.Pablo.
-
Postów
1778 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez .Pablo.
-
jeżeli wcześniej nie miałeś taki problemów z rozładowaniem akumulatora to wina nowego ale dla pewności zmierz pobór prądu, choć dziwie się że serwis który ci go zakładał nie zmierzył poboru prądu i stanu naładowania akumulatora. Druga sprawa jeśli kupiłeś aku np w markecie to one mogą tam stać i nie być ładowane przez długi czas ja przez to unikam kupowania aku w takich miejscach i oszczędzania 50zł, w serwisie zawsze mierzą pobór prądu, prąd rozruchowy itp czyli masz pewność że wszystko jest oki :>
-
[B5 ABC] Gdzie jest centralka centralnego zamka i elektrycznych szyb ?
.Pablo. odpowiedział(a) na denveco temat w Audi A4 B5
moduł powinien znajdować się w bagażniku z prawej strony domykanie szyb powinieneś mieć jak przytrzymasz kluczyk w pozycji zamykania zamka na dłużej, ja kupiłem moduł domykania szyb zamontowałem ale okazało się że audi ma wyłączenie zasilania na silnikach podnoszenia szyb po zamknięciu drzwi kierowcy i doopa za to kumpel zrobił mi urządzonko do domykania szyb jest opisane na forum podpiąłem zgodnie z opisem na forum i działa bez kłopotu domykanie szyb z pilota :> -
według mnie wlałeś zły olej może miałeś już zalany inny np 10w40 w takim przypadku gdy wlewasz rzadszy silnik może "brać" olej co do ilości oleju to dolej trochę sprawdź i tak aż osiągniesz odpowiedni poziom ile to może być to się przekonasz może z 0.5 litra a może mniej co do kopcenia to mam auto starsze z przypuszczalnie większym przebiegiem zalany olej castrol 10w40 diesel nie kopci i między wymianami nie bierze ani grama oleju
-
no ja też miałem przygodę z fotelem kierowcy miał luzy do przodu i tyłu wyczytałem na forum że to ślizgi kupiłem w aso komplet wymieniłem i doopa dalej to samo wymontowałem drugi raz fotel i po dokładnych oględzinach okazało się że pęknięty jest zawias który reguluje fotel góra dół, precyzyjny spaw załatwił sprawę przy okazji nasmarowałem prowadnice teraz fotel śmiga jak nówka sztuka
-
co do poziomu to powinieneś mieć dwa znaki do pomiaru na ciepło i na zimno jeśli masz za wysoki poziom na zimnym to podczas pracy się jeszcze nagrzewa i zwiększa swoja objętość to raczej nie będzie przyczyną ale z ciekawości wziął bym strzykawkę i odessał nadmiar a nóż pomoże choć wątpię a co do wycieku jeśli byś miał na pewno by ubywało trudno było by tego nie zauważyć
-
przypuszczalnie poszedł ci jakiś przewód i wyciekł płyn w najgorszym przypadku pompa choć stawiam na wyciek płyny hamulcowego przez pęknięty przewód :>
-
ja u siebie nie musiałem kasować błędu z tym że u mnie czujnik był dobry po wymianie zawieszenia zapaliła się kontrolka ABSu następnego dnia ustawiłem czujnik i wszystko wróciło do normy :>
-
[ALL] Podłączenie CB - Lepiej aku czu pod stacyjkę ???
.Pablo. odpowiedział(a) na qtper temat w Nawigacja i car audio
zależy od rodzaju radia jakie kupiłeś jeśli jakieś najtańsze to i tak będzie ściągało zakłócenia co do podłączenia to ja podpiąłem pod "stacyjkę" po tym jak raz mi się zapomniało że nie wyłączyłem radia, było ściszone i nie spojrzałem że jest włączone następnego dnia na szczęście odpaliłem ale zaraz zmieniłem podłączenie -
:polew: :polew: mówimy o trybie manual siła nadmuchu sama się będzie zmieniać klimatronik ma to do siebie że sam utrzymuje ci temp i zmienia siłę nadmuchu na auto i na manualu, chłopie wszystko ci działa jak należy a ty dalej meczysz temat najlepiej jedź do kogoś kto naprawia klimę zapłać 100zł albo i więcej i powie ci to samo może wtedy przekonasz się że wszytko jest oki
-
a czemu uważasz że coś nie działa właściwie jak sama nazwa mówi klimatronik sam reguluje temp w aucie załóżmy ustawiłeś temp 20 st czujnik dostaje impuls że temp się podniosła więc automatycznie podnosi siłę nadmuchu aby temp wróciła do ustawionej wartości czasem mi się zdaje że sami szukacie sobie usterek na siłę
-
błędy sprawdź sobie na klimatroniku jest opisane w tym dziale na gorze jak to zrobić może to być wina silniczków albo brudnej nagrzewnicy, co do odpowietrzenia to "dziurka" jest na jednym z krócców nagrzewnicy nie pamiętam czy na lewym czy na prawym ale wystarczy zsunąć lekko wąż i zobaczysz ją ps: nasze niunie mają wyżej nagrzewnice niż zbiorniczek wyrównawczy wiec żeby odpowietrzyć trzeba wytworzyć podciśnienie żeby płyn doszedł do nagrzewnicy albo odkręcić zbiorniczek i unieść go wyżej niż nagrzewnica
-
jeśli huczy to kończy się łożysko oporowe jeśli dzieje się tak tylko rano to może na tym jeszcze pojeździsz a jeśli słychać je za każdym razem przy wciśniętym sprzęgle to licz się z tym ze sypnie się lada dzień
-
jeśli chodzi o siłę nadmuchu to wygląda to na potencjometr, że nie reaguje na zmianę położenia i tylko chwyta na poziomie 4 co do ogrzewania to może cięgno klapy za mało ją otwiera i dostaje trochę ciepłego powietrza i trochę zimnego albo nagrzewnica do czyszczenia
-
przejrzyj cały układ hamulcowy usterek może być bardzo dużo
-
a nie bawiłeś się przypadkiem przy liczniku wyjmowanie, włączenie zapłonu bez licznika itp. ja jak zakładałem sobie ramki przez głupotę włączyłem zapłon chwyciłem błąd sporadyczny i też kontrolka air bagu gasła z opóźnieniem wag załatwił sprawę od razu
-
[ALL B6] Problem z rozładowywaniem akumulatora
.Pablo. odpowiedział(a) na poczta56 temat w Audi A4 B6/B7
czeka cię albo naprawa radia chociaż nie wiem czy da się naprawić albo wymiana na inne innego wyjścia nie masz -
teraz to mnie rozbroiłeś kto powiedział że guma osłaniająca tłoczek odpowiedzialna jest za cofanie go w środku zacisku jest mażetka uszczelka która uszczelnia tłoczek żeby płyn nie wyciekał i to właśnie o niej cały czas mowa a nie o osłonce która widać na górze a teraz koniec sprzeczania i czekamy na końcową wypowiedz longerek
-
jaki sens miało by świecenie cały czas kontrolki ASR jeśli system jest aktywny :gwizdanie: kontrolka pali się tylko wtedy jak system nie działa, jest wyłączony żeby ostrzec kierowce przed ewentualnym niebezpieczeństwem
-
jeśli pojawiło się to po wymianie tarcz i klocków to ewidentnie wina jednego z elementów mogą to być klocki chociaż ferrodo to dobra firma pytanie jakiej firmy masz tarcze może to one wydają taki odgłos
-
Jeżeli dzieje się tak zawsze że zamek kierowcy otwiera tylko te jedne drzwi to sprawa mapsensora przy zamku albo nieszczelności przewodu pneumatycznego zamka, u mnie raz działało raz nie i pomogło przelutowanie styków w pompce centralnego
-
[B5 AFN] Pokrywa zaworów - wyciek oleju przez śruby mocujące
.Pablo. odpowiedział(a) na czeslaw555 temat w 1.9TDI
mam to samo ale na razie tylko się poci spod tych śrub zamienników nie szukaj bo są droższe jak w ASO koszt uszczelki pod klawiature wraz z podkładkami pod śruby coś koło 100zł jak ostatnio się orientowałem -
robertnov jeśli chodzi o moją znajomość układu hamulcowego kierowniczego napędowego to hmmmm myslę że nie mam sobie nic do zarzucenia trochę w tym fachu się robiło a co do jarzma to w jarzmo wkręcasz prowadnice zacisku a to nie samoregulator po prowadnicach zacisk tylko chodzi a za jego odbijanie żeby klocki nie tarły o tarcze odpowiedzialna jest tzw mażetka jak wcześniej pisałem ale koniec teorii o hamulcach spostrzeżenie Musashi jest jak najbardziej trafne że trzeba to zrobić jak najszybciej
-
samoregulator w przednich zaciskach pierwsze słyszę a to że zaciski odbijają to sprawa uszczelki w zacisku tzw mażetki kup zestaw naprawczy i po sprawie
-
[ALL] Jakie CB radio i antene kupic??
.Pablo. odpowiedział(a) na grabson765 temat w Nawigacja i car audio
co do asc to faktycznie wam tak dobrze działa ?? testowałem kupę radyjek i wszystkie z asc urywały rozmowy jak napotkały na drodze drzewa itp, tylko radia z wyższej półki prezydenta i TTI jakoś sobie radziły według mnie nie warto dopłacać kasy na ta funkcję ale to moje zdanie -
ja wczoraj się skusiłem na mixol s trochę ponad 0,5 litra na pełny bak zobaczymy co się będzie działo :> na razie przejechałem 30km i żadnej różnicy nie ma i nawet nie kopci bo trochę się tego obawiałem odezwę się jak przejadę więcej km