.Pablo.

Nie da sie jedno znacznie określić rezerwy. Ma na to wpływ styl jazdy, panujące warunki na drodze i wiele czynników. Ja wychodzę z zasady gdy zapala się rezerwa tankuje i po problemie.

Ja mam nowe żarnik i też sobie czasem mignie nie wiem dla czego ?

Wyjałeś tulejke że zwrotnicy razem ze sworzeniem. Zdejmij ją i spowrotem wsadź do zwrotnicy. A wahacze dostałeś dobre

Te chłopaki po co podawać zasilanie skoro i tak z kluczyka nie otworzy zanim go nie zakoduje. Jedyne wyjście rozruszac zamek w klapie.

Koledzy bez jak co można w 30min robić? No chyba że zaczniemy się stosować do ustawy i będziemy każda srubke sprawdzać czy ma odpowiednie cechy wytrzymałości. Wtedy to i 1.5h jest za mało. Ja tu widzę jedna nieścisłość. Wydłużyl się czas przeglądu więc zamiast robić wolniej, sprawdź klientowi auto dokładniej. Coraz wiecej ludzi zdaje sobie sprawę że na stacji sprawdza się ich bezpieczeństwo ale są i tacy którzy liczą że może się jakoś uda i w tym roku przejść.

Na nowym przeglądzie zmieniło się tylko to że diagnosta robi wszystko wolniej bo czas przeglądów jest kontrolowany przez starostę i tdt reszta bez zmian.

Jakby puścił baka na 3 tys obr bez obciążenia, to przy obciążeniu Batory to byłby pikuś to co było by za tobą

Dzięki za odpowiedź. Myślałem że za 80kupie ale skoro trochę drożej i są sprawdzone to chyba się na jednego z powyższych skuszę

Ja leje paliwo na lotosie i zawsze zlewam paliwo z filtra tylko przy jego wymianie do słoika i nigdy tak nie wyglądało. Zawsze czyste.

Dystrybutory maja filtry, pompa nie sięga w zbiorniku stacji do samego dna hmmm. Cysterna jest aluminiowa, armatura mosiężna więc tu rdzy na pewno nie bedzie. Ja pojechał bym z ciekawości na tą stacje i wlal sobie paliwo w słoik albo przezroczysta banke. Jeśli popłynie syf reklamowalbym jakość paliwa. Wtedy zgłaszasz to do odpowiedniej instytucji oni biorą próbkę itd. Jak wymienisz filtr paliwa a w zbiorniku dalej masz ten syf to szybko ci zapcha nowy filtr i może pd uszkodzić

Bez jaj mam mocny program turbo brd fimc DPF i Egr wylecial i jak na postoju depne to żadnego dymka nie puszcza a tak właśnie bada się zadymienie spalin. W przypadku kontroli i przekroczenia norm zadymienia policja konfiskuje dowod. Po usunięciu usterki jedziesz na skp w celu sprawdzenia spalin jak ok z zaświadczeniem do WK po dowod. Tak w skrócie to wygląda. Znajdź przyczynę dymienia i ja usuń. PS w piątek mam przegląd zobaczymy czy sprawdza zadymienie.

Jak masz silnik 16v to standard i to nie paliwo tylko olej silnikowy zabarwil ON. Temat był poruszany na forum. Na 99% stacja nie pozwolila by sobie na takie coś. Nie wierzysz weź słoik podjedz na stację, wlej litr i porównaj. Na bank ropa będzie czysta. PS 60tys na filtrze trochę dużo biorąc pod uwagę że teraz do ON dodawane są biokomponenty. Ja wymieniam filtr paliwa przy wymianie oleju i zawsze paliwo idealnie czyste. Mam silnik 8v i nie występuje u mnie ten problem co 2 w 16v

Mam na polisie napisane wyraźnie bez wkładu własnego pakiet szyb gratis. Wiem mam faja agentke. Ubezpieczony w Warcie jestem

Przeważnie na takich rundach są strzałki kierunkowe i gdy się do nich stosujemy rondo staje się bezkolizyjne. Problem pojawia się w przypadku gdy ktoś robi jak na rysunku. Z drugiej strony gdy przed rondem nie ma znaków kierunkowych to mogę sobie jeździc w kolko po zewnętrznym pasie do woli. Wtedy wina osoby z pasa wewnętrznego.

Nie spotkałem się z sytuacją żeby był udział własny w szybach. Zawsze mam pakiet ac OC nnw i szyby gratis. Byłem w hesti, PZU, Warcie szybę czołowa wymieniałem już 2 razy i zawsze bezproblemowo i bezpłatnie.

Średnio pali 8 miasto mało zakorkowane 8, trasa do 160km/h 8 litrów. Brak DPF mocny program turbo brd + fimc. Te silniki tyle pala przy normalnej jeździe. To nie 1.9 na pompie że 5.5 pali.

Mi bpw pali w granicach 8 litrów. Nie wydziwiaj pompki maja być ustawione na 180.

Witam koledzy. Przyszedł czas na kupno kolejnego gadżetu. Jak w tytule chce kupić mały pistolet lakierniczy do małych zaprawek, pomalowania felg stalowych ogólnie do użytku garażowego. Fajnie jak by był niskocisnieniowy. Kompresor ma zbiornik 100l i wydajność rzeczywista 420l/min. Ma ktoś coś sprawdzonego? Od razu pisze nie chce profesjonalnego pistoletu tylko taki który dobrze lakieruje. Cena im niższa tym lepsza

Zgadza się takie rozwiązanie ma mój znajomy ale nie bardzo mi pasuje naolejacz przed urządzeniem trochę mi on tam przeszkadza z dołu. Ja wolałem mieć go zaraz za kompresorem a kupić sobie drugi Wąż. Każdy ma swoje upodobania

Może błędnie myślę ale skoro mam wpiety naolejacz zaraz za kompresorem potem waz to w wężu są już jakieś minimalne ślady oleju. Jak podepne pistolet lakierniczy to nici z malowania. To samo z pompowaniem kół. Po co pompowac koła z olejem co prawda można zakręcić naolejacz ale dalej zostaną śladowe ilości oleju w przewodzie. Przez to do pompowania kół i przedmuchiwania mam spiralke.

Zgłoś do turbo kamery może się zajmą

U mnie kompresor był wyposażony w jeden zespół powietrza czyli odwadniacz i reduktor ciśnienia. W te wejście wpialem przewód spiralny do pompowania i przedmuchiwania. Z drugiej strony wpialem zespół przygotowania powietrza(odwadniacz, naolejacz, reduktor cisnienia) do klucza pneumatycznego i innych narzędzi które trzeba smarować. Tu masz co ja sobie dokupilem : -Wąż spiralny 10m fi wewnętrzne 8mm -zespol przygotowania powietrza (odwadniacz, naolejacz, reduktor) -Wąż prosty 10m fi wewnętrzne 10mm -manometr do pompowania kol -pistolet do przedmuchiwania -zestaw końcówek do pompowania -klucz pneumatyczny -

Kompletów nie widzialem. Ja akcesoria kupowałem osobno.

Ja za namową kolegi z forum kupiłem bass polska 100l 230v i powiem że mega zadowolony jestem. Mam go ok pół roku. U mnie służy w garażu przy wymianie kół pneumatem, wymiany zawieszeń, pompowanie kół, coś przedmuchac itd. Szybko dobija, rzeczywista ilość powietrza na wyjściu to 420l/min. W zasadzie nie ma się do czego przyczepić. Weź tylko pod uwagę że kupno kompresora to dopiero 2/3 wydatków potrzebujesz potem zespół przygotowania powietrza, węże pistolet itd więc ładna sumka się robi.

Pisałem do oponeo i faktycznie rozmiar 205/55/16 nie ma rantu ochronnego ?