przem88

wg kompa, wypadanie zaplonu, mechanik powiedział że to moze byc wina wszytskiego , wiec zamowiona cewka bosha, swiece laserowe, czekam na czesci, wymienie dam znac czy to bylo przyczyna, jesli nie bede myslał dalej.

ost moja niunia jakoś ma sporo problemów...jednym znich zauwazalnym po wymianie klockow (byc moze bylo to wczesniej lecz nie zwrocilem uwagi ) na chłopski rozum jak zjezdzasz np z wiaduktu i masz wrzucony bieg auto albo powinno delikatnie przyspieszyc albo jechac z mnie wiecej ta sama prędkościa, a jak ja jade z wiaduktu czyli ze zgórki na biegu auto mi zwalnia, mniej odczuwalne jest to na luzie... może mam jakieś omamy i tak powinno być a może coś jest nie tak... jakieś pomysły? aaa i podczas jazdy po prstej drodze auto zwalnia na biegu aż za bardzo,wczesniej hamowalem silnikiem i az tak nie zwalnialo. jak wrzuce 1 puszcze sprzeglo bez dodawania gazu auto jedzie , wiec z drugiej strony jakby cos hamowalo (nie mam pojecia co) to autko by gasło.

pb i lpg to samo, przewaznie przy predkosci od ok80 km/h czasam ok 100m/h bez wzgledu na jaki biegu, jutro cos tam bede z tym robil takze dam znac.

a coto w ogóle za akcja wymiany cewek zapłonowych ? podlegaja temu wszytskie audiczki czy jak to jest ? tylko kupione w pl czy ściągane tez?

pojawił się dziwny problem, podczas gdy rozpedzam auto normalnie bez szalenstw odczuwa sie to dopiero od 4 biegu od ok 3k obrotów, na 5 biegu dzieje sie tak od jakichs 90km/h, a chodzi o to ze auto w pewnym momencie tak jakby turbo odłączało i przez chwile nie ma takiej mocy ale pozniej juz jest prawei normalnie bo odczuwam delikatny spadek mocy jak przed chwilowym "zamuleniem"ale jest lepiej niz podczas "zamulenia" , jak ruszam autem bardziej agresywnie to nie jest az tak odczuwalne, podczas zmiany biegów przy 4 lub 4.5k tys obrotów. nie wyskakuje mi check ani nic... przepływka? male cisnienie w turbo? nie mam pojecia...

juz po zabiegu . a wiec hana czerwone z tego co widizalem , zamiast lpgtech 4 wlozyli mi stag 4 plus , mowili ze to praktycznie to samo:) ocena po jednym dniu uzytkowania jest jak narazie rewelka, zobaczymy ile mi spali na 100 brak jakiej kolwiek roznicy w jezdzie na gazie od jazdy na pb. podczas recznego przełączania lpg na pb i odwrotnie podczas jazdy rowniez zero roznicy, nie da sie nawet tego wyczuc ani zauwazyc ogólnie jaram sie jak ksiądz nowymi ministrantami przy jezdzie ok 1500 do 2000 km na miesiac zwroci mi sie po poł roku a teraz troche powagi... mam pierwszy raz w zyciu do czynienia z lpg... chciałbym zapytac sie tych co wiedzą o czym mam pamietac , co wymieniać co ile tyś km itd itd??

dziękuje można zamknąć

może ktoś jeszcze się wypowie? dzieki quattro

witam. mam zamiar założyc gaz w swojej niuni...nie znam sie na tym kompletnie i z góry przepraszam jeśli pomy się w nazwie podzespołow... dzwoniłem do warsztatu do siedlec, i powiedziałem ze chciałbym nie najdrozsza instalacje ale tez nie najtansza...prozpozycja brzmiała: 2400zł a podzespoly: parownik silver (cośtam) listwy hana elektryka tech 4 i jakie sa wasze opinie jeśłi chodzi a audi 1.8t 163 km...

a ja jezdze po mechanikach i zaden nie wie co to moze byc... poduchy pod skrzynia sprawdzali to ok. roebrałem lewarek i dogrzebałem sie do bebechów i zauważylem że (nie wiem jak to sie fachowo nazywa) te cale ramie na dole jest przekrzywione w jedna ze stron , jedni mechaniocy mówia że moze być to coś ze skrzynia ale nie są pewnie i muszą pogrzebac wszedzie...

tez mam problem opisany powyzej. caly lewarek skrzywiony w prawa strone, chcac wrzucic 3 wrzuca 5, i trzeba "umiec" wrzucic 3... ja juz sie przyzwyczailem ale wkoncu zrobic trzeba, bylem u mechanikow zagladali i poduszki i skrzynia jest w porzadku , podejrzewaja wybierak lub caly lewarek do wymiany ewentualnie mowili ze moze cos srodku w skrzyni moze byc walnięte, a w to mi sie wierzyc nie chce:)

Witam szukałem na forum ale nie znalazłem. ostatnio zauważyłem że w ogole nie wchodzi mi bieg 3 ale tylko jak redukuje z 4 , a z 2 , 3 wchodzi gladko. pozniej okazało sie ze lewarek skrzyni jes przesuniety w prawo, najgorzej jest wlasnie z biegiem 3 np jak chce wrzucic normalnie trójke z biegu jałowego to wchodzi mi 5 a chcac wrzucic 3 musze jeszcze bardziej w lewo przesunac lewarek, odziwo z 2 wchodzi normalnie, a z 5 jak wrzucam luz czyli bieg jałowy to zmienia polozenie tylko pionowo a w poziomie zostaje bez zmian, i lewarkiem pratycznie nie ma manewru w prawa strone a wlewa jest go duzo duzo o wiele za duzo. co może być przyczyna? co jest uszkodzone? miał ktoś cos podobnego ? nie bylem u zadnego jeszcze mech ale zaczyna sie to robic uciazliwe, ale wole najpierw zapytac tutaj niz jakbym mial zajeachac i by mi wymienili cala skrzynie.

podziękował

żeby nie zakładać nowego tematu pisze tutaj. ja mam taka przypadlosc ze wszytskie biegi w miare dobrze mi wchodza ale jest wielkie ale, 4 bieg wrzuca mi sie wyjatkowa luzno az za luzno jak na moje oko, ba nawet probowalem (wiem ze tak nie powinno sie robic ) wrzucic 4 bez sprzegla i jaki byl efekt udalo sie bez zadnego silowania sie z drazkiem zmiany biegow, oczywiscie nie za kazdym razem wchodzi "czwórka" tak latwo bez uzycia sprzegla ale jesli wyczuwam opor to nie wrzucam 4 a po dwa tylko z 3 razy probowalem wrzucic bieg bez sprzegla. i chyba to cos ma wspolnego z tym ze jak dam w pedał prez kilka biegow to smierdzi w aucie delitknie specyficzna spalenizna.... czy to objaw konczenia sie sprzegla ?

zgadza się ja mam 1.8t i mam 120KW wiec jakby nie patrzeć pomnożymy to przez 1.366 wychodzi cos ok 163 czy 164 koników pod maseczką

witam. kupiłęm sobie audi a4 b6 1.8 t 164 km i przebiegu mam cos ok 178K i jaki olej polecacie?? wczesniej mailem samie ropniaki wiec na bezn praktycznie sie nie znam

a ja dołącze sie, u mnie kierownica po skretach lekko tylko odbija i lekko prostuje sama i praktycznie moglbym robic kolka bez trzymanki i np przy hamowaniu na nie rownej drodze tez kierownica deliktanie skreci albo w lewo albo w prawo ale na porstej drodze hamuje idealnie.i jak np dodam gazu na nie rownym to tak samo sie dzieje czyli ucieka troszke kierownica

stawalem na gorce dosc stromej i trzymal i nie jechal, zreszta wystarczy delikatnie i juz reczny uniruchamia auto, a co do abs to tylko dalem taki przyklad ;] ale widze ze nie dosc jasno napsialem RECZNY TRZYMA DZIALA! TYLKO NIE BLOKUJE KOŁ. ni ewiem moze jakims nie zrozumialym jezykiem pisze. temat mozna zamknac

moj tez trzyma i hamuje... ale nie blokuje kol ( nie zatrzymuje ich dla tych ktorzy nie rozumieja) mozna to nazwac i wyglada to tak jakby abs na hamulcu recznym, wiem ze to dziwnie brzmi. tez w to nie wierze ze reczny moze nie blokowac kol.

zamiast wyjasnic to pompa ja tylko pisze co inni mowili co NIE jest rownoznaczne z tym ze i ja tak mysle. masz b5 a w b5 jeste normanie. musze sie zapytac kogos kto ma b6 bo widze ze tutaj po niektorzy nie blyszcza wyrozumialoscia i inteligencja

slyszalem od innych osob ktore maja nowsze auta....nie pisze ze pytalem mechaniora. niech sie wypowie ktos kto ma B6 a nie B5.

a ja slyszalem ze wlasnie tak powinno byc, zrobione dla bezpieczenstwa, aby hamowac recznym tak jak zwyklym aby przy duzej predkosci nie wpasc w poslizg nawet na nie zasniezonej nawierzchni

szukalem na forum i nie moglem znalezc a nie wiem czy tak powinno by,c a mianowicei chodzi mi o to ze podczas gdy zaciagnam hamulec reczny nie blokuje mi kol, fakt faktem trzyma i hamuje jak zaciagne ale nie blokuje kol i moze to glupie pytanie ale nie wiem czy tak powinno byc... a ze zima sie zbliza i reczny by sie przydal

a troche tak po polskiemu?? ale check tez wam sie wylacza przy odpalaniu czy wczesniej? no pewnie jutro na vaga pojade dopeiro. ---------- Post dopisany 07-08-2012 at 09:33 ---------- Poprzedni post napisany 06-08-2012 at 23:10 ---------- a czemu zgasła mi kontrolka i jest teraz dobrze?? no oprocz tego ze gasnie jak odpale?? to chodzi o to ze jak jade w dluzsza trase a ni ekilkanscie min po miescie... pojade na vag o mechanior powie ze jak jest dobrze to po co mu glowe zawracam;p ale wole sprawdzic co jest nie tak

nawet jesli swiszczy np przy mniejszych obrotach a pozniej juz nie?? bo to mnie zastanawia....podlaczalem pod vaga przy kupnie pozniej po kupnie to zero jakich kolwiek błedow.