przemik

Odczyt błędów plus logi dynamiczne... i stanie się swiatłość..

Marek Jak będziesz miał mozliwość sprawdz wydatek tandem-pompy paliwa to warto by sprawdzić. Listwa od pompek i sama pompa są podejrzane. Glowica to ostateczność... chociaz... ubytek płynu jest dosc niepokojący. Pozdrawiam

Przyszedłem.... Nadal twierdze, że diagnoza przepływomierza w tym przypadku jest utrudniona. Nigdzie nie stwierdziłem ze problemu z przepływomierzem nie ma.... ale tez nigdzie nie napisałem, że jest. Spanky nie jest wyrocznią i ostateczną instancją w tym przypadku. Co ma do tego moj honor ??? Bo jakoś nie czaje... Moja wiedza jest niewystarczająca.... tak zgadzam się z tym. Nie znaczy to jednak, ze wystarczy zrobić sobie odpowiedni podpis by czuć się tu alfą i omegą.

Zrob statyczne... 001,003,004,007,013,018 i 023

Nic nikomu nie zarzucam... bardzo mi przykro jesli odniosłes takie wrazenie. Zgadzam się całkowicie z powyzszym... oprocz jednego.... ze na tym etapie mozna powiedziec, ze LMM jest kiepski.

Za dobrego się nie uważam... z resztą jakie to ma znaczenie. Aha... i nic nie muszę udowadniać.... a już szczególnie Tobie Pozdrawiam serdecznie

Niepokojace jest to ubywanie płynu chlodniczego. Czy jak auto pracuje na wolnych obrotach czujesz w spalinach zapach plynu ? Wykonaj jeszcze logi statyczne... na max nagrzanym motorze ? Auto jest po jakims modzie ? A i prosba zeby grupę 018 logowac tak ok. 90 sek.

I to Twoj jedyny wniosek z tego co widać powyzej. Niektorzy umieją się nieźle reklamowac na forum.... szkoda, ze nie rozumieją logów. Pozdrawiam

No i ... ???

Gdzie Ty to widzisz ????? Coraz ciekawszych rzeczy mozna się dowiedziec na tym forum.... co ciekawe, od userów z ciekawymi sygnaturami...

Trzymajmy sie tematu Panowie.... Czekamy na logi dynamiczne...

Może mieć.... zacznij od najprostszych rzeczy...

Wydzieliłem wątek bo się bałagan robi...

Hmm no to... wniosek taki, że przeplywomierz powoli zmierza na smieci. Szykujesz się ja jakis program ?

Brakuje logu 004 dynamicznego i podpisz obrazki. Kto Ci robił ten soft ? Lepsze tu widywałem. O kulawym termostacie pewnie wiesz.

Popraw log 001 bo sie rozjechał. Filtr powietrza ile ma ?

Kabelkologia i polaczenia sprawdzone ?

Soft w tym samochodzie ma bug jesli chodzi o dawke startową.... aktualizacja rozwiazuje sprawe... ale to tylko w ASO. Najlepiej jest podjechac do jakiegos tunera niech zrobi myk w mapie dawki startowej... bedzie palił o strzała.

Sprzegła nie mozna diagnozowac VAGiem. Po naukach zapraszam ponownie.

Te BiP fakt wysokie ale jeszcze w normie dla BLB Patrz BIP mojego 8P silnik BKD - 50 tysi przelotu.. pracuje jak zegarek. http://vaglog.rtnet.pl/przemik_55733.html Dobrym tropem wydaje się byc pomiar wydatku pompy paliwa.

A jak max nagrzany ?

Turbo dobrze reaguje. Wszystko OK. Statyczne zaloguj 001,003,004,007,013,018,023 oraz Statyczne Basic Settings 003 i 011

No wszystko fajnie tylko brak linkow do logów.

Nic nie kombinuj ze sztangą... poki nie wykonasz logów dynamicznych. Tomek Zupelnie inaczej regauje sztanga (011 BS) jesli nagrzejesz auto na wolnych obrotach, a zupelnie inaczej kiedy zalogujesz po ostrej jezdzie.

Mocny soft... graty masz oryginalne. Dodatkowo modyfikacja nie jest najwyzszych lotów. Zrob komplet logów - da nam to lepszy poglada na sprawe.