kiblos

i znowu spot mnie omija, ja będę na kurpiach w niedzielę, ale lipa

szkoda że nie wiedziałem to bym podjechał ładne audi obejrzał no i szkołę miałem więc też nie wiem czy bym wyrobił

a takie pytanko, bo widzę że to dedykowane do mojego silnika, i tu kolega na[isał że by w TIPa inwestował, więc nie jestem znawcą i co to jest ten TIP??

jeżeli kat zapchany to od razu czuć, samochód nie przyśpiesza, strasznie muli, ja nie mam kata ale jak pojadę poszaleć, to też mi się kolektor świeci więc się nie przejmuj

dzięki bardzo panowie jak będę miał czas to podjadę i zobaczę bo muszę coś z falami zrobić

na 99% trzeba pożegnać katalizator u mnie miałem to samo no może silnik nie był mocno gorący ale turbo świeciło, samochód nie przyśpieszał, i nie chciał więcej jak 140 jechać, po wycięciu jak ręką odjął

może zawsze to mniejszy koszt ale jak to nie pomoże to wymiana, może ktoś się orientuje ile to może kosztować? i w benzynie też się ustawia wtryski na stole probierczym??

filtr nowy, świece nowe, vag pokazuje wtryski jako błędy

spodziewałem się że wtryski są do wymiany a powiedzcie jaki koszt tej wymiany może być?? pompa była sprawdzana w zeszłym roku i znajomy mechanik stwierdził że jest dobra. muszę coś zrobić z tym zapalaniem bo tragedia straszna

pompa paliwa teoretycznie jest sprawna, mam zaworek wstawiony żeby się paliwo nie cofało, nic to nie dało. Odpalać ją to poracha, są dni kiedy rano pyk i chodzi, ale ostatnie dwa dni to już klęska, dobrze że mam akumulator sprawny bo chyba bym nie zapalił, No i czuć paliwem z wydechy

Witam, od kiedy kupiłem moje a4 z silnikiem aeb mam problem. Samochód bardzo źle odpala, mianowicie trzeba go długo kręcić, gdy już odpali na początku ma obroty w granicach 400-500 i bardzo kulawo chodzi jakby nie na wszystkie gary, cała buda się trzęsie, później zaczyna już normalnie pracować na wolnych obrotach. W momencie gdy dodaję gazu obroty najpierw spadają a później dopiero wzrastają, jak się jedzie to silnik najpierw hamuje pojazd a dopiero po chwili zaczyna przyśpieszać, to hamowane jest dosyć gwałtowne, aż się do przodu leci. Gdy samochód zaczyna pracować na lpg wszystko mija, normalnie przyśpiesza nie szarpie. Co do zapalanie w momencie gdy samochód zapali i silnik pracuje normalnie tzn równo i z normalny mi obrotami, mogę go zgasić i od razu zapali po obrocie rozrusznika ale jak chwilę postoi wystarczy pięć minut to muszę go kręcić około minuty żeby odpalił. Mi się wydaje że to może być wina wtrysków benzynowych, świece mam nowe takie jak w katalogu. już mam je rok a nie mogę się uporać z tym problemem. Może ktoś mi pomoże??

moje pytanko jak w temacie, moje felgi są bardzo zniszczone, przez sól, lakier schodzi, odrywa się płatami, i strasznie brzydko to wygląda w ładnym samochodzie chciałbym je zregenerować, więc może ktoś wie gdzie w Olsztynie dobrze mi wypiaskują i pomalują proszkiem, a może ktoś coś doradzi, bo to co wiem to tylko wyczytane z sieci.

przedtem na pełnej butli robiłem 350km a ostatnio robię 300 a w dobie kryzysu to nie dobrze

ja mam instalacje z komputerem stag 200 i nie narzekam co do kata to mój musiał zostać usunięty gdyż był zabity, na żadnym biegu nie mogłem przekroczyć 140, nie ważne czy próbowałem na 3 czy 4 czy 5 140km/h to był max. Turbo wraz z katem robiło się czerwone. Moje a4 z 1.8T z Q na mieście mieści się w 14l przy normalnej jeździe, w trasie to tylko zależy z kim jadę jak z mamą to udało mi się zejść do 10 a normalnie to 11-12 zależy no i tak jak pisaliście gaz w podłogę to i na trasie 18l łyka no niestety turbo żyje turbo pije. A co do prędkości na gazie osiągnąłem 195km/h na 4 biegu myślę że spokojnie 200 poleci na 4 biegu bo jeszcze miałem z czego dodać gazu:)

ogólnie mam problemy z zapalaniem mojego aui bardzo ciężko zapala, i była na ustawieniu gazu u bardzo polecanego gazownika przez znajomych, do gazownika jeździł nią mój wujek i mówił że gazownik powiedział że wszystko jest ok ale coś zmienił i od tamtej pory samochód ma osiągi takie same ale mam wrażenie że gazu więcej spala i to sporo więcej a mój styl ciągle jest bez zmian

ja nie wiem jakie mam wiem że pomarańczowe moja instalacja nie była za droga już z taką kupiłem ale ładnie samochód na niej pracuje, tylko to tykanie mnie denerwuje

a tego to nie wiedziałem

hej mam takie pytanko. W mojej a4 mam instalacje sekwencyjną na bazie stag 200, samochód kiedy chodzi na benzynie jest cichutki, ale kiedy przełącza się na gaz słychać tykanie popychacza stan oleju jest w układzie, no i ostatnio jakby mi za wiele pali bo średnia często wychodzi w granicach 18l na 100 w cyklu mieszanym, na trasie 12

samochód szybko dochodzi do tych 90stopni przedtem jak miałem renault 19 to nie mogłem jej dogrzać w zimę przez termostat. Jeszcze takie małe pytanko, dużo rozbierania żeby wymienić termostat?? 3 dni temu wymieniałem pompę wspomagania, makabra, więc jak roboty podobnie to narzazie dam sobie spokój.

kiedy jadę normalnie czyli żadnych ostrych przyspieszeń czy jakichś wielkich prędkości to temperatura jak w mordę strzelił 90 stopni Celciusza, ale jak kręcę bardzo wysoko, często nawet w czerwone pole to temperatura spada o 15-20 stopni i nie mam pojęcia czemu. Stan płynu chłodzącego jest w normie, nie wiem czy martwić się tym objawem czy też nie przejmować się.

nie wytrzyma, moja padła także się przygotuj na wymianę

kable do tyłu to żaden problem ja u siebie mam kable poprowadzone progiem odkręcałem wszystko i ładnie schowałem tylko jak się schylisz to nad pedałami widać kable mi to nie przeszkadza ale możesz jakoś inaczej poprowadzić.

oki sorki za nowy topik ale chciałbym się dowiedzieć coś na temat kodu do tego radia bo stary właściciel mi nie dał nic. jeżeli ktoś nie wie to szukam kodu do Ori radia Audi gamma

hehe a fele 18 cali to nie gadżet? takie psss to fajna sprawa ja chciałem sobie założyć do mojego AEB ale finanse na razie nie pozwalają.

opony mam jak miałem nic nie zmieniałem raz się kręci lekko raz ciężko pewnie pompa pada