.Pablo.

Kolego jedź na myjkę bezdotykową ciśnienie wody zrobi swoje miałem identycznie to samo nie dość że umyłem sobie auto to jeszcze pozbyłem się tego kawałka lakieru

Odkręcasz tą nakrętkę ale wcześniej polałbym tam np wd przez 2 3 dni żeby ramie zeszło łatwiej jak nie będzie się chciało ruszyć potrzebny będzie ściągacz. Tylko nie urwij tego bolca z wieloklinem co wychodzi z silniczka

Ja swoją niunie oddałem na polerkę 300zł mucha nie siada a ja tylko nawoskowałem i bajka

Nie da się powiedzieć ile jeszcze pojeździsz może dzień a może 2 tygodnie ma na to wpływ miedzy innymi gdzie jeździsz czy po mieście i często ruszasz itp Ja na twoim miejscu bym się nie zastanawiał i wymienił sprzęgło. Co prawda z dwumasem to dość duże koszty ale zrobi się to raz i ma się spokój na długi czas

Jak by zassał powietrza to po prostu zaczął by przerywać i zgasł. A huk i zasłona dymna z tyły jest zawsze jak spadnie ci jakiś wąż z turbo bardzo mało mocy i kopci jak cholera ale dziwne że po odpaleniu zaczął normalnie chodzić. Podepnij pod waga i wtedy się będzie myślało

więc przy wymianie łożyska musi odkręcić wszystkie śruby ze sworzni i same sworznie wybić a śrub przy tulejach metalowo gumowych się nie odkręca, a co za tym idzie przy montażu może te śruby na sworzniach dociągnąć na podnośniku. A to o czym ty piszesz że auto musi stać na kołach i najlepiej go pobujać albo się kawałek przejechać stosuję się tylko wtedy gdy odkręcasz śruby na tulejach metalowo gumowych druga strona wahacza

Jeśli odkręcał tylko sworznie bo tak się to robi a tylnych tulei metalowo gumowych nie popuszczał bo nie ma takiej potrzeby to dokręcić sworznie może nawet na podniesionym aucie nie ma znaczenia chyba że popuszczał śruby jak to nazwałeś od strony budy to tamte śruby dociąga na opuszczonym aucie

a ja tam nie narzekałem na hustlera miałem go przez rok spisywała się bardzo dobrze teraz używa jej mój szwagier ma ja już 2 lata i nie narzeka mieści się w bagażniku bez problemu łatwo się zdejmuje i nie wygląda komicznie na ucie jak te antenki 150cm i magnesem na pół dachu nie wspomnę o cewce . Ale to nie zmienia faktu że i tak najlepsza jest montowana na stałe a komfort w aucie zależy od klasy radyjka a nie od antenki. Ja wychodzę z założenia że zasięg 7 km mi wystarcza a brak szumów w aucie to bajka i co najważniejsze żona nie marudzi że ciągle coś szumi

czeka cię jeszcze raz wyjęcie alternatora i dokładne sprawdzenie jeśli ładuje dopiero od większej prędkości obrotowej to stawiłbym na regulator napięcia, i piszesz o łożysku jeśli wirnik ma luzy to od razu wymieniaj łożyska i zastanowił bym się nad wymiana sprzęgiełka na alternatorze jak dawno nie było wymieniane

ja bardziej stawiał bym na zły montaż jeśli przed montażem było git a po nie działa to ewidentnie wina złego montażu i raczej czeka cię wizyta u elektryka żeby wszystko doprowadził do porządku

Nie usunięcie klamek bo niby jak wejść do auta tylko samych wkładek żeby nie było możliwości zerwania wkładki i wejścia do auta

Dla tych którzy uważają że zabawa w regeneracje wahaczy kończy się jak przygoda kolegi to się grubo mylą jeśli robi to porządna firma np taka do której ja oddaje swoje to żywotność wahaczy jest o wiele dłuższa niż tych z najwyższej półki. Ja śmigam na zregenerowanym zawieszeniu już 30tys km i bajka zero stuków itp na przeglądzie też nic nie wykryli a niedawno wymieniałem łożysko i sprawdziłem sobie stan wahaczy i się zdziwiłem bo były w idealnym stanie

Ja używałem takich preparatów jak pracowałem w warsztacie i żadnych skarg czy reklamacji nie było po użyciu preparatu a wręcz klienci byli zadowoleni . JA jednak znalazł bym przyczynę że paski piszczą w audiku zerwanie paska wielorowkowego wiąże się zazwyczaj z przykrymi konsekwencjami Jak założyłeś porządne paski to raczej nie powinny świerszczeć po roku czasu

Takie zamykanie auta ma swoje plusy i minusy jak ktoś lubi sobie zagrzać auto przed wyjazdem i pić w tym czasie w domu kawę to porażka Co do zmiany ustawień w moim alarmie jest możliwość wyłączenia tej opcji bez podpinania pod Vaga. Ale ja mam alarm dokładany.

Ja mam antenę montowaną na relingu na stałe i nie ściągam jej w ogóle :> no chyba że okolica w której stoi auto jest taka a nie inna to wtedy ją ściągnę tak profilaktycznie. Ogólnie to jeśli ktoś ściągnie ci samego bata bez reszty to jest mu bez użyteczny a nie opłaca się sztukować reszty żeby potem sprzedać. A wątpię żeby ktoś się narażał na kilka złotych żeby wymontować całą antenę

Przypuszczalnie masz przegrzane tarcze i podczas buczenia skuteczność hamulców powinna być mniejsza po wymianie tarcz problem powinien zniknąć. Im mocniej hamujesz i dłużej to buczenie narasta ? jak tak to ewidentnie przegrzane tarcze.

Są gwintowniki które maja w sobie magnesy które trzymają wióry żeby nie wpadły do cylindra. To są specjalne gwintowniki właśnie do naprawy gwintów w głowicy w otworach na świece żeby obyło się bez ściągania głowicy :>. Co do tak dużej włożonej siły do odkręcania świecy aż się dziwie że się nie ukręciła. W najgorszym przypadku czeka cię ściąganie głowicy.

poszukaj na forum było to już opisywane kilka razy masz silniczek i zębatki do czyszczenia

kolego każdy mocny klej spokojnie wytrzyma nawet budapren da rade

Koszt regeneracji maglownicy koło 600 do 700zł pompy nie wiem ale z wymontowaniem u mechanika regeneracją i poskładaniem wszytskiego myślę że w 2tys spokojnie się zamkniesz :>

mankament tylnego zawiasu dostaje się tam za dużo zanieczyszczeń przez co jest za mały docisk tak jak opisałem wyżej mały zabieg i problem znika w zimę niestety trzeba zrobić go częściej sól woda itp ale ja nie narzekam a szyba czyściutka z tylu aż miło się patrzy we wsteczne lusterko

Ja wymieniałem sobie tylko te które miały luzy ale robiłem to sam więc nie płaciłem podwójnie za robotę jeśli oddajesz do mechanika warto wymienić komplet żeby za robociznę dwa razy nie płacić

Dokładnie jest to płaskownik który przytrzymuje obydwie osłony, może jak ktoś wymontował osłone albo ja zgubił po prostu to ściągnął

ZeeBee przeczytaj co napisałem wyżej chwilka roboty i problem znika

tak na przyszłość dla tych którzy uważają że "ten typ tak ma" to wina docisku tam gdzie ramie się zgina, zawias zbiera się brud i to on powoduje mniejszy docisk pióra do szyby mi też dobrze nie zbierało więc kupiłem nowe pióro po założeniu byłem zły że kupiłem badziewie bo dalej tak samo było ale dokładniejsze oględziny pozwoliły jednak ustalić przyczynę i teraz nawet wycieraczka marketowa za 10zł bardzo dobrze ściera całą tylną szybę. Minus jest taki że w zimie trzeba psiknąć oleju albo wd częściej wiadomo sól itp albo tylko kilka raz podnieść i opuścić efekt taki sam