djsuchy

Tzn z tym to nie byloby problemu bo dosyc czesto myje auto. To moze na przod nawiercane a na tyl gladkie...

A co z tym zestawem co wczesniej podalem: Przod ATE PD + Textar Tyl ATE + Lucas ? a co sie na to uparłeś hm? przeciez Ci napisałem co warto kupić za tę kase temat Ate PD był wielokrotnie poruszany i tutaj opinie są bardzo rózne, czesto negatywne klocki textar to samo, ponoć piszcza i pylą jeżeli chcesz mocniejsze tarcze i klocki na przód trzeba też pamietac o tylnych hamulcach na nich spoczywa 20-25 % siły hamowania a to sporo OK To OZ, ale czy gladkie czy wersje sport. Bo nie wiem czy te gladkie wytrzymaja jak zaloze Ferodo DS...

A co z tym zestawem co wczesniej podalem: Przod ATE PD + Textar Tyl ATE + Lucas ?

1000zl za tarcze przod i tyl oraz klocki przod, bo z tylu mam prawie nowe lucas-a. Ale jak bedzie taniej a tez tobrze to sie nie pogniewam;)

ile kasy chcesz wydac??? speedmaxy są b.dobre kolega jezdzi na nich A4 + EBC redsuff i jest :good: W sumie moge se pozwolic na pare zlotych , no ale bez przesady. Powiedzmy ze na dobry orginalny, nie sportowy komplet.

No a co o tarczach Speedmax? Warto wogole inwestowac w nacinane tarcze? A dokladnie w te ATE PD? Bo na tyl to pojda gnapewno gladkie ATE. To tak konkretnie to jakie najlepiej klocki wybrac? Bo sklaniam sie ku textar, bo ogolnie opinie o nich sa pozytywne. No i wazne dla mnie aby caly zestawik za bardzo nie pylil.

A dlaczego te brambo to przereklamowany szmelc? A moze zestaw ATE Powerdisc + Ferodo Premier lub Ferodo DS Perfomance? Ktore z tych klockow lepiej? A jeszcze co powiecie o tarczach Speedmax?

A co na temat tarcz EBC ultimax? A dlaczego te brambo to przereklamowany szmelc? A moze zestaw ATE Powerdisc + Ferodo Premier lub Ferodo DS Perfomance? Ktore z tych klockow lepiej? A jeszcze co powiecie o tarczach Speedmax?

Co powiecie na komplet takich hamulcow: Przod: tarcze Brembo Max + klocki EBC Green Tyl: tarcze Brembo max + klocki lucas (poniewaz niedawno zostalem zmuszony do wymiany i takie zalozylem, a teraz al wyrzucac)

mysle ze spokojnie mozesz zalewac Motulem 8100 5W 40. Tzn jak juz cos to bym mobilem zalewal, ale pierwsze co robie to ta uszczelka. Bo tak to nie ma zadnych wyciekow.

u ciebie nawet wskazany jest syntetyk ze wzgledu na turbine. oczywiscie jesli z silnikiem wszystko ok. Przed pierwsza wymiana i tez obecnie ani kropli pod silnikiem nie ma , przez te 10k km zjadl mi ok 800ml oleju. Tylko czeka mini wymiana jednej uszczelki bo tam gdzie sa swiece to troche oleju jest. Wiec moze po tej wymianie? Ps. Po takiej wymianie nie grozi mi jakies rozszczelnienie silnika czy cos w tym rodzaju?

Po zakupie auta nie wiedzialem jai olej byl lany wiec zalalem polsyntetyk Mobil 10W-40, przejechalem niewiele ponad 10k km, juz wymienilem drugi raz olej. Ale tak zastanawiam sie nad zmiana oleju na syntetyk 5W-40. Warto?

A co myslicie o tej firmi? mial ktos z nimi kontakt? http://www.agma-tuning.pl/ bo maja naprawde ciekawa oferte: http://moto.allegro.pl/item573363027_chiptuning_auta_do_2000rok_dojazd.html

Podlacze sie. Zamierzam u siebie zmienic wydech na tlumik srodkowy i koncowy przelotowe. Ale jest problem ze srodkowym, bo w ori jest on poprzecznie umieszczony. Czy ktos montowal juz u siebie przelotowke?

Kazede z tych co podalem ma czerwone podswietlenie, wiec bedzie pasowac. aha JVC nie chce bo sa poprostu slabe. jakos tak mnie kusi ten Sony a wiem ze i kenwood jest dobry.

W aucie ma system bose. Pionieera nie chce, bo mam obecnie i szczerze powiem ze taki kenwood bije go na glowe wlasnie pod wzgledem jakosci dzwieku i samym radiem. Na poczatku chcialem tylko kenwooda, ale tak mi ten sony przelecial przed oczami. A cenowo to max do 500zl. Alpine mi tak jakos z wygladu nie pasuje, ale to malo istotne, wiem zeby miec jakies dobre to trzeba juz sporo kaski wylozyc.

Podlacze sie. mam dylemat miedzy dwoma radyjkami: Kenwood http://www.allegro.pl/item553837392_kenwood_kdc_w4044ua_ug_aux_usb_mp3_model2009_f_v.html a Sony http://www.allegro.pl/item553197559_sony_cdx_gt828_wyprzedaz_sklep_dealer_olsztyn.html chodzi mi glownie o jakosc dzwieku.

Jak zwal tak zwal, ale ktore daje lepsza widocznosc?

Mam spryskiwacze seryjnie montowane. A o barwe to chodzi mi o to , ze slyszalem ze teraz w nowych samochodach seryjnie montuja 6000k, wiec chodzi mi o to czy przy tej czy przy nizszej barwie bedzie lepsza widocznosc. jest to nieprawda ze montuja 6000K. Seryjnie montuja na dzien dziesiejszy 4300KK. dlaczego nie czytasz wątku od pierwszej strony. tam jest jasno opisane co zapewnia najlepsza widoczność Czytalem w Auto Sw.. lub Moto.. wiec raczej wiedza co pisza.

Mam spryskiwacze seryjnie montowane. A o barwe to chodzi mi o to , ze slyszalem ze teraz w nowych samochodach seryjnie montuja 6000k, wiec chodzi mi o to czy przy tej czy przy nizszej barwie bedzie lepsza widocznosc.

A co myslicie o HID-ach od tej firmy? http://www.xenonowe.pl/ lub tej: http://moto.allegro.pl/item529039435_mcu_xenony_h1_h3_h7_h11_hb3_hb4_spr_sprzedawca.html ktore lepiej? 4300k czy 6000k, chodzi mi o widocznosc a nie bajer.

Ale ten zestaw jest jakosciowo lepszy od chinszczyzny no i czesci bezproblemowo mozna dostac.

Ja mam załozone u siebie tej firmy ale miałem bardziej atrakcyjną cene niz ta Ale ogólnie ten zestawik jest dobry i conajwazniejsze nie ma problemu z częsciami zamiennymi, podłączenie też jest ale efekt świecenia jest taki sam jak w tańszych zestawach :gwizdanie: Ja rozumiem, ale o to chodzi aby podczas jazdy nie zdziwic sie ze nie mam swiatel, lub komputer nie zablokowal samochodu. No i co najwazniejsze zebym za jakis czas nie obejzal sie ze nie moge dokupij jakiejs czesci.

A co myslicie o takim zestawie? http://moto.allegro.pl/item530718258_audi_a2_a3_a4_a6_a82001_dedykowane_xenony_hid.html Pod H7 bez zadnego przerabiania.

Ok, ale przetwornice Kyoto, a zarniki jakie? Dorabiac do D2S mocowania na H7 czy poprostu kupic od razu przystosowane na H7, jak tak to jakie?