.Pablo.

Musi być luz. Więc jak ruszasz nią i ma luz to wszystko jest w porządku.

Ja mam poprawioną wersję po czerwcu 2006 autko mam już nie cały rok a koszty to olej i filtry poza tym śmiga bez najmniejszego problemu. Jeżeli znajdziesz wersję z oryginalnym przebiegiem to myślę że autko będzie śmigało bez najmniejszych problemów.

Sprawdź dokręcenie amortyzatorów na gorze, wejdź do kanału i sprawdź czy wszystko jest przykręcone i nie jest luźne. Ostatnia opcja ktoś jedzie a ty siedzisz z tyłu i słuchasz skąd dokładnie dochodzi dźwięk

Mechanizm różnicowy tak działa że jak jedno koło się kręci to drugie możesz spokojnie zatrzymać i na odwrót.Jeśli po odkręceniu przegubu skrzynia zachowuje się tak jak opisałeś że kręci się normalnie to jeszcze raz zobacz przegub czy napewno jest dobry bo coś mi się zdaje że nie Poskładaj wszytko do kupy i na kanał i zobaczył co się dzieje jak auto rusza która półoś się kręci czy jest zgrzyt itp. Opisz jak zachowuje się auto podczas ruszania czy w ogóle rusza to coś poradzimy

Ostatnio robiłem to w b6 u znajomego identyczny przypadek szyba kierowcy w ogóle nie chodzi szyba pasażera chodzi tylko ze sterowania kierowcy ze sterowania pasażera nie idzie jej ruszyć. Przyczyną był zerwany kabelek między drzwiami a słupkiem w tym gumowym kondoniku 20 min roboty i wszystko hula jak nowe. Trzeba zdjąć boczek kierowcy rozebrać ten gumowy wąż w którym idzie wiązka lutownica w rękę i jazda. Te kabelki idą po szynie can więc mają w sobie coś koło 4 włosów więc są bardzo cienkie i narażone na przerwanie.

Każdy BPW ma DPF-a więc ty tez go masz a olej tylko z normą 507. Chociaż ostatnio ktoś pisał na forum że zalał olejem z normą 505 zrobił na nim 10kk i nic zero zapchanego filtra więc to może tylko chwyt marketingowy żeby lać droższy olej ale lepiej dmuchać na zimne i kupić z normą 507. Ja osobiście leje Castrola edga5w30 ale wymieniam co 15 tys i zero problemów z filtrem

Ja stawiał bym na regulację ramki. Uszczelka u mnie wyglądała tak samo a było cicho.

Z tej fotki to nic nie widać zrób jakieś zbliżenie a nie zdjęcie z kilku metrów. Jest trochę firm które wypychają takie wgniecenia że ani śladu nie ma ale trzeba do nich podjechać i pokazać. Problem może być tylko taki że jest to na zgięciu ale dobry mechanik sobie poradzi bez kłopotu z wypchaniem tego. Ps w Bielsku podobno bardzo dobrze to robią.

Hamulce działają normalnie czy słabiej stawiał bym na luźny klocek i w momencie wciskania hamulca jest trzask. Najprościej to zdjąć koło w którym stuka i zobaczyć co jest nie tak

Też zastanawiałem się nad tą lodówką w schowku ale po pierwsze koszt dość duży po drugie wejdzie tam tyle co nic a po trzecie za tą kasę mogę kupić wypasioną lodówkę przenośną do bagażnika na 12V z funkcją chłodzenia grzania itp i mogę ją na plaże wziąść

Wciskając pedał sprzęgła oszczędzasz rozrusznik bo nie musi kręcić też skrzynią biegów tylko samym układem korbowo tłokowym a przy gaszeniu to bez znaczenia ja tam sprzęgła nie wciskałem nigdy jak gasiłem furkę i nie wiem co by miało na celu wciskanie podczas gaszenia

Ja tam używam różnych środków do felg obecnie biofelga i muszę przyznać że jeśli używa się go regularnie to spokojnie radzi sobie ze wszystkimi brudami. Ostatnio widziałem SONAXA do felg i jestem ciekawy czy faktycznie wystarczy psiknąć odczekać i spłukać jak na razie cena mnie trochę odstrasza 25zł za środek i nie ma pewności że będzie działał

Masz tam numer kontaktowy przedzwoń i się zapytaj

Przeglądów nie musisz robić w ASO wystarczy że firma która robi ci przegląd robiła te same czynności co serwis. Wiadomo jednak że jak coś się stanie to potem w taki przypadku ciężko o naprawę gwarancyjną. Mój kolega nie jeździł do serwisu tylko do BOSCHA taniej i lepiej wykonane przeglądy. Coś było nie halo z autem i pojechał do ASO na gwarancję i nie chcieli mu uznać spawa skończyła się w sądzie i wygrał bez najmniejszego problemu. Co do hamulców to są materiały eksploatacyjne i możesz je wymienić we własnym zakresie bo i tak nie są objęte gwarancją.

Zgadzam się z poprzednikiem SONAX robi bardzo dobre kosmetyki. I też jestem bardzo zadowolony.

Byłeś u mechanika który przeczyścił ci tłoczki itp to jedź do niego z reklamacją i spytaj czy przeczyścił tez mechanizm ręcznego. Jeśli tak będziesz dalej jeździł to łożysko będziesz miał do wymiany przegrzejesz tarcze hamulcową i też będzie do wymiany.

Ja nie narzekam na BPW mam go już jakiś czas zero problemów bardzo sobie go chwale. Spalanie wieksze od nie zawodnego AFN-a ale większa moc i moment i uśmiech na twarzy Napęd pompy u mnie to imbusik który jadę wymienić w najbliższym czasie tak profilaktycznie. Pytałem w aso po czerwcu 2006r. BPW ma poprawiony napęd pompy i dłuższy ten imbusik.

Z DPF-ami jest tak że należy je jak najszybciej wyrzucić ja swojego zostawiłem bo przy kontroli miła tylko 8% zapchania czyli tyle co nic (+ wypalenie do 0) po 2 miesiącach czasu i przejechaniu autostrady a4 cały czas 180km\h następnego dnia zapaliła mi się kontrolka DPF-a wypaliłem go zgodnie z procedurami w czasie jazdy i jak na razie kontrolka się nie zapala ale jak zacznie zapalać się częściej to żegnaj DPF-ie Nie ma co się nad nim rozczulać tylko jak opisują to chłopaki wypi...lić

Miałem to samo a odpływ klimy był drożny. Na pierwszych zdjęciach widać w czym tkwi problem trzeba zdemontować schowek odkręcić ten ala lejek jest przykręcony do grodzi 3 nakrętkami jest to trochę utrudnione (mało miejsca) ale z odpowiednimi narzędziami da radę. Po demontażu widać już teraz nie pamiętam dokładnie ale albo element plastikowy albo oring się zsunął i woda spływała po tej okrągłej gąbce na nogi pasażera. Po ponownym prawidłowym zamocowaniu ani jedna kropelka nie kapnęła. Moim zdaniem to drgania z czasem obsunęły ten element i spowodowały jego zsunięcie. Czas naprawy 30 min wkład finansowy 0 a jaka satysfakcja

Wydaje mi się że gra nie warta świeczki pokrowiec będzie duży i zajmował sporo miejsca w bagażniku a i tak nie wiadomo czy spełni swoje zadanie. Jak zacznie padać grad to możesz wyskoczyć z domu i narzucić na auto kołdrę. Kolega tak zrobił i o dziwo nie było wgnieceń na przykrytych miejscach. Dwa wgniecenia na masce no cóż za małą kołdrę miał

Sprawdź linkę czy się nie zapiekła i rozruszaj mechanizm ręcznego jest opisane na forum jak to zrobić bez rozbierania zacisku wszystkim chłopakom pomogło więc tobie również pomoże . W najgorszym przypadku rozbierz cały zacisk jeszcze raz wraz z mechanizmem ręcznego przesmaruj wymień uszczelniacze i będzie po kłopocie.

A gdzie napisał że rozruszał ?? A mechanizm ręcznego ? kupę wątków jest o tym jak to zrobić i każdemu pomogło więc to albo wyjątkowy przypadek albo jeszcze nie było to zrobione :gwizdanie:

Jeśli trzyma tylny zacisk to są 2 sprawy pierwsza mechanizm ręcznego zapieka się i nie odbija, druga to uszczelka tzw mażetka która uszczelnia tłoczek nie ta na górze która zabezpiecza tłoczek przed kurzem i brudem. Jeśli naprawisz to problem zniknie.

Smar na feldze wypłynął z tej metalowej zaślepki z łożyska, grzeje się koło smar przybiera postać płynną i wypływa. Ściągnij tą zaślepkę i sprawdź czy jest tam jeszcze smar. Na moje oko łożysko do wymiany bo reguluje się je tylko jak ma za duży luz. Trzeba jeszcze znaleźć przyczynę grzania się felgi czy to tylko wina łożyska albo krzywej piasty bądź wina hamulców że lekko trzymają i nagrzewają całe koło.

Możesz zawsze dostać się od strony bagażnika nie wiem dokładnie gdzie jest w b7 pływak czy pod siedzeniem czy pod podłogą bagażnika odkręcasz pływa i masz dużą średnicę i dobry dostęp do baku teraz dobra pompka do spuszczania paliwa albo hardkorowo słoik i jazda. A te pompki z marketu albo stacji sobie od razu odpuść pic na wodę w ogóle nie działają, więcej nerwów stracisz niż paliwa spuścisz