.Pablo.

Więc krótki opis po regeneracji wahaczy u nich fort sierra 100tys po regeneracji zero luzów jak poszedł na złom(znając życie to ktoś je wyciągnął i jeszcze na nim pojeździł ),w escorcie po regeneracji ja zrobiłem na zawieszeniu 70 tys sprzedałem auto i następny właściciel zrobił jakieś 20 tys zero luzów. Wiem wiem zaraz ktoś powie że fordy maja kolumnę Mc persona czyli inne zawieszenie nie tak delikatne więc ja śmigam w audiczce jak pisałem wyżej 40tys zero luzów zero stuków czego chcieć więcej niechby nawet wytrzymały jeszcze 20tys które wahacze za taka kasę tyle wytrzymają więc polecam. Wszyscy moi znajomi jeżdżą na zawieszeniu od nich i nie spotkałem osoby która by powiedziała złe słowo. Ale to już każdy sam musi zdecydować czy chce kupić nowe lemy za 1500zł czy zregenerować stare albo kupić master sporty. Ja osobiście jestem bardzo zadowolony z wahaczy od nich. Widzę że chętnych na namiar do firmy jest trochę więc jak ktoś chce numer to na PW

Ja używam regenerowanych wahaczy od samego początku od kiedy mam audi. Zregenerowałem komplet raz i śmigam już na nim 40 tys zero oznak zużycia. Zrobiłem to w firmie z Bytomiu jeden z najlepszych w kraju koszt za górne 60zł za dolne 80zł oczywiście za sztukę więc twoja cena kolego 1100zł jest znacznie za wysoka jak dla mnie, poza tym dostaje gwarancje na te zregenerowane wahacze więc warto

Kolego zrób tak zapal silnik zaciągnij ręczny i spróbuj ruszyć jeśli auto zgaśnie to sprzęgło się nie ślizga a jeśli obroty wzrosną a silnik nie zgaśnie sprzęgło do wymiany

Próbowałem tego sposobu za małe wgniecenie i nawet co2 tego nie chciało wyciągnąć. Ta metoda działa tylko na duże wgniecenia tak jak na pokazie natomiast wgnieceń po gradzie nie wyciągnie.

Witam. Kilka miesięcy temu nad Śląskiem przeszła fala gradobicia. Kilkaset samochodów uszkodzonych między innymi i moje na szczęście zniszczenia nie były tak duże tylko jeden duży grad uderzył w błotnik ale efekt był następujący chciałem usunąć to u fachowca który wypycha to prętami ale zaśpiewał mi za błotnik 300zł a drugi 150 ale nie dawał gwarancji że całe zejdzie. Jeździłem tak z pół roku a te wgniecenie ciągle mnie w oczy kuło, aż w końcu potaniał popsa dent więc wydałem 30zł i kupiłem. Podchodząc sceptycznie zacząłem naprawę błotnika suszarka oczywiście po to żeby nagrzać błotnik bo temp na dworze tylko 6 stopni przykleiłem ten bolec nałożyłem urządzenie i o dziwo trochę wyszło powtórzyłem czynność 5 razy i oto efekt końcowy :decayed: :decayed: Panowie nie okłamujmy się jeśli spojrzy się dobrze pod światło to widać delikatne załamanie no cóż ale za 30zł to i tak bajka. Teraz na pewno będą podzielone zdania odnośnie naprawy czy warto było oddać do blacharza czy zrobić samemu. A ja powiem tak, gdybym miał auto 2, 3 letnie to nie zastanawiał bym się tylko od razu oddał ale mając starsze auto wydanie 1500zł za całą naprawę to chyba dość dużo :gwizdanie: AAAAAAAA i jeszcze jedno ten przyrząd nie wyciąga bardzo małych wgnieceń takich naprawdę bardzo małych po gradzie bo z innymi sobie radzi, żeby potem ktoś nie krzyczał że wprowadziłem kogoś w błąd Ogólnie jestem bardzo zadowolony i nic mnie już w oczy nie drażni

A ja czekałem na okazję i kupiłem łańcuchy w bardzo dobrej cenie z dwoma samo napinaczami. W moim przypadku łańcuch i wszystkie jego elementy są tylko i wyłącznie na oponie. Nie wiem jak jest w przypadku marketowego łańcucha jeśli go dobrze założysz i dociągniesz to nic się nie powinno stać feldze.

Jeśli klima chodziła wcześniej bez zarzutu a zaczęło się psuć po podłączeniu termometru to wiesz gdzie szukać przyczyny :gwizdanie: no chyba że to tylko taki zbieg okoliczności ale mi się nie wydaje. Odłącz termometr podłącz wszystko jak wcześniej i powinno hulać

Idź do ASO z reklamacja nie mogą się same przestawiać

No nie wiem co jest lepsze kręcenie rozrusznikiem przez pół nocy żeby auta nie ciągnąć wtedy pompa cały czas na sucho chodzi czy pociągnąć autko i na 5 metrach samo zapali . Mi osobiście raz zabrakło paliwa przez pośpiech i głupotę wlałem paliwo do zbiornika pociągnąłem go 5 metrów i zapalił i nie pisałem żadnych tematów typu gdzie zregenerować pompę albo silnik nie równo pracuje . Ale fakt jest faktem nie powinno się popuszczać do takiej sytuacji że zabraknie nam paliwa i pompa na sucho idzie :gwizdanie:

Pozostaje ci chyba tylko uszczelnić tą lampę jeszcze raz bo nie słyszałem o czymś takim jak odpowietrznik a dziurka w lampie to chyba niezbyt dobry pomysł bo woda będzie miała o wiele łatwiej się tam dostać

Koledzy nie korbka tylko wieloklin na którym mocuję się korbkę się ułamał czyli mechanizm podnoszenia szyby do wymiany a w aso to już chyba większy koszt :gwizdanie:

A ja polecam płyn do czyszczenia tapicerki "moje auto" czy jakoś tak używam tego do czyszczenia tapicerki i daje rade jutro zrobię fotkę płynu i wrzucę . Cena jest niska w porównaniu z innymi markowymi odplamiaczami ale one się nie sprawdzają a ten środek jest the best

Jeżeli miałbyś uszkodzony czujnik to paliła by się kontrolka non stop pokazując błąd. Z diodą nie chce wprowadzić cię w błąd może się spaliła i wystarczy nową wlutować. Co do błędu to trzeba będzie skasować vagiem choć za to głowy nie daje a wymiana czujnika jest banalnie prosta wypinasz kostkę wyjmujesz czujnik wkładasz nowy, regulujesz (opisane na forum jak to zrobić ) i wszystko ładnie hula

To ja też poproszę o przetłumaczenie kodowania modułu może być na pw a najlepiej tu wtedy każdemu będzie łatwiej wielkie dzięki :>

Jak coś terkocze to raczej silnik dmuchawy a raczej wirnik mi tez na początku terkotał najpierw co jakiś czas potem częściej aż się cały połamał. Najprościej to zdejmij schowek i wyjmij wiatrak dmuchawy zajmuje to z 15 min a sprawdzisz czy cały jest i czy nie masz cytuje jakiegoś liścia

Spróbuj ją skleić jakimś klejem do metalu ale na 99% nic to nie da pozostaje ci tylko wymiana mechanizmu podnoszenia szyby

Na pewno to nie jest normalne najprościej podpiąć vaga i będziesz miał jasny obraz sytuacji. Mi kiedyś też zdarzyło się że abs się wyświetlał i dawał sygnał dźwiękowy już nie pamiętam dokładnie czy pomogła regulacja czujnika czy wymiana tarcz na nowe bo ze starych odlatywała ta górna powłoka i wchodziła między czujnik a wianek dając błędny odczyt.

Nie będę ci pisał referatu opisując po kolei uszkodzenia jeśli nie znasz się na elektryce i nie wiesz czy dochodzi prąd do silniczka itp to nie ma o czym dyskutować tylko oddaj auto do elektryka ps na forum tematów o wycieraczce i centralnym zamku jest pod dostatkiem wystarczy użyć

Ja u siebie mam takie coś zamontowane ale to nie przekaźnik poszukaj na forum było nawet fotostory jak to zrobić w dziale zrób to sam miłego szukania

Wielkie dzięki koledzy za wasze fachowe porady :> Teraz czas samemu nauczyć się odczytywać logi Pozdrawiam Pablo

Co mam rozumieć przez sformułowanie że BS mi trochę nie wyszły to znaczy że źle zrobione czy że parametry do bani. Jak źle zrobione to poproszę o wskazówki jak zrobić je poprawnie

Witam kolegów to moje pierwsze logi i mam nadzieje że są dobrze zrobione. Na wstępie dodam że autko dobrze się zbiera choć czasami wydaje mi się że turbina nie włącza się tak jak powinna ale to może tylko złudzenie . Nie posiadam już kata i mam zaślepiony egr ale to chyba wyjdzie z logów. Proszę o analizę czy mój afnik jest w dobrej kondycji z góry wielkie dzięki. logi statyczne 000 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c6258ba9eb8b1618.html 001 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/efebb19f8d89b804.html 002 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/434e63c51b711ab4.html 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6597f0765c1fa24a.html 004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2803d6c24cec17b1.html 005 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d14b69b556a4cddc.html 007 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/48dc782b36a6e6b9.html 013 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dbea0c5541ce397f.html 018 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c31f2c4660d9a673.html 023 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/99c9f865ef681e25.html logi dynamiczne 000 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/43f9b8e631b705ca.html 001 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a366194589bcc77d.html 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/67d2712574df80d5.html 004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/04d7527d0d3a6e43.html 008 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6a977ac1bbd4f6cb.html 010 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8398a93fc39e03dc.html 011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d823c80b1cc7f9bd.html logi BS 000 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/28cdc8ce9b166c7d.html 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a3ee972986597677.html 004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e42750b11d8b463b.html Z góry dzięki za analizę.

Nie pobrudzi bo silikon w sprayu jest bezbarwny i bezzapachowy ja dzisiaj wypróbowałem go na swoim pasie i zwija się do końca płynnie i szybko wcześniej zwijał się czytaj wyżej ubranie mam czyste więc to naprawdę działa

Jeżeli pas zwija się ale nie do końca to nie znaczy że zwijacz albo pas jest walnięty ostatnio wyczytałem w auto świecie jak na to zaradzić wystarczy spsikać pas silikonem w spraju podobno zmniejsza opory podczas zwijania i pomaga na lekko zużytą sprężynę zwijacza. Mi ostatnio też nie zawsze pas do końca się zwinie albo robi o na samym końcu bardzo wolno i chyba go psikne tym silikonem i sprawdzę.

Przejechałeś na palącej się kontrolce 850km gdyby nie było smarowania silnik stanął by po 50km nie wiem jak jest w tych nowych modelach ale zaczął bym od podmieniania bagnetu z innej audiczki z tym samym silnikiem jeśli problem zniknie masz rozwiązanie jak nie to czujnik do wymiany