SnOOpie

U mnie abs podobnie sie zachowywal przy hamowaniu z malej predkosci i zalaczal sie mimo tegp ze poslizgu nie bylo. Na vag-u raz pokazalo mi blad 65355 czyli padniety sterownik abs (ten przy pompie abs). Kupilem pompe ze sterownikim o takich samych numerach i wymienilem sam sterownik i problem zniknal (problem opisany w warsztacie w watku Zmiana z ABS na ABS/EDS). Mozna tez sterownik oddac do regeneracji ale to drozsza zabawa.

Jeśli chcesz wymienić tylko uszczelkę na samej górze pompy to nic vag-iem ustawiać nie trzeba:wink:

Wiem wiem musze znalezc jakis plywak bo raczej samej plytki nie dostane bo juz w zasadzie troche szukalem. Ale myslalem ze sama plytke mozna wydrukowac bo zawsze to lepsza nowa niz kolejna ktora zaraz moglaby sie wytrzec ale koles ktory sie tym zajmuje powiedzial mi ze to porcelana/ceramika jakas i ze samo wydrukowanie drogie nie jest tyle ze zaprojektowanie tego i przygotowanie do produkcji jest drogie i jedna plytka zamknelaby sie w kwocie kilku stowek ale nie powiedzial mi ile dokladnie bo skwitowal ze po prostu by sie nie oplacalo. Co innego gdyby to bylo wieksze zamowienie to juz inna sprawa.

Juz to probowalem i nadal to samo. A na plytce z jednej sciezki przeziera biale czyli poprostu ta sciezka sie wytarla.

Wytarły się na niej ścieżki po których przemieszczają się suwaki i vag pokazuje błąd zwarcie plusa do masy.

Podziekowal

Mam druga pompe wiec moze najpierw na niej sprobuje. Generalnie zahaczenie o cos czy jakikolwiek wstrzas nie jest wskazane. Czy czegos jeszcze moge sie spodziewac badz jestes w stanie cos podpowiedziec zebym potem w czarnej doopie sie nie znalazl?

Dlaczego nie zwrocilem sie z tym od razu do Ciebie:facepalm: myslalem ze moze latwiej bedzie wymienic blok abs bez odkrecania sterownika ale teraz widze ze to byl blad:kwasny: czyli jak zrobie miejsce do okola to juz z wymiana sterownika nie powinno byc problemu?

Jedyne zastosowanie jakie przychodzi mi do glowy to nie uzycie go na aucie:facepalm: Kupilem pompe z takim samym numerem i z takim samym sterownikiem jak mam w aucie. I teraz rodzi sie kolejne pytanie. Czy jest mozliwa wymiama samego sterownika bez wyciagania pompy? Wiem ze to pewnie dla Ciebie banalne ale z tego co patrzylem to dostep do srub/wkretow jest mocno utrudniony:kwasny:

Dev powaznie pytam bo przejzalem mnostwo watkow na forum i 100% odpowiedzi nie znalazlem. Mam problem z abs bo vag wyrzuca blad ze sterownik pompy abs zepsuty wiec wymiana pompy badz samego sterownika konieczna a nie chce miec niespodzianek przy wymianie. Nie mam nikogo zaufanego zeby sie tymzajal dlatego pisze na forum.

Kolego wiec jak najlepiej odpowietrzyc wymieniona pompe?

Rowniez prosze o porade jak odpowietrzyc sucha pompe abs. Czy jedyna opcja to podniesienie auta i odpowietrzenie vag-iem czy mozna zrobic to w inny sposob?

Wymienielem u siebie drzwi prawe tylne i kupilem uzywki rok mlodsze od mojego auta i powiem Wam ze po umyciu roznicy w ogole nie widac. Kod lakieru to LZ6L.

Witam, mam pytanie odnosnie samej plytki czujnika poziomu paliwa. Czy jest mozliwosc zeby taka plytke wydrukowac? W zasadzie jest to chyba elektroniczna plytka drukowana wiec raczej nie powinno byc problemu. Dzwonilem dzisiaj do typka ktory sie tym zajmuje i po wyslaniu zdjecia powiedzial ze moze i by sie dalo ale nic konkretnego sie nie dowiedzialem. Dlatego prosze o odpowiedz tutaj kogos kto juz to robil albo sie tym zajmuje.

Panowie metoda z suwmiarką jest w porządku. Po zmierzeniu "starych" odległości od drążka do początku gwintu przy końcówce drążka i ustawieniu tych miar dla nowych końcówek mechanik nawet zbieżności nie musiał ustawiać bo po pomiarach powiedział, że wszystko jest idealnie Wątek jak najbardziej pomocny przy pierwszej wymianie. Dzięki Pozdrawiam

Udało mi się znaleźć takie zdjęcie poglądowe, tyle, że jest to w B5 przed liftem. http://i.ebayimg.com/t/Audi-A4-S4-B5-1994-1996-HELLA-Tail-Lights-Heckblende-/00/$(KGrHqMOKkME4kk9V,6!BOOER()+N!~~0_3.JPG Może podejmiesz decyzje po zobaczeniu tego przynajmniej na takiej fotce. Pozdrawiam

Kolego również jestem ciekawy czy pasowałby do A4 B5. Po porównaniu zdjęć ze zdjęciami ori listw z ASO to trochę się różnią bo to w sumie zamienniki ale na długość raczej dałoby radę to spasować. Najważniejsze jest to czy wysokość mocowań (mierząc od progu) pokrywa się w B5 i A6 C4. Gdyby tylko ktoś mógł to sprawdzić kto ma dostęp do A6 C4. Na pewno ich jakość nie jest porównywalna z ori ale zawsze byłaby to jakaś inna opcja jak ori za ponad 400zł. Pozdrawiam

Potwierdzam. Ostatnio przez to przechodziłem. Pozdrawiam

Witam, też chciałem pytać o spalanie z automatyczną skrzynią, bo jednak nie ma co porównywać 4-biegowego automatu a 5-biegowego manualu i w automacie zawsze spalanie będzie wyższe. Mam motor AHU 90PS. Powiem Ci Kolego że mam bardzo zbliżone spalanie do Twojego. Teraz w mieści wychodzi 7,8l, w cyklu mieszanym max. 7, a w trasie wychodzi mniej bo niecałe 6,5l ale za to w wakacje jechałem 600km autostradą (Austria-Czechy) a potem 350km przez Polskę (Cieszyn-Bielsko-Wadowice-Kraków-Tarnów-Rzeszów), więc znów jakieś 80km autostradą, to wyszło mi spalanie 5,2l (ON tankowane w Austrii). Jeśli chodzi o paliwo to widziałem zasadniczą różnicę w porównaniu Verva ON albo Diesel Gold z paliwem z Auchana. Więc tankuje tylko Verve albo Diesel Gold ze Statoil.

Głosów: 148, dziękujemy za oddany głos! i ode mnie poszło:wink: pozdrawiam:hi:

Witam, Koledzy orientujecie się gdzie w Rzeszowie można skorzystać z najazdu lub kanału? Byłem na najeździe na parkingu strzeżonym na Podwisłoczu ale nie wjechałem do poziomu bo jest za stromo i za załamanie wjechałem pół metra przednimi kołami a dalej haczy o podwozie. Niezbyt komfortowo się cokolwiek dłubie w takiej pozycji samochodu:facepalm: Myślę, że nie tylko mi przyda się taka informacja. Pozdrawiam:a4fan:

Witam , mam na imię Piotrek, mieszkam w Rzeszowie. Posiadam Audi A4B5 1,9TDI 90PS z automatyczną skrzynią, auto z końca 96r. Pozdrawiam SnOOpie