Tobike
-
Postów
507 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Tobike
-
Przy szerokości 7,5J i ET 35 felga dobrze się licuje z nadkolem. Opona na taką felgę to max 215 i może już śmiesznie wyglądać. Przy szerszej feldze trzeba zwiększyć ET.
-
Ten ogonek jak go nazwałaś jest elementem który dopełnia połączenie między zderzakiem a nadkolem. Likwiduje szczelinę przez co nie dostaje się brud pod zderzak.
-
Postawa to sprawdzić drożność odpływów. Jeżeli one będą niegroźne to wężyki będą się przelewały. Do przelania odpływów utrzyj dużej strzykawki 100 ml z wężykiem, nie stosuj twardych drutów bo można uszkodzić rurki, mają już swoje lata i plastik zrobił się twardy.
-
Jeśli nie robiłeś płukania silnika to możesz mieć jakiegoś gluta po przednim właścicielu. Wysłane z mojego LG-M200 przy użyciu Tapatalka
-
Podciśnienia, zaworek n75, brudna geometria w turbinie, przepływomierz. Wysłane z mojego LG-M200 przy użyciu Tapatalka
-
Nie lepiej pełnowymiarowa felga z normalną oponą? Ta od merca będzie pasować tylko otwór centrujący jest większy. Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka
-
Do gwintu powinieneś znaleźć oryginalne odboje dla danego gwintu lub skrócić te co masz, ale nie wiem jak to się będzie zachowywać później. Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka
-
Do sportowego są niższe podboje. Ja ostatnio dostałem oryginalny zestaw odboi do 1BE od febiego że startymi złączkami audi. Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka
-
Poluzować wszystkie wahacze i skręcić na obniżonym. Nie wsadziłeś czasem podbojów od standardowego zawieszenia? Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka
-
Problem z wyciągnięciem katalizatora z pod silnika Audi A4 b5 1.9 1Z
Tobike odpowiedział(a) na iRek99016 temat w Audi A4 B5
Odkręciłeś belkę w podwoziu? Obracając całym elementem da się go wyciągnąć przez komorę silnika. Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka -
Tylne głośniki nie grają , radio grało na bose a na standardzie gra tylko przód .
Tobike odpowiedział(a) na Mortiss temat w Audi A4 B6/B7
Soft jak kolega pisze lub vagcom. Co do kodu w radiu to wydaje mi się że powinien być 01102 Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka -
Tylne głośniki nie grają , radio grało na bose a na standardzie gra tylko przód .
Tobike odpowiedział(a) na Mortiss temat w Audi A4 B6/B7
Kablem diagnostycznym obdII. Grupa 56 kanał 07, kod zależy od wyposażenia, telefon, zmieniarka cd, nawigacja. Napisz co masz. Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka -
Sprawdź jak wysoko stoi auto, zmierz odległość od ziemi do krawędzi błonnika nad opona. Ja mam w avancie zawieszenie 1BE i uważam je za komfortowe. Amory boge lub monroe, sprężyny lesjofors lub kayab. Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka
-
Na pewno trochę starego oleju z płukanką zostało. Kontroluj kolor oleju na bagnecie ale myślę że możesz na tym zrobić 5 tyś.km.
-
Kompresor klimy powoduje większe obciążenie silnika i mogło to uruchomić te stukanie. musisz sprawdzić i eliminować po kolei elementy. Zacznij od najprostszych, osprzęt, paski, zawieszenie silnika i skrzyni.
-
Co to jest za silnik, uzupełnij profil. Wydaje mi się że to dwumas, bo dźwięki są nieregularne lub mocowanie silnika poduszki.
-
Spróbuję po południu wstawić zdjęcie
-
Przetestowane i potwierdzane przez kolegów w dyskusjach o olejach, po około 6000km słychać że silnik staje się głośniejszy.
-
Top Tec szybko się degraduje, już lepiej High Tech, a najlepiej pewnie Liqui Moly Synthoil Longtime.
-
Ja dokręcałem wahacze górne jak postawiłem auto na kołach.
-
Wahacze przykręca się jak auto stoi na kołach. A wymiana sworzni w wahaczach to chyba mało kto się zajmuje.
-
To wina zjedzonego przez korozję zacisku. Ja u siebie podpiłowałem delikatnie zaciski na równo i klocki brały cała powierzchnią.
-
Sprawdź styki przy silniku. Zaglądałeś do silnika? Jeśli przekaźnik nie cyka to prawdopodobnie on jest uszkodzony. Trzeba go rozebrać i sprawdzić styki i połączenia od czasówki. Jeśli masz możliwość to podmień na inny.
-
Ja wymieniłem wieszaki na bosala i wstawiłem łacznik elastyczny (plecionkę) między pierwszy a drugi tłumik i dopiero po tym pozbyłem się drgań i brzęczenia tłumika końcowego. Edit Poprawka, plecionkę wstawiłem przed pierwszym tłumikiem, na prostym odcinku rury.
-
Nie, ale np. jakiś moto doktor. Jaki był olej ten z silnika nie wydawał ci się gęsty?