dzik

castrol bp motul, z mobilem nie podziałam na tyle by po wysyłce była okazja. Ukłony marcin

Czyli dajesz do zrozumienia, że podróbka? Daję do zrozumienia to że przy aktualnym kursie euro + cenie zakupowej oficjalnego importera np Inter cars - ta cena NIE WYCHODZI! zakup jest wyższy od tego co na aukcji, jeśli dla Ciebie nie jest to zastanawiające to na pewno nie byłoby także to jakby z bańki oleju wyskoczyła wielka noga i kopnęła Ciebie w siedzenie

kupuj najwyżej dojdą jeszcze fotki podróby 6100

wczoraj wymieniany przód amorki, ori sachs czerwony po 340 tyś!!! siedział(chyba że w aso wymieniany)i przód nadal trzymał... naprawdę respect tył już jeden wylał to samo ori czerwone amoresy wpada monroe reflex - potestuje i dam Wam znać jak sprawa wygląda. Na pewno ogromny plus to cena i 3 lata gwarancji.

kawa herbata lub bułka z cukrem i koperkiem w kfc i byłoby piknie!

Piotrze numerek Batch to numer z datą rozlania, od pierwszego do ostatniego znaczka. Jego podeślij mi proszę. Będziesz miał pewność.

Piotrze podeślij mi proszę batch number , postaram się w ciągu tygodnia może góra 10 dni uzyskać na jego podstawie potwierdzenie oryginalności bądź jej braku w motulu. 1 pytanie - gdzie olej był kupiony, 2. jak pachnie 3. jaki ma kolor. jeśli chcesz zrób dobre zdjęcia i rzuć mi je na [email protected] ukłony. marcin

Piotrze zapłacił 107zł + dopłata 15zł za odbiór osobisty... niestety olej miał już w silniku więc natychmiast po stwierdzeniu podróby oliwa poszła do wymiany poniżej fotki. Tradycyjnie, podróba - zdecydowanie ciemniejszy kolor choć na zdjęciu nie dało się tego wyraźnie uchwycić + po prostu śmierdziała. http://img7.imageshack.us/img7/2676/motulfake2.jpg http://img819.imageshack.us/img819/4062/motulfake.jpg http://img828.imageshack.us/img828/5285/motulfake3.jpg http://img687.imageshack.us/img687/9453/motulfake4.jpg http://img580.imageshack.us/img580/7255/motulfake5.jpg tysiące komentarzy na allegro jednak mogą się mylić :gwizdanie: Jurek - masz rację klient zapłacił zdecydowanie za dużo za ten produkt.

http://serwisy.gazetaprawna.pl/transport/artykuly/572291,ceny_paliw_pojda_w_gore_benzyna_moze_kosztowac_8_zl.html za dużo w tym onetu zagrywka informacyjna, żeby lud był za atakiem na Iran albo żeby przy 6,50 za litr ON wszyscy odetchnęli z ulgą że to jednak nie 8 zł dokładnie tak, trzeba ludzików przyzwyczajać że 6 zł po nowym roku to nie będzie koniec świata jeszcze trochę trza będzie przecierpieć i będzie 8zł za literek, kumba

szukaj sprzedawców którzy mogą potwierdzić oryginalność sprzedawanego produktu certyfikatem wydanym przez Motula.

Cena to nie wszystko. Ja słyszałem że historia z Castrolem jest taka że bóg wie gdzie i przez kogo jest rozlewany. Przynajmniej jak szukałem oleju do mojego Auta to tak mi mówili w sklepach. ta sama zasada dotyczy castrola mobila shella i naprawdę 80% firm. Nie istnieje coś takiego jak jedna fabryka, każda z tych marek leje w różnych krajów z baz różnych jakości mieszając swoje dodatki z bazą. Jakość jest bardzo różna, kupując oryginalnego motula,millersa wlewasz produkt wytwarzany od lat w jednym kraju. Gdziekolwiek go nie kupisz, jakość będzie taka sama. Tu należy przede wszystkim dopatrywać się różnicy!

a jak zwykły śmiertelnik ma sprawdzić który olej jest najlepszy dla jego silnika? Ty siadasz przy piwie i gadasz z samochodem na jakim najlepiej mu się jeździ? Na co miałby zwrócić uwage kolega żeby wysnuc jakiekolwiek wnioski na temat który lepszy a który gorszy? 1. praca silnika, kultura pracy, hałasy popychaczy etc 2. rozruch na zimno 3. temperatury oleju pod obciążeniem, wytracanie temperatury 4. zużycie oleju Ja u siebie nie siadam przy piwie z autkiem i nie pytam, wystarczy mi to co słyszę, co widzę na bagnecie i wskaźniku temperatury oleju. Wystarczą mi opinię klientów którzy motula spróbowali i stosują, wystarczą mi także opinię niezależnych warsztatów które zaopatrujemy, które to mając umowy z CASTROLEM, biorą do swoich aut(mam na myśli właścicieli + mechaników) od nas motula. Także na podstawie tych informacji potrafię powiedzieć że pisanie o Motulu i o Castrolu jako o równorzędnym produkcie jest bardzo nieuzasadnione. Jako ciekawostkę dodam że nawet rozmawiając z Przedstawicielem Millersa i informując go o tym iż naszym produktem wiodącym są środki smarne Motul, powiedział mi "Motul to bardzo dobra firma, mogę jednak Pana zapewnić że Millers to ta sama liga, nieporównywalna do innych popularnych producentów" Wybór zawsze leży po stronie klienta, pisanie jednak że castrol i motul to jeden poziom. Sorry ale castrol to czysty marketing - będziesz w Szczecinie - zapraszam do mnie na kawę - mam dla Ciebie regał z płynną technologią. Mogę zaproponować Ci go w bardzo dobrej cenie...[br]Dopisany: 05 Grudzień 2011, 22:07_________________________________________________ teoretycznie pod względem norm odpowiednikiem jest magnatec, normę 505.01 zachowuje Edge, to linia bardziej prestiżowa. Castrol ma super marketing, buteleczki wręcz zachęcają by skorzystać z ich przełomowych rozwiązań i co weźmie typowy kowalski który przychodzi do motoryzacyjnego do sklepu... poproszę olej castrol.

a ja proponuje spróbować motula i porównać go do shella. Póżniej możesz użyć Liqui Moly i znaleźć optymalny dla silnika olej. Pozdrawiam serdecznie. marcin

a propos podróbek. Dziś przyszedł do nas klient który zakupił motula na allegro. Tym razem motula specific 5W40 505.01 - oczywiście okazyjny zakup od jednej z firm jakie pojawiają się tutaj na forum... oczywiście podróba, postaram się jutro zamieścić fotki.

rozpuszczają się silniki i strzelają turbiny, toż to oczywiste chyba, szczególnie po dodaniu dodatku do paliwa :polew:

ina ruville skf - w środku będzie to samo. Spokojnie można montować. Jeśli chodzi o tańsze tematy - nie polecam. Unikałbym też "oryginałów" z allegro.

na pompie wtryskowej masz 2 uszczelki, pod i nad nastawnikiem, te najczęściej zawodzą, od tego należy zacząć , obie masz dostępne z Boscha po około 7 zł, jeśli masz problem z pompą, od nich rozpocznij robotę. Kolejna uszczelka to uszczelka na wałku od koła ale ona raczej nigdy nie pada, skoncentruj się na tych nad i pod nastawnikiem, są mega podobne i obie złapiesz u pompiarzy z Boscha.

sugerując się temperaturą płynięcia to tak, doskonały olej, lepszy od motula tej samej lepkości. Killer, jeśli dla Ciebie kryterium dobry olej, to taki który ma możliwie niską temperaturę płynięcia, najlepiej zdecydowanie poniżej - 35 stopni to powiem tak. Większość produktów z motula odpuść sobie a skoncentruj się na produktach castrola lub innych. Motul jak widzisz to jedynie xlite bądź seria 300V spełni Twoje oczekiwania pod tym względem. Zastanawiam się czy są na forum jakieś osoby które śmigają na półsyntetyku lub oleju mineralnym i jak one sobie radzą gdy w Polsce robi się - 35 stopni.

Przypuszczalnie podczas testu użyli x-cessa który miał płynność do -33 stopni dlatego nie ma się co dziwić. Obecnie producent w przypadku tego oleju podaje temperaturę -39. wystarczy że jednej nocy taka temp będzie i rano odpalasz prawie na sucho bo olej do smoka nie napływa. Ostatniej zimy jedna czy 2 noce się takie trafiły oczywista sprawa, -39 stopni Celsjusza podaje motul jako minimalna temperatura płynięcia dla x-cessa, druga sprawa, pomyśl Tomek co będzie gdy ktoś przy takiej nocy jak wyżej stosuje oleje klasy 10W40 lub 15W40 ? Ostatnio w internecie znalazłem kartę charakterystyki oleju Motul 8100 X-cess w której podane są właściwości o lepszych parametrach niż w karcie w języku angielskim zamieszczonej na forum. http://www.motul.pl/download/1motul_8100_xcess_5w_40.pdf Czy ma to związek z tym, że producent unowocześnił ten produkt zwłaszcza, że zmienił szatę graficzna naklejki tego oleju? ostatnio x-cess dostał nieco wyższe aprobaty ale nie umiem Ci powiedzieć czy skład został w jakiś sposób zmieniony. W kartach w DE jak i UK nie znalazłem punktu zamarzania niższego niż -36stopni, masz kartę w której jest napisane -33stopnie? Pastaldo odszukaj w karcie charakterystyki punktu zamarzania to będziesz wiedział , powinien jednak z założenia mieć niższy punkt. Tak jak x-lite który ma - 51 stopni.

wystarczy że jednej nocy taka temp będzie i rano odpalasz prawie na sucho bo olej do smoka nie napływa. Ostatniej zimy jedna czy 2 noce się takie trafiły oczywista sprawa, -39 stopni Celsjusza podaje motul jako minimalna temperatura płynięcia dla x-cessa, druga sprawa, pomyśl Tomek co będzie gdy ktoś przy takiej nocy jak wyżej stosuje oleje klasy 10W40 lub 15W40 ?

ten test pokazuje że x-cess przy takich temperaturach wypada kiepsko, jeśli zatem spodziewasz się w Wawce - 35 stopni i więcej Carlos zalej 8100 x-lite Ktoś w naszym kraju widział ostatnio -35 stopni ?

Robercie stosujcie zatem katalog dostępny na www.oelberater.de Pozdrawiam serdecznie marcin

olej dobry, owszem ale nie do Twojego silnika Kolego masz turbo a zbliza sie zima, wiec chyba wiesz juz o co chodzi Kolego devastation Ja bardzo dobrze rozumiem Twoj tok myslenia. Ale nie rozumiem dlaczego firma Motul do silnikow z turbo poleca wlasnie 6100 10W-40 I skoro taka renomowana firma pisze ze wlasnie ma byc ten olej a nie inny, a na forum piszemy ze ma byc 8100 X-cess 5W-40. To co ludzie maja sobie pomyslec? Ze my mamy racje, czy firma Motul... Pozdrawiam Dana ps. rozmawialam tefefonicznie z przedstawicielem Motula w Polsce, o kontrowersji w tym temacie. Odpowiedzial ze bezwzglednie nalezy stosowac to co zaleca firma Motul. :gwizdanie: Dana Skarbie masz żyłkę detektywa - powinnaś rozwijać się w tej materii, względnie superdociekliwa dziennikarka wracając jednak do tematu katalog papierowy zarówno stary jak i nowy do silników tdi z lat 99-01 na pompie zaleca zarówno: 8100 x-clean 5W40 , 8100 x-cess 5W40 oraz 6100 Synergie 10W40 pd oczywiście z lat 2000-2001 x-clean lub specific zamiennie uprzedzając pytanie, do bliźniaczego silnika VP stosowanego w pasku ten sam katalog zaleca te same produkty jak do VP w audi Podsumowując najprawdopodobniej internetowe narzędzie do doboru oleju poleca produkt najbardziej uniwersalny czyli taki który nie zaszkodzi bardzo kowalskiemu który będzie miał autko zajechane jak koń po westernie, sprowadzane po taxi etc. Jest to najprawdopodobniej jakiś sposób kompromisu. Wiadomo , lejemy produkt topowy tak długo jak to jest możliwe bo przy takim produkcie silnik ma najlżej. Jednakże jeśli taxi po bańce przelotu której uszczelki wyglądają tak jak można się spodziewać zostałoby zalane pełnym syntetykiem to mogłybybyć niepotrzebne zgrzyty. Może właśnie dlatego by się zabezpieczyć motul zastosował taki wariant a nie inny. Danu jesteś jak Cybil Shepard czy jak ona się tam zwała

pw Dev nasze konto etc jest na www Siedzibę zaraz zmienie bo jak słusznie zauważyłeś - jest aktualnie inna.

155 + kurier lub poczta kurier po wpłacie 17zł pobranie 21zł poczta jakieś 10zł po wpłacie. Pozdrowionka