przem88

nie wiem, ja zrobilem z ciekaowsci to raczej widze roznice az sam sie dziwie, moze masz poprostu wyregulowna ? ja odlaczlem jakis cxas temu spoo razy akumulator a podobno wlasnie jak sie odlacza aku to dobrze jest takie cos zrobic , ale moze to tylko bajaka a mi na łeb siada i sobie to wmówiłem, wiec niech sie ktos jeszcze wypowie

Wyrownanie przepustnicy: Wkladamy kluczyk do stacyjki przekrecamy na zaplon (nie uruchamiamy silnika, to ta pozycja w stacyjce tuz przed uruchomieniem silnika;) ) nastepnie wciskamy pedal gazu do podlogi i trzymamy tak przez 3s. Wylaczamy zaplon i dopiero teraz puszczamy pedal gazu. Kluczyk pozostaje w stacyjce, czekamy ok 2 minuty, a nastepnie wyciagamy kluczyk ze stacyjki, wkladamy z powrotem normalnie odpalamy autko i reakcja oraz czulosc na "depniecie" jest duzo lepsza. wyczytałem cos takiego , i z ciekawosci to zrobilem, i nie wiem czy dziala tu psychika czy nie ale na prawde auto inaczej jezdzi tzn szybsza jakby reakcja na pedał gazu. robił ktos tak kiedys?

wypadanie zapłonu... wymien swiece to na pewno jesli dawno nie wymienilaes, i sprawdz cewki ktore sa uszkodzone i wymien . a pozniej bedzie sie doradzlo dalej . a co do sprawdzenia turbo logami, kanał 11 u mnie nie wykrywa ze tak powiem turba bo na tym kanale nie ma wartosci doladownia tylko sa jakies inne ...

aha rozumiem jutro tak zrobie. no jesli bylbys tak mily to wysli na pw pelna wersje dziekuje z góry. czyli pierwsze co trzeba zrobic to kalibracja gazu... aaaa i juz nie szarpie jak wczesniej tylko muli i przerywa delitkanie ale to nie szarpanie no i ok 2600 do ok 2800 slychac nie swist tylko jakby tarcie lub powietrze, no auto nie idze jak wczesniej... a jak sprawdzić turbo? skoro blok 011 nie wartosci mierzonych dla turba? dzisiaj pokazało mi taki bład: 17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent takze po mojemu zbyt uboga mieszanka. logi na pb 001,002,003 (011 nie robilem bo w tym bloku nie ma wartosci dla turbiny) http://vaglog.pl/log_188763.html i raz jeszcze lpg http://vaglog.pl/log_188761.html

logi moge robic do kanału 25 chyba...nie moge wykasowac bledow bo zadnych kompletnie nie ma... turbo przeładowuje wiec wina n75? jutro zrobie logi na pb i wrzuce tutaj. no obnizyli mi mape gazu ale podobno nie pokrywa sie z mapa beznyny;/

poki jeszcze zimy nie ma:D no tak na szybkosci to ciezko , a w weekedny jak niektore pracuje:/ a spot z 4 autami to wiecei jak to bedzie wygladalo ma moze ktos opnki letnie lub ziomowe uzywane 16 do sprzedania?

nie mam jak zrobic logów...program mam ale akurat ten nie chce mi sie łaczyc z autem... pytanko... podobno można sprawdzic n75 bez kompa a mianowice zdjac wezyk z gruszki turbiny i sprawdzic czy zasysa deliktanie powietrze, jesli zasysa to jest ok czy to prawda? robił ktoś tak? a wiec bylem u innego mechanika bardziej zaufanego, zajmuja sie gazem tez i zmnijeszył mape gazu najpeirw raz pozniej drugi i auto juz nie przerywa az tak ani na gazie ani na beznynie tylko muli wiec szarpanie wyeliminowane logi wrzuce i tutaj. turba podobno nie da sie sprawdzic bo nie ma czujnika...wiec jak to nie przeplywka ani nie n75 ani nie czujnik podcisnienia to juz nie wiem. mam jeszcze pytanie ile powinnna wynosic liczba oborotw na biegu jałwoym?? u mnie vag pokazuje 720...czy to nie za mało?

http://vaglog.rtnet.pl/log_188683.html logi bloku 1,3, 11 z tego co wyczytałem przepływka i turbo...robiłem to pierwszy raz wiec wybaczcie jesli zle bloki itd problem polega taki ze czasem tak jakby odcina turbo , wczesniej szarpalo ale obnizyli mi mape gazu i nie szarpie juz tak bardzo ani na lpg ani na pb...teaz przy ok 2600 obrotwo slychac jakby szuranie lub lewe powietrze od straony turba. bledow komputer nie pokazuje zadnych. a jak raptownie puszcze gaz rowniez slycgac dziwek jakby powietrza jakby ocierania nawet na postoju. a i chyba turba u mnie nie da sie sprawdzic bo nie ma czujnika w tych silnikach ...ale moze cos z leogow da sie wyczytac czy to przeplywka czy n75 czy czujnik podciesnienia a moze co innego.

a wymiana sie doswiadczeniami itd na takim spociku jest bezcenna:D

mi tez cieknie ale nei caly czas, ajak pocieknie to na rozgrzany katalizator to wiadomo dymi i smierdzi, w kabinie czasem tez.

podziękował zaraz będę lukał )

nie wyraznie napisalem wybaczcie. tak mam wsadzone teraz oryginalne radio a chce zainstalowac pionera zeby nie miec z30 plyt cd w aucie bo jak wiadomo nie odtwarza mp3...chyba ze w adapterze podlaczam nie te dwie kostki ktore powinienem...

lepiej gdzieś blizej, zebrac białą miedzyrzec radzyń łuków itd

emulator zmieniarki ? pierwsze słysze... nic się nie wyświetla, a radio to pionera próbuje podłączyć.

chce wymienic orginalne radyjko bo juz mi sie niechce ciagle plyt nagrywac bo nie mam ich gdzie trzymac... wiec z wyjeciem oryginalnego radia nie mam problemow, ale montuje nowe tzn te co mialem w poprzedniej niuni i nawet nie chce działac, mam przesjciowke itd ale radio w ogóle nie chce sie włączyc... czy cos jeszcze musze zrobic? a radio na pewno dzialało wiec uszkodzone nie jest.

a jak problem sie powtarza a denerwuje Cie ze wyskakuje Ci blad a nie zalezy Ci na działajacej poduszce podjedz do mechaniora i powiedz zeby oszukał komputer u nas tacy magicy są a może tylko kostki Ci sie odpieły które są pod siedzeniem kierowcy , czesto sie to zdarza podczac odkurzania auta

Jadąc na 5. biegu zejdź pod 1000 obr./min i maksymalnie wciśnij pedał gazu. Silnik ze sprawnym kołem będzie płynnie przyspieszał. Przy zepsutym kole pojawić się mogą wibracje, telepania i szarpnięcia Czytaj więcej na http://motoryzacja.interia.pl/samochody-uzywane/porady/news-kolo-dwumasowe-usterki-i-objawy,nId,1397564#utm_source=paste&utm_medium=paste&utm_campaign=firefox

Międzyrzec sie pisze również na jakiś zlot

chłopy mam pytanie tak na marginiesie...jak nazywa sie fachowo ta czesc która jest widoczna na filmiku powyzej miedzy 5 a 9 sekunda? czy to tlumik drgań czy co to jest?? i jak to powinno "chodzic" bo z tego co zauwazylem to we wszytskich filmikach czy na zywca ta czesc sie nie rusza a u mnie drga...wrzuce filmik jutro.

no i chyba turbina przeladowuje bo mowil ze elektrozawor do wymiany, tylko ciekawe jak wymieni czy cos sie zmieni czy przypdkiem nie naciaga mnie troszke...

bede mial to na uwadze i zapytammechaniora, bo czasem trzeba im podpowiedziec lub zasugerowac cos i czasem im lapmka w glowie sie zapala:D kur...moj program na lapku nieche sie polaczyc z niunia wiec nie zrobie logów...a wiec wrócilem od mechaniora, obroty juz nie faluja wszytsko ladnie pieknie ale jak przyspieszam dalej jest to samo, moze jednak na pb troche mnie odczuwalne ale na lpg juz wyrazne szarpanie i brak mocy przy tym słychać jakby szuranie cos takiego. jutro podjade do mechanika tego samego i niech sprawdzi raz jeszcze a i problem zaczyna sie od drugiego biegu ...wrzucam 2 gaz do podlogi zbier sie ładnie i od ok 3 tys kilak razy przerwi i pozniej przyspiesza normalnie tak samo jest na 3 i 4.

też własnie mam taki plan nitroo trzeba pokombinowac i wykorzystac ten uchwyt:) zamonotwac w jakis sposob zwykly uchwyt na swoj tele:D

ten napinacz u mnie jak silnik jest odpalony to za przeproszniem napier****la az milo, tzn nie ze glosno ale widac jak sie rusza i to bardzo a u Ciebie w ogóle... (czesc z 8 sek filmiku jesli bym pomylil sie i nazwłą to napinaczem) ja mam podobnie od momentu kupna ale raczej sie tym nie przejmuje, a podczas odpalania zimnego silnika to chyba to rzezi tak dziwnie przez jakas sekunde max 2

opisze swój problem... kupiłem autko sama pb , obroty tez lubily falowac delikatnie bardzo rzadko ale bylo do zniesienia, załozylem lpg jakies dwa tyg, dzien przed instalacja lpg padła 1cewka i wymienilem (wiadomo ze cewki padają czwórkami a zwlaszcza po inst lpg ) kilka dni temu falowanie sie zwiekszylo, silnikiem trszke trzesie, brak czasem mocy od ok 2 do 4 tys obrotów , chwilowe jakby dławienie sie silnika. Dzisiaj mechanik odwiedzony, podlaczony pod kompa, efekt, wypadanie zapłonow na 4 cylindrze, wiec cewka zamowiona swiece laserowe tez, mechanik jeden z najlepszych z okolicy powiedzaił ze jak nie wymienialem swiec od kupieni auta czyli od kwietnia i zalozylem gaz to wszytsko to moze byc wina cewki i swiec...moze to byc prawda? bo nie chciałbym aby po wymianie cewki 120zł i 4 swiec 160 zł okazalo sie ze to przeplywka lub zawor podcisnienia (tak to sie chyba nazywa) bo turbina na pewno nie bo byla sprawdzana i smiga az milo przynajmniej narazie.

ja mam uchwyt, troche pasazerom przeszkadza ale mi nie ale wole iec uchwyt nie nie miec a mieć gratis w postaci dziur