Tobike
-
Postów
507 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Tobike
-
Mój nie kopci nawet jak mu depcze ale oil catch zawsze coś tam złapie. Jak spuszczam to parę kropel zawsze wyleci
-
Po wymianie sprężyn na nowe tył nadal nisko siedzi - help
Tobike odpowiedział(a) na irzyk temat w Audi A4 B6/B7
U mnie w Szczecinie też jest taki fachowiec, zaczynał jak jeszcze były resory w samochodach ale w jednym z samochodów w rodzinie przesadził z hartowaniem sprężyny i pękła po roku jeżdżenia po naszych dziurawych drogach. -
Ja montowałem oil catcha handmaid tak że pomaga napewno, wymieniałem również przewód odmy i zawór w pokrywie głowicy, w oil catchu zamontowałem sobie zawór kulowy którym spuszczam zawartość i kontroluję ile się tego zbiera. Muszę sprawdzić kontrolnie jak wygląda dolot ale pewnie delikatnie jakaś mgiełka olejowa zawsze się przeciśnie.
-
Czy ktoś już rozwiązał problem z chaczeniem drugiego biegu ?
Tobike odpowiedział(a) na samekgsx550 temat w Audi
Tak -
Czy ktoś już rozwiązał problem z chaczeniem drugiego biegu ?
Tobike odpowiedział(a) na samekgsx550 temat w Audi
Docisk sprzęgła już niedomaga, sprawdź jeszcze czy jak na rozgrzanym silniku ciężko wchodzą po wyłączeniu silnika też tak będzie. -
Spróbuj od kiery mogła się uszkodzić taśma lub ten kontakt z rozpuszczonym syfem dostał się do wtyczki.
-
W taśmie kierownicy, mi pomogło zdjęcie kierownicy i wypięcie i wpięcie wtyczek. Ponieważ błąd daje się skasować masz podobną usterkę. Skasuj błąd i na parkingu kręć kierą do oporu lewo prawo, powinien ponownie wyskoczyć lub się naprawi.
-
Brakuje logów 008, 010, 001
-
Potrzebne są wszystkie logi jak w przypiętej instrukcji, wydaje mi się że przepływka zaniża i jest przeładowanie na turbo więc pewnie przycina się geometria.
-
Ładować akumulator i chronić od wilgoci najlepiej bo układ hamulcowy koroduje najbardziej, po takim czasie ścieknie cały olej z głowicy wiec rozruch będzie na sucho po takim czasie.
-
Przepływka jest do czyszczenia nie wymiany, delikatnie zaniża dawkę paliwa, logi robiłeś z pedałem w podłogę? przeczyść też czujnik ciśnienia doładowania.
-
Te wężyki paliwowe robią się dość sztywne ale to w niczym nie przeszkadza. Ja wymieniałem na paliwowe i kupiłem 3mm i 4mm, oba wchodzą bardzo ciasno ale to podobno dobrze. 3,5mm paliwowego nie kupisz a 5mm jest za luźny na króćce. Nie wiem czy czyściłeś zaworki N75, u mnie po czyszczeniu poprawiła się praca turbo.
-
Czy ktoś już rozwiązał problem z chaczeniem drugiego biegu ?
Tobike odpowiedział(a) na samekgsx550 temat w Audi
Synchronizator siada albo od sportowej jazdy albo jak sprzęgło niedomaga, a zazwyczaj i to i to. -
Czy ktoś już rozwiązał problem z chaczeniem drugiego biegu ?
Tobike odpowiedział(a) na samekgsx550 temat w Audi
To GL-4 wystarczy jako spełnienie m normy vw -
Czy ktoś już rozwiązał problem z chaczeniem drugiego biegu ?
Tobike odpowiedział(a) na samekgsx550 temat w Audi
Ja wymieniłem jak kolega wyżej olej i niestety przy tych mrozach -10 przez parę kilometrów jest katorga puki się olej nie rozgrzeje, ale myślę że to docisk niedomaga i nie rozłącza skrzyni. -
Docisk nie wysprzęgla skrzyni i cały czas jest podawany moment na wałek główny, sprawdź jeszcze wysprzęglik i odpowietrz go, może to jego wina.
-
Moim zdaniem oba zaworki są do czyszczenia i polerowania trzpienia, ale drugi lepiej steruje turbiną. Map sensor może być brudny ale nie za mocno, poza tym pokazuje zmiany ciśnienia.
-
Napięcie na nastawniku jest źle ustawione dlatego nierówno pracuje i falują obroty.
-
Szukaj o takich samych numerach i z gwarancją rozruchową. Poszukaj tematów z konkretnie tym numerem sterownika może też padają od zbyt niskiego napięcia.
-
Tak w tunelu środkowym pod panelem klimy, jak kupisz od auta z takim samym wyposażeniem to tylko skasowanie błędów pozostanie. Ciężko powiedzieć czy to sterownik. Swypnięte z S2 przez TapaTalk4
-
U mnie też tak było że wyskoczyły nagle (w zimę) u mnie padł sterownik od zbyt niskiego napięcia przy rozruchu. Skoro wyskoczyły takie błędy to albo padł sterownik albo jakiś niekontakt w kabelkach. Nie wiem jak te starsze sterowniki ile razy mogą przyjąć kodowanie (bo mój nowszy kodowałem wielokrotnie). Może to sterownik padł?
-
Sprawdź sztangę przy turbo czy chodzi swobodnie, jeśli tak to zaworki i wężyki podciśnienia do sprawdzenia.
-
Kolegi kodowanie jest złe bo przedostatniej 2 nie powinno tam być tylko 0. Swypnięte z S2 przez TapaTalk4
-
podeślij screen konfiguracji kabla (com)
-
nie masz pełnej wersji programu, więc nie zakodujesz na nowo. ---------- Post dopisany at 17:06 ---------- Poprzedni post napisany at 17:04 ---------- albo konfiguracja portu com w kompie jest ustawiona nieodpowiednio. ---------- Post dopisany at 17:11 ---------- Poprzedni post napisany at 17:06 ---------- wciskałeś ten przycisk Activate w informacjach o licencji?