mlodziak22

Wymieniałem u siebie już 3 czujniki w ciągu roku , proponuje Ci kupno nowego , używany nie wiadomo ile będzie działać, a przy wymianie w avancie jest troszkę roboty. Mam 2 szt. nowe od kolegi Tomasz z forum i działają jak należy.

Musisz użyć wsuwki (spinki) do włosów, końcówki lekko zaginasz do środka, wkładasz do pinu, lekko ciagniesz za kabel i wyjdzie, jeśli nie chce wyjść musisz albo inaczej wygiac spinke albo mocniej włożyć . Poradzisz sobie PIN taki potrzebujesz allegro.pl/konektor-pin-zenski-f280-2-8-0-2-1-5mm2-vw-tyco-i4174201994.html

wg etki 8E0498625B

posprawdzaj porządnie kable, jak nie poradzisz sobie napisz do Domina , ja też miałem trochę problemów i mi pomógł włącznik ori?? clh działa?? masz mce f ??

posprawdzaj kabelki, w dzień świeci się dioda zielona, wieczorem lekko przygasa i dodatkowo wł/wył fotochromu na lusterku jest podświetlony:wink: pin 1 lusterka gdzie podłaczyłeś??

po wyłączeniu zapłonu , zamknięciu auta przez chwile powinieneś mieć podświetlenie lusterka, włącznika świateł , clh tak samo jak po otwarciu z pilota

Pozostaje Ci chyba przełożyć pierścień i pokrętło do starego

tutaj masz coś na temat http://a4-klub.pl/felgi-opony-18/all-malowanie-felg-dobrac-odpowiedni-kolor-lakieru-zgodny-ori-90402/

Klucze dorob sobie z karty od telefonu, wkładasz klucze, wyciągasz klimatronik i wypychasz radio. W warsztacie masz poradnik jak dorobić klucze

Nic nie rozpuszcza, tylko jeśli wycieraczki juz się zacierają to trzeba je rozebrać, a nie dawać wd40 bo może być jeszcze gorzej. Rok temu przerabialem temat wycieraczek, rozebralem, wyczyscilem , nasmarowalem, złożyłem i do dziś elegancko działają

Pasek conti i napinacz NTN

Jestem po wymianie rozrządu, pompy wody i napinacza . Dźwięk jest taki sam jak był, tylko trochę ciszej. Na starym rozrządu zrobiłem 70tkm i wszystkie rolki juz dawały o sobie znać.

No tak 1.9tdi z 96 będzie miał pewnie z 180tyś.

Twoje autko ma swoje lata i nie oczekuj, że wszystko będzie kulac jak trzeba

Wymieniałes u siebie ze tak mówisz czy tylko czytałeś wątek ?

tak z dwumasem , co do lewarka to ogólnie troszkę się przemieszczał, ale nie dużo:wink: ---------- Post dopisany at 23:14 ---------- Poprzedni post napisany at 23:12 ---------- teraz przy odpalaniu i gaszeniu nie telepie tak budą

4 godziny pierwszy raz to chyba wszystko było składane na wariata

U siebie niedawno wymieniłem kompletne sprzęgło i różnica jest spora. Objawy u mnie były takie. Szarpanie podczas jazdy lub ruszaniu, telepanie buda na postoju, po puszczeniu gazu i dodaniu czuć tak jakby był gdzieś luz, sprzęgło brało u góry, częste szarpanie na niskich obrotach i wibracje. Jak go kupiłem telepal się już, ale jeszcze sprzęgło w miarę chodziło, później coraz gorzej i gorzej zrobiłem 40tkm i wymienilem

Jeśli Twoje radio nie wymaga kodu po odlaczeniu aku to wszystko bd ok, jeśli kumpel ma vaga to spokojnie podejdzie do b6

aku może odłącz na chwile

mam fele Et 45 7,5J" 225/4517 czy w b6 bez dystansów będą obcierać ???

jakie dać dystanse tak żeby było idealnie felga 7,5" ,ET 45 , 225/45/17 ---------- Post dopisany at 21:04 ---------- Poprzedni post napisany at 20:50 ---------- zawias 1BE

Pany mam dokładnie to samo jak koleś w passku ,coś musiało się zje.... bo wcześniej było ok, na rozrządzie mam ok 70tkm jutro wymieniam rozrząd i tłumik drgań

A jak turbo gwiżdze podczas puszczania gazu?

może będziecie się śmiać , ale ostatnio widziałem patent na takie rzeczy jeśli nie masz palnika , to poszukaj grzałkę, może być np od starego żelazka, połóż grzałkę na zwrotnicy niech się grzeje , a później młot:wink: . U mnie bardzo dobrze się sprawdziło przy łożysku od alternatora , nie chciało wyjść z obudowy , walenie młotkiem po aluminiowym korpusie mogłoby się skończyć szukaniem nowego korpusu, ale grzałka 5 min i wyszło elegancko:banan: