xdanielx

Co do spalania to może i tak, ale jakoś radykalnie się to nie zmienia, ten rozmiar (225/45/17) jest zamiennikiem do opon 195/65/15 także absolutnie nie ma mowy o przycieraniu

Jak kupiłeś i masz w domu, a z żadnej nie schodzi powietrze to załóż i potestuj. Twoje odczucia mogą być inne niż kogokolwiek więc trudno oczekiwać odpowiedzi. Ja mam 1.6 i na takich jeżdżę. Taki rozmiar to nie jest nie wiadomo co więc spoko.

Felga: 17" 7,5" opona: 225 mm 45 mm bieżnik: 5mm (3mm do ogranicznika) obwód koła: 1973 mm Pomiar dokonany na kole leżącym w garażu, nie na aucie

Pytasz czy daje radę w sensie czy nie będzie tak jakbyś autobus za sobą ciągnął? Sam jeżdżę na 225/45/17 z tym że mam 1.6 tylko. Z testu wiem, że wolniej się rozpędza niż na 195/65/15, ale jeżdżę i nie mam problemu. Jeśli teraz przyjdzie mi zmienić opony to założę 205/50/17 i powinno być ok.

Około godziny temu upolowany Rafal_ pod skarbówką w Janowie Lubelskim.

W niedzielę w Janowie Lubelskim na przeciwko cukierni Audi A4 B7 Avant koloru ciemny granat (albo czarny) na tablicach RNI z klubowymi ramkami:hi:

Wracam z problemem. Odcina ten zapłon, ale tak że auto szarpie, przy 3200 obr. albo 4200 obr. albo 4500 obr. jak pisałem, słychać cykanie jakiegoś przekaźnika podczas tego.Na benzynie i na gazie to samo, problem o tyle dziwny, że w czasie jednej podróży może to wystąpić albo i nie, nie ma reguły, zimny ciepły to samo. Przy próbie odczytania parametrów na kompie przy rozpędzaniu kiedy łapie te odcinke rozłącza kompa. Podłączyłem kabel do "-" przy aku i do silnika problem ustąpił. No to oczyściłem połączenia masowe i dalej to samo. Komputer pokazuje tylko taki błąd: 17978 (P1570) engine control module blocked SPORADYCZNY, nie ma żadnego błędu więcej. Kilka razy podpinany komputer i nic o czujniku HALLA nie ma. Coś ktoś podpowie? Czy mimo że brak błędu związanego z czujnikiem wziąć to jednak pod uwagę?

Upolowany Rafał_ w Janowie, dwa razy, raz na zdjęciu, drugi w drodze- Twoja mina bezcenna kiedy zobaczyłeś, że ktoś Ci macha:grin:

Temat chyba najbardziej zbliżony do mojego problemu więc się podpinam. Problem polega na tym, że tak jak autor pisze, odcina jakby zapłon przy około 4,5 tyś. obr. Byłem na kompie i wyskoczył czujnik halla, ale tak, po wykasowaniu tego błędu powiedzmy gdzieś przez 2 tygodnie było ok. Teraz problem wrócił, albo raczej wraca, bo występuje często ale nie zawsze, z tym, że czasem odcina przy 3200 obr. czasem przy 4000 obr. Rozrząd niedawno wymieniany, kopułka + palec nowe, przewody razem ze świecami takie 10-cio miesięczne, rozrząd ustawiony na znakach - sprawdzałem. Pytanie ode mnie czy jeśli czujnik halla jest walnięty to będą takie wahania tego problemu (chodzi o to czy przez ten czujnik problem będzie raz przy takich obrotach, a raz przy innych) czy może to gdzie indziej szukać przyczyny? Dodam, że auto odpala normalnie, ładnie, jak zimno to trochę na ssaniu pochodzi, a później trzyma wzorowo 850 obr. na jałowym, bez falowań czy nurkowań. Spalanie wydaje się normalne, przyspieszenie do powiedzmy 3000 obr. też. Szukać, sprawdzać coś jeszcze przed wymianą aparatu? (Bo jeśli będzie trzeba to wpadnie używany)

Nie wiem kolego gdzie sprawdzałeś te informacje, ale czujnik jest jeden czteropinowy z którego odczyty są podawane i do ECU i na licznik (klimatronik też)

moj szwagier mial podobny problem w a4 1,6 benz,okazalo sie ze chlodnica byla zawalona kamieniem kotlowniczym,pomogla dopiero wymiana chlodnicy nie szlo wyplukac tego,ale sprobuj ja wyplukac polecam taki srodek jak gryzer plus wrzatek do chlodnicy wlac troche potrzepac i pod cisniniem z weza przeplukac po 20min.chlodnice mususz niestety wyjac. Kolego radioo11 cytujesz rafała więc do niego kierujesz swoje słowa, problem w tym, że autor wątku czyli rafał ma chłodnicę nową u siebie - polecam czytać wątek przed wypowiedzią, co nie zmienia faktu, że Twoja rada jest jak najbardziej słuszna, ale tu z kolei ja pisałem o czyszczeniu chłodnicy i nagrzewnicy:wink: Czytamy

yyy... mówiłem?

Tak po kluczyku zapalały się światła w środku, warunek taki że przełącznik musi być chyba na zapalanie po otwartych drzwiach, ale to taki banał

U mnie też tak jest. Małe OT: To jak Rafał dałeś już temu spokój? Uznałeś, że tak ma być i koniec?

http://a4-klub.pl/klimatyzacja-98/kody-klimatronika-25/ pod tym linkiem znajdziesz szczegółowy opis

Naciskasz przycisk recyrkulacji powietrza (po prawej stronie na samym dole) i trzymając go naciskasz nawiew górny (strzałkę do góry) -> pojawi się w miejscu temp. nastawionej 1c -> naciskając + od temp. (pod lewym wyświetlaczem) będziesz zmieniał kanały i tak naciskasz aż będziesz miał 49c -> wtedy klikasz tylko przycisk recyrkulacji i powinna pojawić Ci się wartość np. 90 -> to będzie temp. silnika.

też właśnie myślałem nad tym Słuchaj, sam dokładałem taki sterownik identyczny do centralnego (to nie jest alarm) i u mnie po kliknięciu na pilocie otwartej kłódki światło w środku się zapala. Miałeś centralny fabrycznie? Znaczy czy po przekręceniu kluczyka otwierały Ci się wszystkie drzwi? ---------- Post dopisany at 19:11 ---------- Poprzedni post napisany at 19:05 ---------- http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-podlaczenie-sterownika-centralnego-zamka-opis-zdjecia-54846/ Robiłem według tego opisu i wszystko działa tylko "+" dałem do czerwonych kabli tam pod przekaźnikami a "-" do śrubki gdzieś przy karoserii, tylko nie patrz na kolor kabli w kostkach tylko na miejsce w którym są w kostce- u mnie kolory były inne niż u autora wątku

Obudził się, dwa posty wyżej autor już po zabiegu, a ten wyskakuje z obrazkami z "dizla":facepalm:

Jeśli chcesz to zrobić tak jak fabryka, to musiałbyś dorzucić czujniki w tylnych drzwiach, aby lampki z tyłu zapalały się po otwarciu tylnych drzwi. Jeśli tylko podłączysz się pod lampkę przednią to tylne światełka zapalą się po otwarciu przednich drzwi i tylko wtedy, bez czujników światełka z tyłu nie zapalą się po otwarciu tylnych drzwi. Jeśli chciałbyś dokładać te czujniki musiałby Ci ktoś ogarnięty w tym podpowiedzieć bo nawet nie wiem gdzie one się powinny znajdować w tylnych drzwiach:decayed:

eee jak zaizolujesz, wlutujesz się dobrze to czemu? Nic takiego nie będzie, tył będzie świecił nawet jak przednie drzwi otworzysz- jakby co. Ja mam podświetlanie klamek wewnątrz podłączone pod podświetlenie przycisków od szyb, czyli manewr podobny i nic się nie dzieje. ---------- Post dopisany at 19:50 ---------- Poprzedni post napisany at 19:30 ---------- http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-montaz-podswietlenia-nog-otwarciu-drzwi-50214/ Mała poprawka, w linku masz opisane gdzie się wpiąć, zobacz drugi post kolegi przemciotorun no i lampki z tyłu będą się świecić tylko jak przednie drzwi będą otwarte

Słuchaj, fabrycznie to podświetlenie jest w tylnych słupkach, zapala się razem z lampką oświetlenia z przodu więc wystarczy jak po dwa kabelki z każdej dołożonej lampki puścisz pod lampkę przednią i gotowe.

Godzinę temu, Rude S4 B5 Avant (albo przynajmniej zderzaki esowe) na tablicach TSA w Janowie Lubelskim. Z tyłu ramka klubowa

Armi albo rafałek jak jesteście to dajcie jakieś spaj foto:decayed:

Bez kitu z tą pogodą, mi to się nie chce jechać i tam stać chyba że ognisko zrobimy:naughty:

Przecież widziałeś, siedziałeś i macałeś O czym ja nie myślę lampy polift, najlepiej z bixem i dziennymi od Gwerty-ego, zderzak ze spryskami, najlepiej tylni od esy, a tam kiedyś może coś konkretnego wpadnie. ---------- Post dopisany 11-01-2014 at 15:42 ---------- Poprzedni post napisany 18-08-2013 at 13:31 ---------- Nareszcie po wielu dniach kłopotów wszystko wróciło do normy, auto jeździ i służy, zrobiłem porządek w pierwszym poście i tyle w najbliższym czasie, czekam do cieplejszych dni i może coś ruszy z jakimiś modami. MAŁA ANKIETA:decayed: Lepiej tak: Czy tak: Wiem, nie ma w czym wybierać