Tobike

Miałem podobnie, dziś wstawiam nowe wieszaki do tłumików i przed pierwszym tłumikiem wstawiam złącze elastyczne (plecionkę). Napisz czy u ciebie pomogły same wieszaki. Zrobiłem tak jak napisałem. Wieszaki i plecionkę kupiłem Bosala. Po tym zabiegu zniknęły drgania wydechu

Ta gorąca woda może być z nagrzewnicy, która jest za parownikiem, jeśli na parowniku zbiera się dużo wody która nie mogła odpłynąć to pęd powietrza mógł przepchnąć ją w stronę nagrzewnicy stąd ta temperatura. Odetkaj najpierw odpływ klimy i obserwuj temat.

Tak na przewodzie alu blisko podszybia.

Zamarzanie jest spowodowane zanieczyszczeniami na dławiku i jest doża różnica ciśnień przy rozprężaniu czynnika. Jedź do zakładu niech sprawdzą dysze jeżeli są na niej opiłki metaliczne to powinno się uzupełnić olej w układzie.

Jechałeś po dziurawej drodze? bo wydaje mi się że to zawieszenie klekocze.

Sprawdź czy jest luz na osi turba i czy przypadkiem z odmy nie jest zaciągany do układu, bo innej możliwości nie ma.

Bez podpinania prostownika i bez uruchamiania auta zmierz napięcie na akumulatorze wyjdzie od razu czy jest sprawny. Napięcie w okolicach 12V sprawny, napięcie w okolicach 10V lub niżej to uszkodzona cela.

Jeśli miałbyś kupować dwumasa od AFNa to lepiej kupić komplet od AWX dwumas i komplet sprzęgła. Obicie tarczy kewlarem to najpewniejsza droga na wzmocnienie zestawu.

Byłeś przy pomiarze ciśnienia? Robione było na ciepło czy na zimno? Jeżeli ciśnienia są poprawnie zmierzone to spala olej przez uszczelniacze zaworowe albo przez odmę.

Z Jakiego powodu był remontowany silnik? Jeżeli nie ma wycieków na zewnątrz to znaczy że go spala. Co było robione w głowicy?

Jak auto stoi na kołach złap jedną ręką za oponę a drugą za wahacze górne i szarp zdecydowanie kołem, powinieneś wyczuć luzy jeśli są.

Nikt tego nie uzupełnia tylko zazwyczaj utylizuje i zostawia samą osłonę plastikową.

Sprawdź kompresję na zimnym i ciepłym. Jeżeli mocno kopci to albo masz wilgoć w oleju albo spaliny z cylindra cię przedostają przez pierścienie.

Kolosalne pieniądze jak za regenerację dwumasa. Proponuję odzyskać pieniądze i kupić nowy bo sytuacja się na pewno powtórzy. Ojciec niedawno też zdecydował się na regenerowany dwumas i od razu po założeniu już było czuć że jest z nim coś nie tak, firma była z poznania. Jeżeli z silnikiem nie było żadnych problemów i odpala normalnie to jak może być zablokowany?

Jeżeli zalałeś olej na max przy zimnym silniku to przy takiej prędkości i obrotach przy temperaturze roboczej silnika pozbył się nadmiaru oleju. Nie dolewaj teraz oliwy jeśli jest w połowie miarki na zimnym silniku i obserwuj sytuację czy spada poziom na bagnecie.

Jeżdżę już rok na Dunlop SP SPORT BLURESPONSE 195/65 R15 i mogę je śmiało polecić. Opona jest bardzo cicha, nie miałem cichszej, przyczepność jest bardzo dobra i na mokrym i na suchym. Czasem trochę przesadzam w zakrętach bo lubię szybko jeździć ale mnie nigdy nie zawiodła.

Nie trzeba, ogarnięty mechanik zrobi to z kanału.

Zapewne to: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent

To pikanie w zegarach jest chyba spowodowane zapaleniem się wykrzyknika w środkowej części zegarów. Sprawdź ilość płynu hamulcowego.

Widzę że musisz się zapoznać z tym tematem: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/11318-diagnostyka-tdi-aktualizacja-20-viii-2012/. Logi wstawia się na stronie vaglog.pl

Zaworek biało-czarny koło filtra powietrza powinien być skierowany czarną stroną do filtra powietrza.

Tylny zderzak z tymi odbojnikami jest bardzo ciężki. możliwe że jakiś brud się tam dostał. Spróbuj go opukać trochę może się obruszy.

Żeby zdjąć tylny zderzak trzeba pod wykładziną w bagażniku odkręcić cztery śruby 17 lub 19, po tym łapiesz za zderzak o wyciągacz do tyłu. Regulacja wysokości jest na odbojnikach wewnątrz zderzaka. Uważaj żeby nie przesadzić z wysokością bo klapą zaryjesz w zderzak i zostanie ślad.

Odwiedziłem podaną przez kolegę stronę i sprawdziłem swoje auto mam już wpisany przebieg auta. W moim przypadku przeglądy zaczynają się od 2013 roku, przebieg rejestrowany jest od 2014.

Jak się sytuacja będzie powtarzać to zrób płukankę silnika i zalej nowy olej 5W40. Druga możliwość jest taka że wcześniej auto jeździło na kiepskim oleju rzadko wymienianym i hydraulika jest już zmęczona po prostu.