rafal9119

Kurde jak macie tanio . Aż oczy cieszy taka liczba. U mnie jest po 4.89

Aha jutro spróbuje go ściągnąć..

Da rade zrzucić pasek wielorowkowy bez odsuwania pasa? Mi to własnie napinacz paska wielorowkowego szeleści bo ten od klimy juz wymieniłem. Zrobcie tak jak Labiel pisał i bedziecie mieli pewność .

U mnie też tak jest ale troche ciszej. Nie przejmuje sie tym ponieważ silnik ma przejechane 350 tys i musi swoje dzwieki już oddawac. Mesiah pisałeś ze ocieplenie aku to szatanski problem a widze ze masz swoj czyms owiniety. Ps. ile macie na zegarach ? pewnie 200 tys. bo u mnie chodzi ciszej

Być tak może że kompresja idzie w układ chłodzenia , wtedy sie zapowietrza i dzieją się cyrki. A jeszcze jedno. Wiskoza działa u ciebie prawidłowo?

Jak termostat i czujnik sa na 100% sprawne to masz do sprawdzenia a) pompe wody b)nagrzewnica i chlodnica moga byc zabite syfem. Kup jakis preparat to odkamieniania układów i spróbuj odkamienić. A przypadkiem układ sie nie zapowietrza?? Płyn wywala? tu masz moj problem: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/214647-wysoka-temperatura/

Siema . Panowie mam luz na 3 kołach . wyczuwalny jak sie chwyci koło góra-dół lekkie stukanie. Łozyska można dokręcić? Czy raczej wymiana.?

Siema od jakiegos czasu słysze podczas jazdy taki gwizd jak by antena od cb na dachu była. miałem antene na klapie ale sciągnełem ją bo myślałem ze to ona. Co to może być? Żadnej modyfikacji na zewnątrz auta nie robiłem. I słychać jeszcze cos podczas hamowania do 0 tylko to już nie gwizd. tylko jak by szum,trzask. Cieżko mi to zlokalizować.

To jest sztuka upszać v8 pod mache . Nie to co z 1.8T

Siema mam taki problem ostatnio po odpaleniu kompa wyswietla mi sie czarny ekran i folder MÓJ KOMPUTER. pulpitu nie ma pomaga dopiero przywracanie systemu. . Szukałem w google ale nic ciekawego nie znalazłem. Miał ktoś taki problem??

Masz już go z ta plastikową gruszka? Bo sie zastanawiam gdzie jest czujnik temp powietrza

Patryk a ty masz kolektor ssacy metalowy?

Ja osobiscie wpakowałem używana. miałem pod ręką akurat to nie traciłem czasu

wymiana pompy załatwi sprawe . Tak przynajmniej u mnie było.

Powiem ci tak. Jak dzieje sie to tylko przy minusowych temperaturach to na 99% wina leży w pompie wspomagania. Olej robi się gesty i ona tak sobie świergota . Przerabiałem ten temat.

To może masz te gumy wyrobione co sa u dołu kolektora . zaznaczone w drugim zdjeciu

Aha to zamówie sobie. o płaskie mi nie chodzi bo mam cały zestaw Yato . Na urodziny dostałem od brata ze Szwecji przywiózł.

odpal kanał 49 i tak sobie jezdzij. . Być może czujnik pokazuje 100 C dlatego ze termostat sie nie otwiera. Miałem tak samo. Dolny wąż był ciaglę zimny a na zegarach było 90C. Po odpaleniu kanału 49 temp wahała się w granicach 90-104 C po wymianie termostatu na zegarach 90 C i na klimatroniku 88-93 C. Dolny wąż ciepły.

Nie ma to wpływu na kopcenie. Sprawdz na klimatroniku czy faktycznie masz te 90 C na kanale 49 lub 51. Bo licznik lubi przekłamywac.

Nie od zbiorniczka jest inna kostka.

Siema co powiecie na ten zestaw. http://allegro.pl/zestaw-94el-kluczy-klucze-nasadowe-gratis-6-22mm-i4821670514.html Warty? tak dla siebie pogrzebac przy aucie. Nie w celach zarobkowych

Uzupełnij profil

A kolektor nie jest czasami od dołu przymocowany na taki amortyzator? Taki jak w pralkach?

czujnik temperatury

Gorzej jak to by na Ciebie trafiło to byś miał fajna holenderska tablice na czole.