.Pablo.

Jeśli bosal ma szyny na górze do mocowania np bagażnika rowerowego to zdecydowanie bosal. Ps same belki huczą 2 razy głośniej po założeniu boxa cichną

Witam każde belki na dachu huczą niestety. Nie ważne czy oryginał czy nie i tak bedą hałasować. Z moich doświadczeń najmniej hałasują belki thula aero. Po założeniu np boxa robi się trochę ciszeń ale powyżej 140km\h już w aucie robi się głośno. Taki urok dokładanych elementów na dachu

Kurek jest na sztywnym cięgnie więc nie ma regulacji chyba że na samej górze ten plastikowy dupsik da się wkręcić. Drzwi nie zamykają się bo na 99% coś jest źle poskładane trzeba zdjąć tapicerkę i sprawdzić. Z blaszką raczej nic nie zrobisz psiknij wd40 ale raczej na pewno to nic nie da. Jeśli robiłeś to w firmie to jedź z reklamacją i tyle w końcu zapłaciłeś za to, niech zrobią to dobrze.

Na pewno masz dobrze wszystko zamontowane ? u mnie działa to tak że pipa jak dojeżdżam do przeszkody to pipa coraz szybciej aż dźwięk jest ciągły.

Ja bym się w takie felgi nie bawił zwłaszcza jak auto spaliło się całe.

Nie wyświetlają

Jeśli komunikat zgasł to któreś żarówka ma zaśniedziałe styki ja u siebie też miałem komunikat jak sprawdzałem która to żarówka to wszystkie świeciły dopiero jak zapalił się komunikat stanąłem sprawdziłem i okazało się że nie łączy jedna żarówka podświetlenia tablicy

płyn hamulcowy to raczej nie :polew: linkę na pewno chwyciło i tyle

Przy zawieszeniu s-line warto wziąć ogniwa łańcucha 8mm warto też wziąć łańcuchy z samo napinaczem naprawdę bardzo ułatwiają życie Ja posiadam łańcuchy taurusa z samo napinaczem, cena bardzo dobra i jakość rewelacyjna. Powiem tak jeśli zakładamy łańcuchy nie za często to można kupić z samo napinaczem a jeśli używamy często to thule wydał łańcuchy z błyskawicznym montażem nie trzeba wkładać rąk za koło żeby założyć łańcuch tylko ta cena . A prawda jest taka że jak się ma dobre oponki to łańcuchów nawet z bagażnika nie będziecie wyciągać Ja zakładałem łańcuchy do b7 zawieszenie s-line mało miejsca ale jak łańcuch ma ogniwa 8mm nie ma najmniejszego problemu z montażem

Mi też nie chowały się do końca dysze spryskiwaczy lamp bo tylko raz wlałem jakiś płyn z biedronki po wlaniu sonaxa i po kilkukrotnym użyciu spryskiwacza problem zniknął teraz leje tylko sonaxa

Na 90 % spadło cięgno z klamki trzeba zdjąć boczek drzwi i zobaczyć

Jak tak zrobisz to smród z denaturatu będziesz wietrzył do lata więc nie polecam ja używam sonaxa fakt trochę kosztuje ale nigdy mi spryski nie zamarzły więc stawiam tylko i wyłącznie na kiepska jakość płynu u ciebie. Zmień na porządny i nie mają prawa zamarznąć

Dzisiaj oponki ug7+ miały test na podjeździe na stok, podjazd nie odśnieżony nachylenie bardzo duże ponad połowa aut odpadała w przedbiegu a moje oponki wrzynały się z śnieg i ciągnęły do góry aż miło Szwagier w megance miał założone pirelli te najnowsze snow coś tam i kaszana. Gdyby się nie rozpędził bardzo mocno to nie było by szans na wyjazd

Powiem tak każdy robi tak jak mu pasuje jedni odpalają od razu inni od razu jadą nie róbmy paranoi zaraz zaczniecie pisać że trzeba wrzucić bieg i pchać go 2km bez odpalania żeby olej dobrze się rozprowadził po silniku . Jak ktoś odpala auto i idzie na kawę to jedyny minus że spalanie jest większe bo smarowanie silnika jest takie samo to nie czasy dużych fiatów że lało się olej 15w40 i było kiepskie smarowanie zaraz po rozruchu. Ale ile jest użytkowników tyle jest opini Jak odpalam od razu i jadę nie ma dobrego smarowania, pochodzi trochę czyli też nie ma dobrego smarowania pochodzi dłużej i znowu nie ma smarowania gdyby tak było to silniki wytrzymywały by 50tys km

Ja niestety moje pirelli snow sport wyrzucam mają 5mm i jak dla mnie nie dają już rady na śniegu, zamówiłem sobie ultra grip 7 + bo każdy tak je zachwala mam nadzieje ze są warte swojej ceny

Ja załatwiłem tą sprawę wężykiem 5 z igielitu koszt to całe 1,50 zł wężyk ten łączy się przy gumowej osłonie przegrody. Spryskiwacze działają teraz że ho ho

Ja używam trzeciej wersji minusem jej jest to że autko musi stać na zamkniętej posesji bo pod blokiem taki wyczyn skończyć się może nie miłym zdziwieniem po wyjściu za 15 min z domu

Albo przetarł się kabelek w harmonijce łączącej słupek i drzwi albo padł moduł. Ja stawiał bym na kabelek bo idzie to po szynie can czyli kabelki są bardzo cieniutkie.

Ja założyłem pióra z reala za 7zł ściera szybę rewelacyjnie więc po co przepłacać. Co do tylnej wycieraczki to w okresie zimowym dobrze ją co jakiś czas kilka razy podnieść i opuścić bo cały syf z drogi dostaję się pod ramię i docisk jest o wiele słabszy przez to nie ściera dobrze.

To ile w końcu masz tych lampek? Masz jeden przełącznik jeśli chcesz żeby się zapalały wszystkie lampki na raz to wystarczy jeden przełącznik a jak maja się zapalać osobno wtedy dajesz kolejne wyłączniki. Błędy zapalają się tylko wtedy jeśli ingerujesz w instalację np zmiana żarówek na led a tu ciągniesz nową instalację więc żaden błąd się nie pojawi.

Zacznij od bezpiecznika potem czeka cię ściąganie nadkola od strony kierowcy i widzisz już zbiorniczek płynu, dolną część. Wyciągasz zbiorniczek i z tyłu masz dwie pompki jedna do ksenonów druga do szyb. Ps jak będziesz demontował zbiorniczek to zanim go wyciągniesz odłącz przewód pompki ksenonów bo jak pociągniesz z zapiętym przewodem możesz urwać króciec pompki.

Ja używam łańcuchów thula z samo napinaczem są rewelacyjne bardzo łatwo się je montuje i ściąga. Te tekstylne łańcuchy to albo są najazdowe albo trzeba koło podnieść żeby ten worek włożyć na koło

A co mają klemy do rzeczy jeśli auto już jedzie to można nawet aku wyjąć bo prąd jest z alternatora. Najlepiej to sprawdzić błędy na vagu może coś pokaże i do sprawdzenia kabel z masy.

Różnica w jakości kabli jest bardzo duża prosty przykład ja i mój znajomy mamy kable jego auto nie odpaliło więc podjechałem do niego podpinamy jego kable i kręci tak wolno że szok a po podpięciu moich kabli zapalił na szczał. Morał z tego taki kable powinno się kupować w sklepach motoryzacyjnych a nie w biedronkach czy innych marketach. Jeśli kable kosztują 10zł to pożytku z nich nie będzie żadnego. ::

Witam Zacznę od tego że tej zimy pokusiłem się na koncentrat płynu do spryskiwaczy rozrobiłem go zgodnie z instrukcją i miał nie zamarzać do -20 stopni a zamarzł przy -10 Jak odmarzł to płyn lał mi się pod autem zdjąłem nadkole okazało się że jeden przewód jest urwany a drugi spadł. Teraz pytanie ktoś się orientuje czy w aso dostanę tylko kawałek przewodu czy całą wiązkę będę musiał kupić i ile to może kosztować na allegro widziałem cała wiązkę przewodów do spryskiwaczy za 100zł do b5 to w aso ze 200 zapłacę. A teraz prośba ma ktoś schemat w którym miejscu łączy się przewód ten co idzie od pompki do dysz maski i na tylną wycieraczkę. Powinien być jakiś trójnik ale go nie widziałem. Z góry dzięki za pomoc. Ps: auto avant b7 ze spryskiwaczami reflektorów .