A4B9

Dziękuję . czy faktycznie tempomat nie da się zakodować przez VCDS? myślisz że tu chodzi o względy bezpieczeństwa ?

Czy z tym trzeba jechać do ASO ? Widziałem w necie oferty firm które piszą że świadczą usługi ODIS online (geko) czy VAG zezwala na coś takiego ?

Ciekawe czy policzą za usługę jeśli kod nie przejdzie 🙂

Dziękuję. Czy jest możliwość sprawdzenia czy dany kod był niewykorzystany? Czy tylko jedyna opcja jest ASO i podpięcie do kompa wraz z próbą kodowania?

@muskel jeśli zmienię limiter na tempomat i w ASO będę chciał zakodować tempomat przy pomocy kodu to ich system usunie kodowania które wcześniej wykonałem samodzielnie w vcds (hak) ?

metalowe klamerki łączące gąbkę z tapicerką udało Cię rozgiąć czy może je wszystkie przeciąłeś jak podaje Elsa

Dziękuję

Ja ściągnąć plastikowy panel za oparciem? doł udało mi się wypiąć ale nie mogę poradzić sobie z górną częścią (pod zagłówkiem)

Przy wymianie rozrządu wydaje mi się że praktycznie cały płyn się wypuszcza (chłodnica, wyjęcie pompy) . Czy od B9 2.0 zalecany jest jakiś konkretny płyn czy jak napisałeś standardowy np. G12evo Czy należy wymieniać szpilki (śruby dwustronne) przy wymianie rozrządu ? Elsa nakazuje tylko w przypadku jeśli ją uszkodzone. Czy w praktyce się do tego stosujecie?

Jaki płyn chłodniczy oraz w jakiej ilości należy użyć przy wymianie rozrządu?

Tak mam czujnik deszczu , a czy światła to nie wiem 🙂 wiązka była już przewodami do BCM, masy i bezpiecznika .

Ok, podłączę się więc pod ten bezpiecznik . możesz napisać jak zakodować lusterko foto? No chyba że nie trzeba tego robić.

Dziękuję

@Muskel1mam pytanie. Sprawdziłem na liście bezpieczników, w podstopnicy. ST4 poz1, jest tam bezpiecznik Do lusterka wstecznego, podgrzewanie foteli, panelu klimatyzacji tylnej. Nie mam żadnego z tych komponentów za instalowanego fabrycznie a bezpiecznik jest wpięty i w chodzi tam żółty kabelek. Czy możliwe jest że na tym bezpieczników może być jeszcze coś innego ? A może faktycznie jest gdzieś pod prowadzona ta wioska do lusterka i jest ukryta w podsufitce tylko nie wiem gdzie ją szukać

ok, 1.więc czy można aktualizować mapy bez update firmware? 2. Masz na myśli widok satelitarny ? Mam właśnie opcje w mapach ale po wybraniu nic się nie zmienia .

Dziękuję. Czy po update firmware zyskuje się nowe funkcje lub poprawia praca samego interface?

Dzięki

@muskel , mam coś takiego jak poniżej . Możliwość aktualizacji była do 20/21. Soft 1177 czy po zmianie softu mogę mieć jakieś zmiany na plus/minus ? Gdzieś czytałem że aktualizacja softu może zablokować możliwość kodowania sterowników , możliwe ? Wydaje się mi się to mało prawdopodobne ale wolę zapytać . MHI2Q_ER_AUG22_P5152 firmware - MIB-Helper.com MIB-HELPER.COM Check VAG Infotainment System details

@Muskel1 dostęp do filmów jest apke na telefonie czy może wyciąga się kartę SD i do kompa wpina?

To są gumy olejoodporne

No właśnie szukając info w necie (także de) napotykam info że że paski pompy mają w samochodach po 300-400 tys i nic się nie dzieje. p.s o mokrych paskach rozrządu nie słyszałem

Zrozumiałe źe dekiel się zdejmuje , a widzisz ja widziałem jak został wymieniony ten pasek bez zdejmowania dekla (nie pytaj jak). Bardzo chętnie poczytam relacje ludzi którym zerwał się ten pasek lub doprowadził do zatkania smoka i zatarcie silnika . Jednakże mocne uszkodzenie paska zapewne może doprowadzić do zatkania smoka i spadku ciśnienia, ale pasek musiałby być już w stanie agonalnym

Jak to jest z tym „sławnym” mokrym paskiem pompy oleju. VAG nie przewiduje wymiany, natomiast dużo słyszy o właścicielach aut którzy decydują się na wymianę (profilaktycznie). Z drugiej strony ciężko znaleźć informacje o uszkodzeniu paska (zerwanie paska, zerwanie zębów) które doprowadziłoby do przerwy pracy pompy oleju a tym samym zatarcia silnika. Samochodów z takim rozwiązaniem w grupie VAG jest wiele , na drodze jest ogromna ich ilość i o awariach można byłoby usłyszeć dosyć często. jaka jest Wasza opinia ?

A czy jest możliwość że przy pewnych opcjach wyposażenia była dociągnięta wiązka do lusterka foto ? (Przygotowanie)