.Pablo.

No to kaszana. Już prawie byłem pewny że je wezmę a tu taki zonk. UG maja piękny rancik. W tym roku zakładam alu na zimę więc rancik byłby wskazany.

Taniej chyba podjechać do firmy która się tym zajmuje. Bo kupić zestaw na jedną ryse nie opłacalne

Chłopaki pytanie czy nokian wrd4 ma rant ochronny felgi?

Dębica niestety nie dorówna oponom premium. Frigo 2 w kopnym śniegu spoko, na mokrym powyżej 0 tragedia. Pytanie bez zmian wrd4 czy ug9?

Zanim zaczniecie polerowac, mazać pędzelkiem itd poczytajcie o usuwaniu rys metoda ssr może warto

Zgadza się frigo 2 ale hp2 to dalej Dębica która średnio mnie przekonuje. Nokiany zline mam 3 sezony zero pęknięć, wybrzuszeń, nie mogę złego słowa na nie powiedzieć poza głośnością. Konkurencja na tym tle wychodzi lepiej. Kolega ma zimowe nokiany i chwali przez to rozważam ich zakup albo kolejny model ug9 bo z firmy zadowolony jestem mam Ug7+

Interesują mnie opony premium nie budżetowe. Budżetowe mam w lanosie i pozostawiają dużo Di życzenia

A na mokrym dają radę bo słyszałem że średnie na mokrym są?

Moim zdaniem nie, ale brałbym i tak Continentale. Jeździłem i nie przekonały mnie Continentale. Lepiej jeździło mi się na UG

Ale które lepsze UG czy wrd4 głównie miasto, czasem wypad na deskę w góry. Z UG 7+ byłem zadowolony czy wrd4 im dorównują?

Patrząc na etykietę nokian ma lepsze oceny na mokrym. Mam letnie nokiany zline i powiem tak ładnie radzą sobie z trakcja na suchym i mokrym jedyny minus to głośność. Są dużo za głośne jak dla mnie.

Koledzy po tym sezonie moje goodyear ultra grip 7plus idą w odstawke. Mają 5mm bieżnika i 8lat. Myślałem o nokian wrd4 klasa przyczepności na mokry A albo goodyear ultra grip 9 I tu mam dylemat. Spotkałem opinie że nokian na mokrym średnio wychodza więc jak to jest?

Miałem okazję przejechać się superb między innymi ta najnowsza i jestem pozytywnie zaskoczony. Dwójka też się fajnie śmigało. Szwagier przez chwilę miał pasata firmowego ale ja wybrałbym superb. Oczywiście to moje zdanie.

Jak nie przeszkadza ci znaczek skody na kierownicy brałbym superb. Z a6 będziesz musiał rocznikowo zejść, a A4 jest male.

Głównie chodzi o silnik. Ja mam kosiarke nac silnik Briggs i śmiga bez problemu

Ja też mam stacje uzdatniania wody i powiem że zadowolony jestem. Mam wyprowadzone ujęcie na mycie auta i zero zaciekow po myciu. Wcześniej jak nie wytarlem auta było kupę plam z twardej wody. Miękką wodę widać po czajniku, zmywarce, prysznicu.

Sprawdź zależność czyli czy ubywa oleju po krótkich odcinkach jazdy czy po przegonieniu na autostradzie. U mnie bpw na krótkich odcinkach spalalo ok 1 litra na 1000km na trasie jak silnik dobrze zagrzany ani grama nie brał. Szybkie postawienie diagnozy i pierścienie olejowe do wymiany. Po wymianie pierścieni problem rozwiązany.

Bez jaj 16 litrów to musiało by się wylewac korkiem i nie wiem czy by się zmiescilo . Przy takiej ilości oleju nie ma możliwości żeby pokazalo min na bagnecie. PS nie na uszczelki między miska a blokiem. Stosuje sie tzw silikon uszczelke

Nie czaje blusa. Koleś dostał zdjęcia z uszkodzonego auta więc podczas kupna przejrzałbym auto dokładnie. Co ma do rzeczy wgniecenie w progu. Na tej podstawie chce oddać auto bez jaj. Ludziom się w głowie pie....lilo naogladali sie programów o nie uczciwych handlarzach i wydziwiaja. Podstawa przy kupnie auta to dokładnie je przejrzeć. Umowa kupna sprzedaży jest ja temat bym olał niech koleś odda sprawę do sondu a i tak przegra.

Nie wiem po co ryzykować. Mi osobiście zawsze patrzyli na szyby jak dla podpuchy były opuszczone to podnosil i sprawdził. Druga sprawa kontrola przez policję w nocy i po dowodzie.

Też tak miałem z tymi plamami po paru miesiącach. Teraz używam Nivea black & white i jest ok ?

Myślę że sprawa nie do wygrania niestety. Gdybyś miał jeszcze ten przedmiot co zdemolowal auto ale bez niego nie wykonalne. Obrona będzie prosta coś spadło z ciężarówki i rozwalilo ci szybę. Zgłoszenia nie było.

4km do pracy hmmm kup motor 125 na lato i śmiga wyjdzie taniej i przyjemniej w zimę sanki żadne auto nie będzie oszczędne w szczególności diesel na tak krótkim odcinku. Ja swoje bpw rozpędzam dynamicznie na każdym biegu tak do 2500obr jak zimny to tak 2200.Wez pod uwagę że masz zmienna geometrie w turbo więc wyższe obroty są zalecane. Moje średnie spalanie 8litrow jak pali mniej znaczy że nie jedzie

Nigdzie nie mogę znalesc ile ten klucz 231GXP firmy Ingersoll Rand ma zapotrzebowania na powietrze wie ktoś?

Wybór klucza padł na ingersoll'a cena 500zl czyli mój budżet. Z opini i recenzji wynika że klucz nie do zajechania. Biorąc pod uwagę to będzie ilość pracy nim wykonanej to będzie służył mi, moim synom i moim wnukom planowany zakup styczeń. Zdam relacje jak go dostanę.