jak ci bedzie mechanik zakładał wachacze i znow skreci je na maxa na podnosniku to nawet na zawieszeniu 1ba szybko posypia sie wachacze. u mnie na 1be i kole 17-stce wachacze nie były wymieniane jak jeszcze w niemczech a jezdze juz nia prawie rok
nie no az tak zle to nie wyglada. mialem na drugim kompie fote seata oj tam to byscie cisneli beke . u mnie 1BA ktore miały po 70% tez dosc nisko stała. ale to ,to jest mistrzostwo
czyli ja mam Boscha z 2005r. dobrze ze kupilem go razem z autem:grin: teraz to przynajmniej widac jak długo zagraniczne aku trzymaja 8 lat i w ta zime przy -20 stał na dworze i zero problemow z odpalaniem . nie to co polskie ojciec kupił Varte to po 2 latach na złom sie nadawał.
smiało wymieniaj termostat sam ja tez mam auto z klimatronikiem i wymienialem termostat z 7 razy . układ chłodzenia do układu klimatyzacji nie ma nic wspolnego
kolegi wisko ori w audi to BEHR i tylko takie nalezy sie kupywac. Michał jak twierdzisz ze po odpieciu nagrzwnicy jest git to bym od niej zaczoł jakies płukanie czy cos w tym stylu
a wiesz czemu nalotu pod korkiem nie ma??? bo silnik osiaga 90C jak bys miał paniety termostat to auto by osiagalo tylko powiedzmy 70-80C i ten nalot wtedy by sie pokazał. tak wiec to nie jest oznaka znaczaca ze uszczelka padła.a po drugie zmien korek bo on musi cisnienie upuszczac a twoj tego nie robi. nie kupuj zamiennikow typu TOPRAN itd bo to hłam
a na 100% termostat jest sprawny. bo to raczej nie wina czujnika. termostat jest otwarty i jak zaczynasz jechac szybciej to pompa szybciej pompuje i wiatr wieje w chlodnice i dla tego temp spada. zacznij od tego