinienem być.

Bierze się to z faktu, iż sama obudowa jest identyczna w B6 i B7 więc i numery się pokrywają. Etka pokaże, że obydwie wersje pasują zarówno do B6, jak i B7. Poza różnicą materiałów plastik abs/aluminium jest jeszcze znacząca różnica w wyglądzie obudowy pomiędzy S4B6, a B7. Jak już wspólnie zauważyliście S4B6 jest chromowane i delikatnie odpustowe. Podobne obudowy można dostać z firmy InPro za odrobinę mniejszą kwotę niż ori. Natomiast plastik abs w S4B7 ma kolor satynowy, jest bardziej matowy i to robi o wiele większą różnicę wizualną niż sam materiał, którego swoją drogą nie odróżnisz na lusterku póki nie 'pomacasz'.

Czujnik tak działa, łapie dopiero powyżej 2k, a na jałowym może i bez oleju lecieć i nie wywali kontrolki. Nie wiem jak w 2.5V6 ale u mnie jest na jałowym 1.8b, później 4,5b i przy 6k wchodzi na 6b.

Będzie jeśli dasz po 20mm dystansu.

E4J odnosi się do pakietu wewnętrznego, który tutaj jest obecny. Z zewnątrz brakuje listw dolnych drzwi i dokładki zderzaka tylnego.

Problemem jest syf na sitku, co zmniejsza przepływ i powoduje problemy z ciśnieniem oleju. Po zrzuceniu miski porządnie wyczyścić zarówno sito smoka, jak i samą miskę.

Środek Sline się zgadza ale z zewnątrz ma tylko zderzak przód i lotkę na klapie. Albo próbował skompletować pakiet i zakładał po trochę albo fura ma jakąś niechlubną przeszłość.